為了盡快補足這塊短板,，國家一直在加大航空發(fā)動機的研發(fā)力度。如今,，航空工業(yè)持續(xù)發(fā)力,，正不斷縮小著與*發(fā)動機的差距。航空發(fā)動機是當今世界上復雜的,、多學科集成的工程機械系統(tǒng)之一,，核心部件就是單晶葉片?？此茊伪〉牧慵虐l(fā)出驚人的動力,，每一片葉片輸出的馬力都相當于一臺2.0排量的SUV汽車。生產單晶葉片,，離不開一種珍貴的稀有金屬-錸,。在成都航宇超合金技術有限公司，我們見到了單晶葉片生產中為關鍵的金屬——錸,。

在河北廊坊科技園,，一款為無人機和商務機而設計的航空發(fā)動機正在進行150小時試車，考核發(fā)動機在各種狀態(tài)下技術性能和可靠性及壽命等綜合指標,。中國科學院工程熱物理所所長朱俊強：150小時做完了,，首飛保證就沒問題了，可以到不同高度進行試飛了，這個發(fā)動機基本定型,。中國科學院工程熱物理所輕型動力實驗室實任徐綱：這一款渦扇發(fā)動機它的耗油率,，它的壽命，這些指標都達到了先進水平,，國內也是個空白,，所有的零件都是自主設計，然后自主生產,，尤其是像里面的高溫的單晶渦輪葉片,，實際上就是可以說發(fā)動機里面，加工的難點中的難點,。

單晶葉片處于航空發(fā)動機中溫度高、應力復雜,、環(huán)境惡劣的部位,，是航空產品*關鍵零件，它的鑄造工藝直接決定了航空發(fā)動機的性能,。在這臺1000公斤推力的發(fā)動機中心,，核心部件就是眼前這60片單晶葉片。發(fā)動機將空氣進行壓縮之后壓入燃燒室,，在有限的空間內和燃料發(fā)生劇烈燃燒,，產生猛烈的燃氣噴射流，推動這些葉片高速旋轉,，讓看似單薄的零件迸發(fā)出驚人的動力,，每一片葉片輸出的馬力都相當于一臺2.0排量的SUV汽車。  

為了防止熔化,，工程技術人員把每一片葉片都制作成空心,，中間還設計了一個精密而復雜的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)帶走的熱量,，可以在1/20秒,、甚至更短的時間內燒開一壺水。但是在1700度的高溫之下,，普通金屬還是不夠耐熱,。生產單晶葉片，離不開一種珍貴的稀有金屬-錸,。在成都航宇超合金技術有限公司,，我們見到了單晶葉片生產中為關鍵的金屬——錸。這是人類發(fā)現(xiàn)晚的天然元素,，因為發(fā)現(xiàn)者是德國化學家,，因此以萊茵河的名稱命名為錸。它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鉆石更難以獲取,。根據(jù)美國地質調查局的報告,，探明的錸儲量僅為2500噸左右，錸的價格跟白金的價格相仿,，一克大概需要兩三百塊錢,。

能夠提純錸金屬的，是成都航宇超合金技術有限公司的母公司,，這是一家上市的礦業(yè)公司,。2010年，這家公司在其下屬的陜西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區(qū)礦山中斟探到錸,，儲量達到176噸,，約占儲量的7%，僅次于智利,、美國,、俄羅斯和哈薩克斯坦。近年來,，隨著航空工業(yè)的發(fā)展,，錸消費量的年均增長率為3%，雖然價格不菲,，卻一直處于供不應求的狀態(tài),。為了找到獲得更多的錸金屬，成都航宇超合金技術有限公司通過與湖南有色研究院的合作,，用一年多的時間攻克了技術難題,，實現(xiàn)了錸的提純。但是坐擁這樣的稀缺資源,，張政和股東們卻發(fā)現(xiàn)這種稀有金屬在國內卻幾乎沒有銷路,。

無奈之下，他們把眼光轉向市場,，希望用資源換技術的模式,，尋求與國外這類合金制造企業(yè)的合作。成都航宇超合金技術有限公司董事長 張政：每一家都希望跟我們簽長協(xié)價,，我們只要生產出來他們就要,，但是因為這項技術，所有掌握這個單晶技術的國家的企業(yè),，都受制于美國的一個法律,，是不得參與技術合作的。

美國是大的錸金屬消費國,，控制著銷售市場,，一直處于壟斷地位,。由于錸可以廣泛應用于噴氣式發(fā)動機和火箭發(fā)動機，約80%的錸用于生產航空發(fā)動機,，其在軍事戰(zhàn)略上有重要意義,。為了維持在航空工業(yè)的優(yōu)勢地位，美國和其它一些西方國家常年針對中國進行材料和技術封鎖,。英國的航空發(fā)動機*羅爾斯羅伊斯雖然在中國投資建廠,，但是對中國員工層層設防，既便當時已經在公司工作了七年的宋陽,，也從來沒有機會接觸其核心技術,。

成都航宇超合金技術有限公司副總宋陽：它有一些區(qū)域是限制中國人進入的，他們不希望這樣的一些技術機密,，被中國所了解和掌握,。我相信這不光是對于我個人，對于很多在外企航空企業(yè)工作的中國人,，可能都會經歷這樣的一個比較尷尬的一個時刻,。越是封鎖，就越說明航空發(fā)動機的戰(zhàn)略重要性,，就越需要突破。當宋陽在上海立下這一志愿的時候,，遠在千里之外的西安,，礦業(yè)公司董事長張政也拍板做了一個重要的決定：自己生產用于航空發(fā)動機的單晶渦輪葉片。

成都航宇超合金技術有限公司董事長張政：自己想辦法去解決這個技術,，因為我不想只作為一個元素的供應商,，而且這樣稀有的一個元素，我們把它供應給海外的這些企業(yè),，而對中國毫無幫助,。

2015年7月22日，成都航宇*批產品出爐,，合格率一鳴驚人,。2016年，第三方檢測機構出具的檢測報告表明,，成都航宇超合金技術有限公司送檢的單晶葉片在高溫拉伸性能,、高溫持久性能等方面的測試結果均符合歐美標準。成都航宇也成為國內*家單晶葉片成品率達到量產水準的企業(yè),。

宋陽：中國這么多年的經驗,，凡是國外對中國進行封鎖的，靠我們自己的自力更生艱苦奮斗,，我們都能夠在這個領域取得突破,。單晶葉片投產的時間不過短短一年，一些生產細節(jié)還在不斷改進。每一片不合格的葉片都是一份保貴的樣本,，能為工藝細節(jié)的改進提供有價值的參考,。根據(jù)電子顯微鏡分析的結果，宋陽打算在重新生產這批葉片時,，更換澆鑄環(huán)節(jié)所使用的坩堝,。

工藝改進后，再通過層層工序,，制造出一批這樣的單晶葉片需要一個半月的時間,。因為航空工業(yè)的特殊性，比生產周期更為漫長的,，則是打開市場所需要的時間,。