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產(chǎn)品簡介
東京計(jì)器TOKYO KEIKI電磁閥DG5VC-H8-2A-E-T-PS2-H-86-JA，電磁切換閥—內(nèi)藏微型控制芯片,，是一種可以進(jìn)行方向和流量控制的新型電磁式切換閥?？梢元?dú)立設(shè)定以減少液壓沖擊為目的的加速或減速時(shí)間,。可以進(jìn)行任意的速度設(shè)定,，實(shí)現(xiàn)常規(guī)電磁閥難于實(shí)現(xiàn)的高速位置控制,。
詳細(xì)介紹
東京計(jì)器TOKYO KEIKI電磁閥DG5VC-H8-2A-E-T-PS2-H-86-JA
DG5VC-H8電液先導(dǎo)換向閥 Solenoid controlled pilot operated directional control valves
電液換向閥是由電磁換向閥和液控?fù)Q向閥組合而成的，其中電磁換向閥用于改變通到液動(dòng)換向閥兩端控制油路的流向,，以改變閥芯的工作位置,。稱其為先導(dǎo)閥；液動(dòng)換向閥用來控制液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,。這種操控方式,，實(shí)現(xiàn)了用較小的電磁鐵吸力來控制主油路大流量的換向，適用于大流量的液壓系統(tǒng),。
電液換向閥主閥芯的對中方式有彈簧對中和液壓對中兩種方式,，當(dāng)選用彈簧對中時(shí)，先導(dǎo)閥應(yīng)選用Y型機(jī)能的電磁換向閥,，以保證當(dāng)主閥芯處于中位時(shí),，兩端的控制油腔的液壓油保持與油箱連通，處于卸荷狀態(tài),，容易使主閥芯保持在中間位置,。當(dāng)采用液壓對中時(shí)，先導(dǎo)閥應(yīng)選用P型電磁換向閥,，確保主閥芯在中位時(shí),，兩端保持有液壓控制油,，使主閥芯兩端壓力平衡，保持在中位,。
電液換向閥的控制油路進(jìn)油方式還分為內(nèi)部進(jìn)油和外部進(jìn)油兩種,，回油方式也有內(nèi)部回油和外部回油兩種，可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際需要靈活選擇,。
品牌: TOKYO KEIKI 東京計(jì)器 (TOKIMEC 東機(jī)美)
產(chǎn)地: 日本佐野市
型號(hào):
DG5VC-H8-2A-E-T-PS2-H-86-JA 新款型號(hào)
DG5VC-H8-2A-E-T-PS2-H-JA 已停產(chǎn)
產(chǎn)品選型
| (F3) | - | DG5VC | - | H8 | - | 2 | A | (L) | - | (1) | - | (E) | - | (T) | - | P | S2 | - | H | - | 86 | - | JA |
| (1) | ?(2)? | ?(3)? | ?(4)? | ?(5)? | ?(6)? | ?(7)? | ?(8)? | ?(9)? | ?(10)? | ?(11)? | ?(12)? | ?(13)? | ?管理記號(hào) |
1 適用液壓油
無記號(hào)：石油類液壓油,、水乙二醇類液壓油
F3：磷酸酯類液壓油
2 電液先導(dǎo)換向閥（板式安裝型）
濕式電磁鐵芯型
3 安裝面尺寸
7：ISO 4401-AD-07-4-A
H8：ISO 4401-AE-08-4-A
4 閥芯型號(hào) 參考 E4-4 ～ E4-7 頁
5 彈簧置位方式
A：彈簧偏置 A 型（2 位、單電磁鐵）
B：彈簧偏置 B 型（2 位,、單電磁鐵）
C：彈簧對中型（3 位,、雙電磁鐵）
D：壓力對中型（3 位、雙電磁鐵）
N：無彈簧定位型（2 位,、雙電磁鐵）
6 電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A,、B 型）
無記號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)（勵(lì)磁時(shí)Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ）
L：電磁鐵的安裝方向與標(biāo)準(zhǔn)相反,。
（勵(lì)磁時(shí)Ｐ→Ａ , Ｂ→Ｔ）
7 閥芯行程控制方式（選項(xiàng)）
無記號(hào)：無選項(xiàng)（標(biāo)準(zhǔn)）
1：帶行程調(diào)節(jié)功能（A,、B 端口兩側(cè)）
2：帶先導(dǎo)節(jié)流閥（出口節(jié)流控制）
3：帶先導(dǎo)節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能 ( 兩側(cè) )
7：帶行程調(diào)節(jié)功能（A 端口側(cè)）
8：帶行程調(diào)節(jié)功能（B 端口側(cè)）
27：帶先導(dǎo)節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能（A 端口側(cè)）
28：帶先導(dǎo)節(jié)流閥 + 行程調(diào)節(jié)功能（B 端口側(cè)）
8 先導(dǎo)
無記號(hào)：內(nèi)部先導(dǎo)型
E：外部先導(dǎo)型
9 泄油
無記號(hào)：外部泄油型
T：內(nèi)部泄油型
10 電氣布線方式 P：電磁鐵插件方式接線盒,、Ｇ 1/ ２
11 觸點(diǎn)輸入類型
S2：SINK
N2：SOURCE
12 電磁鐵電源電壓
H：DC24V
13 設(shè)計(jì)編號(hào)
東京計(jì)器TOKYO KEIKI電磁閥DG5VC-H8-2A-E-T-PS2-H-86-JA TOKYO KEIKI電液換向閥 使用時(shí)的注意事項(xiàng):
（１）安裝方向：為了確實(shí)保證切換狀態(tài),，無彈簧定位型在安裝時(shí)請保持閥芯軸處 于水平狀態(tài)。對于其他的彈簧置位方式,，則沒有限制,。
（２）電磁鐵勵(lì)磁：必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對中型,、 壓力對中型,、彈簧偏置型，請?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁,。一旦消磁,， 則通過彈簧的彈力，閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置,；如果可以保持先 導(dǎo)壓力,，則無彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外,，為了 能確實(shí)進(jìn)行回路切換,，請保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在 0.1 秒以上。
（３）長時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁：如果高壓且長時(shí)間勵(lì)磁,，則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象,，從而發(fā)生切換 不良，請務(wù)必注意,。
（４）泄油及先導(dǎo)：1. 內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的 P 端口壓力）,，需要高 于“低先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓"的值,。因此即使油箱管路 中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用,。 2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下,，推薦使用外部泄 油型。另外,，泄油管路請直接向油箱配管,。 3. 彈簧置位方式 B、C,、D 型中,，閥芯型號(hào)為 0、1,、4,、8、9,、 11 型的內(nèi)部泄油型時(shí),，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“低先導(dǎo)壓力"，則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型,。此時(shí),， 請使用外部先導(dǎo)型。
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