詳細(xì)介紹
DG4V-3-7C-M-P7-T-7-56-JA18SA東京計器?TOKYOKEIKI電磁閥
昆山瑞騰精密自動化有限公司,專業(yè)代理日本TOKYO KEIKI東京計器(原舊商標(biāo)TOKIMEC東機(jī)美)液壓產(chǎn)品,計有: TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵,、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG,、疊加閥TGMC2,、比例
品牌:TOKIMEC 東機(jī)美市 (新商標(biāo)為 TOKYO KEIKI 東京計器)
產(chǎn)地:日本佐野市
型號: DG4V-3-7C-M-P7-T-7-56-JA18SA 新型號,升級款,已取代下列兩款
DG4V-3-7C-M-P7-T-7-54-JA18SA 已經(jīng)停產(chǎn)
DG4V-3-7C-M-P7-T-7-52-JA18SA 已經(jīng)停產(chǎn)
使用電壓:DC24V
接電型式:*配線端子盒式接電
6通徑電磁換向閥
DG4V-3-7C-M-P7-T-7-56-JA18SA東京計器?TOKYOKEIKI電磁閥使用時的注意事項
安裝方向:為了確保無彈簧定位型確實處于切換狀態(tài),在安裝時請保持閥芯軸處于水平狀態(tài),。對于其他的彈簧置位方式,則沒有限制,。
電磁鐵勵磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵磁,。彈簧對中型、彈簧偏置型,,請在回路切換中連續(xù)勵磁,。一旦消磁,則通過彈簧的彈力,,閥芯會返回所規(guī)定的位置,。無彈簧定位型雖然通過掣子力保持閥芯的切換狀態(tài),但是為了能確實進(jìn)行回路切換,,請保證電磁鐵的勵磁時間在 0.1 秒以上,。
T(油箱)端口的配管:請不要給 T 端口施加超過允許背壓的異常浪涌沖擊壓力。另外,,由于是濕式結(jié)構(gòu),,所以在使用時需要使閥內(nèi)一直充滿油液。
作為 2 方向,,3 方向閥使用:因為是作為 4 方向閥設(shè)計的,,所以作為 2、3 方向閥使用時,,大流量會受限制,。詳細(xì)請與本公司聯(lián)系。
長時間的電磁鐵勵磁:如果高壓且長時間勵磁,,則閥芯會出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象,,從而發(fā)生切換不良,請務(wù)必注意,。
浪涌沖擊壓力引起的誤動作:盡量避免與容易產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的油箱管路進(jìn)行合流配管,。如果給閥的 T 端口施加浪涌沖擊壓力,則閥芯會出現(xiàn)誤動作,,特別是在無彈簧定位型不勵磁的情況下更容易發(fā)生該現(xiàn)象,,請務(wù)必注意。
手動操作:雖然按壓手動操作鈕,,即可手動進(jìn)行切換,,但是如果油箱管路的背壓較高,,則操作力會增加,請務(wù)必注意,。(參考右圖)
DG4V-3-7C-M-P7-T-7-56-JA18SA東京計器?TOKYOKEIKI電磁閥 昆山瑞騰精密自動化有限公司,專業(yè)代理日本TOKYO KEIKI東京計器(原舊商標(biāo)TOKIMEC東機(jī)美)液壓產(chǎn)品,計有: TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵,、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG,、疊加閥TGMC2,、比例閥EPCG2,EPFG,EPFRG,EPFRCG。2008.10.01株式會社東機(jī)美(TOKIMEC)更名為東京計器株式會社(TOKYO KEIKI)日本TOKIMEC(東京計器,,東機(jī)美)-液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機(jī),、機(jī)床、建筑機(jī)械,、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋,、游戲機(jī)等都利用了液壓技術(shù)。東京計器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標(biāo),,在追求大容量,、低噪音、節(jié)能,、環(huán)保等的同時,,還致力于開發(fā)“動力控制”技術(shù),以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求,。例如,,液壓機(jī)器中內(nèi)藏傳感器和微型控制芯片,以實現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠(yuǎn)距離控制,。 另外,,東京計器還在研制新的液壓裝置,如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺服機(jī)構(gòu)和氣壓控制機(jī)構(gòu),,以形成混合的動力控制系統(tǒng)等,。