不久前,，無人系統(tǒng)協(xié)會2015年度年會(AUVSI)剛剛在美國亞特蘭大落幕,。AUVSI大會已成為民用無人機(jī)廠商同臺競技的平臺，越來越多的新面孔參與廠商加入到無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中來,。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Transparency的調(diào)研報告顯示,，單是航空影像產(chǎn)業(yè)，就將在未來五年實現(xiàn)20億美元的產(chǎn)值,。

                 
　　曾經(jīng)隸屬于軍工行業(yè)的無人機(jī),，如今已迅速成為商用市場的新寵，與此同時,，也帶動了消費級無人機(jī)市場的迅速升溫,。無人機(jī)已不再是少數(shù)人的，任何人都可以使用無人機(jī)航飛,。在此前的尼泊爾大地震中,，無人機(jī)*時間為世人帶來災(zāi)區(qū)的視頻影像，而直升機(jī)則用來從珠穆朗姆峰上往安全地帶運(yùn)送登山者,，未來,，無人機(jī)在賑災(zāi)活動中將發(fā)揮日益重要的作用。
　　顯然,，現(xiàn)代無人機(jī)技術(shù)正努力讓無人機(jī)發(fā)揮更大的效用,，這將取決于無人機(jī)的推進(jìn)技術(shù),、傳感器、控制系統(tǒng),、任務(wù)規(guī)劃以及管理,、自主飛行能力、感知和避讓能力,。

                    
　　當(dāng)然,，商用無人機(jī)系統(tǒng)還需要飛控手來操作，尤其是當(dāng)FAA要求無人機(jī)應(yīng)在可視范圍內(nèi)飛行的情況下,，各種以人為中心的無人機(jī)平臺層出不窮,，難度系數(shù)不高。但顯然,，下一步將是自主飛行無人機(jī)的研發(fā),。
　　未來的無人機(jī)能否像人類一樣看到、聽見,、觸碰到,、理解、判斷并做出反應(yīng),？AUVSI會上，已有多家無人機(jī)廠商展示了智能化,、高靈敏度的無人機(jī)產(chǎn)品,。高性能的運(yùn)算能力,，將影響無人機(jī)能否在在復(fù)雜的環(huán)境之下開展自主飛行能力，并執(zhí)行任務(wù),。此外,，情境感知能力有賴于3D技術(shù)，多重傳感器的數(shù)據(jù)融合將為無人機(jī)提供更為詳實,、準(zhǔn)確的環(huán)境展示圖,，有利于無人機(jī)進(jìn)行運(yùn)算決策。一旦無人機(jī)需要調(diào)用更為復(fù)雜的計算能力,，這就意味著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)日益白熱化的競爭大幕即將拉開,。
　　在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模將呈現(xiàn)指數(shù)型增長,，而與農(nóng)業(yè)相關(guān)的各個門類的科學(xué)融合,，也將成為發(fā)展趨勢。到時候，固定翼,、多旋翼,、直升機(jī)無人機(jī)也將加入搶占*的競爭中,。