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富士變頻器基本技術(shù)參數(shù)設(shè)置
閱讀：3291 發(fā)布時(shí)間：2016-11-17變頻器功能參數(shù)很多,，實(shí)際應(yīng)用中,，多數(shù)只要采用出廠設(shè)定值即可。但有些參數(shù)由于和實(shí)際使用情況有很大關(guān)系,，且有的還相互關(guān)聯(lián),，因此要根據(jù)實(shí)際進(jìn)行設(shè)定和調(diào)試。本文講講富士變頻器基本技術(shù)參數(shù)設(shè)置：
一,、加減速時(shí)間
加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到zui大頻率所需時(shí)間,，減速時(shí)間是指從zui大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來(lái)確定加減速時(shí)間,。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過(guò)電流,，減速時(shí)則限制下降率以防止過(guò)電壓。
加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過(guò)電流容量以下,，不使過(guò)流失速而引起變頻器跳閘,；減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使變頻器跳閘,。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來(lái),，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間，通過(guò)起,、停電動(dòng)機(jī)觀察有無(wú)過(guò)電流,、過(guò)電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短,，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則,，重復(fù)操作幾次，便可確定出*加減速時(shí)間,。
二,、轉(zhuǎn)矩提升
又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低,，而把低頻率范圍f/V增大的方法,。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,，使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行,。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，根據(jù)負(fù)載特性,，尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性,，通過(guò)試驗(yàn)可選出較佳曲線(xiàn)。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，如選擇不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高,，而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象，甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大,，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象,。
三、電子熱過(guò)載保護(hù)
本功能為保護(hù)電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而設(shè)置,，它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的溫升,，從而進(jìn)行過(guò)熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一”場(chǎng)合,，而在“一拖多”時(shí),，則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器,。
電子熱保護(hù)設(shè)定值（%）=【電動(dòng)機(jī)額定電流（A）/變頻器額定輸出電流（A）>×100%。
四,、頻率限制
即變頻器輸出頻率的上,、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào)源出故障,，而引起輸出頻率的過(guò)高或過(guò)低,，以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可,。此功能還可作限速使用,，如有的皮帶輸送機(jī)，由于輸送物料不太多,，為減少機(jī)械和皮帶的磨損,，可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值,，這樣就可使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個(gè)固定,、較低的工作速度上。
五,、偏置頻率
有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定,。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(hào)（電壓或電流）進(jìn)行設(shè)定時(shí)，可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號(hào)zui低時(shí)輸出頻率的高低,，如圖1,。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，偏差值可作用在0～fmax范圍內(nèi),，有的變頻器（如明電舍,、三墾）還可對(duì)偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí),，變頻器輸出頻率不為0Hz,，而為xHz，則此時(shí)將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz,。
六,、頻率設(shè)定信號(hào)增益
此功能僅在用外部模擬信號(hào)設(shè)定頻率時(shí)才有效。它是用來(lái)彌補(bǔ)外部設(shè)定信號(hào)電壓與變頻器內(nèi)電壓（+10v）的不一致問(wèn)題,；同時(shí)方便模擬設(shè)定信號(hào)電壓的選擇,，設(shè)定時(shí)，當(dāng)模擬輸入信號(hào)為zui大時(shí)（如10v,、5v或20mA）,，求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可,；如外部設(shè)定信號(hào)為0～5v 時(shí),，若變頻器輸出頻率為0～50Hz,，則將增益信號(hào)設(shè)定為200%即可。
七,、轉(zhuǎn)矩限制
可分為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制兩種,。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算,，其可對(duì)加減速和恒速運(yùn)行時(shí)的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善,。轉(zhuǎn)矩限制功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和減速控制。假設(shè)加減速時(shí)間小于負(fù)載慣量時(shí)間時(shí),，也能保證電動(dòng)機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動(dòng)加速和減速,。
驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩功能提供了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差,，而將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在zui大設(shè)定值內(nèi)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時(shí),，甚至在加速時(shí)間設(shè)定過(guò)短時(shí),，也不會(huì)引起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設(shè)定過(guò)短時(shí),，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會(huì)超過(guò)zui大設(shè)定值,。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大對(duì)起動(dòng)有利，以設(shè)置為80～100%較妥,。
制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小,，其制動(dòng)力越大，適合急加減速的場(chǎng)合,，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過(guò)大會(huì)出現(xiàn)過(guò)壓報(bào)警現(xiàn)象,。如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0,，從而使電動(dòng)機(jī)在減速時(shí),，不使用制動(dòng)電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會(huì)跳閘。但在有的負(fù)載上,，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時(shí),，減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成變頻器反復(fù)起動(dòng),，電流大幅度波動(dòng),，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使變頻器跳閘，應(yīng)引起注意,。
八,、加減速模式選擇
又叫加減速曲線(xiàn)選擇。一般變頻器有線(xiàn)性,、非線(xiàn)性和S三種曲線(xiàn),，通常大多選擇線(xiàn)性曲線(xiàn),；非線(xiàn)性曲線(xiàn)適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等,；S曲線(xiàn)適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，其加減速變化較為緩慢。設(shè)定時(shí)可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性,，選擇相應(yīng)曲線(xiàn),，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺(tái)鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時(shí),，先將加減速曲線(xiàn)選擇非線(xiàn)性曲線(xiàn),，一起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘，調(diào)整改變?cè)S多參數(shù)無(wú)效果,，后改為S曲線(xiàn)后就正常了,。究其原因是：起動(dòng)前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動(dòng)而自行轉(zhuǎn)動(dòng)，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載,，這樣選取了S曲線(xiàn),，使剛起動(dòng)時(shí)的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生,，當(dāng)然這是針對(duì)沒(méi)有起動(dòng)直流制動(dòng)功能的變頻器所采用的方法,。
九、轉(zhuǎn)矩矢量控制
矢量控制是基于理論上認(rèn)為：異步電動(dòng)機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理,。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)矩電流,，分別進(jìn)行控制，同時(shí)將兩者合成后的定子電流輸出給電動(dòng)機(jī),。因此,，從原理上可得到與直流電動(dòng)機(jī)相同的控制性能。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能,，電動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行條件下都能輸出zui大轉(zhuǎn)矩,，尤其是電動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)行區(qū)域。
現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無(wú)反饋矢量控制,，由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償,，使電動(dòng)機(jī)具有很硬的力學(xué)特性，對(duì)于多數(shù)場(chǎng)合已能滿(mǎn)足要求,，不需在變頻器的外部設(shè)置速度反饋電路,。這一功能的設(shè)定，可根據(jù)實(shí)際情況在有效和無(wú)效中選擇一項(xiàng)即可,。
與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制,，其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動(dòng)而引起的速度偏差，可加上對(duì)應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制,。
十,、節(jié)能控制
風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載,，即隨著轉(zhuǎn)速的下降，負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小,，而具有節(jié)能控制功能的變頻器設(shè)計(jì)有V/f模式,，這種模式可改善電動(dòng)機(jī)和變頻器的效率，其可根據(jù)負(fù)載電流自動(dòng)降低變頻器輸出電壓,，從而達(dá)到節(jié)能目的,，可根據(jù)具體情況設(shè)置為有效或無(wú)效。
因各類(lèi)型變頻器功能有差異,，由于基本參數(shù)是各類(lèi)型變頻器幾乎都有的,。本文以富士變頻器基本參數(shù)名稱(chēng)為例。*可以做到觸類(lèi)旁通