| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
電子,電氣,綜合 |
背靠歐洲廠家備件部原裝出廠正品貨源,，維修中心技術(shù)維修,，
開發(fā)國內(nèi)市場，海關(guān)報關(guān)自營進口農(nóng)業(yè),，林業(yè)機械設(shè)備以及配件,。
歐洲辦公室位于德國，直接國外廠家采購,，折扣更低,；每周五/周一德國出口航班，貨期更及時,；
拼單分類進口報關(guān),，查驗風險可控有保障,；替代產(chǎn)品可修可換，免費檢測,；
EGE SDN 510 GSP
landefeld SV 14 8-3 MS
wandres 9103009（單位：米）
wandres 1201010
KFG BGU-C7ZZBM03ZZ# BGU-3 PVC
jungmichel S 3.0AS
ITALWEBER ESMS 6.3A 4200109
Osborn 9906-022081 D200x22
HABASIT AT-200/0
aerzen 122905000
JAGER 10003 handy-flex 200
JAGER （ Tecna ） 10325 federzug 9339
NORIS Armaturen 921.01.1000
AEG CT12
Delta Ohm typ HD4V3TS1
Hetronik HC510-OC2-230-16
ITALWEBER ESM1 6,3A
ROBERT BIRKENBEUL 6APE90S-4
Delta Ohm typ HD2021T.CV
VAL.CO MR1KV-020GM
RE.0444R1B0.06EG配套碳刷
list-magnetik MP-1
list-magnetik 5 A/cm
bedia CLS-50 500083
GEA 627500015
GEA O-Ring zur Montage Positionssensor
UNIFIRE UNIFIGHTER 10C 1"BSP
ashford T100TYPE11
loval 59336
GEA Art.-Nr. 627500015
VOSS PURG-INOX 2000
Knick SE101N
relay MR003 USB
Kissling 54.808.101 R
UNIFIRE UNIFIGHTER 10C 1"BSP
kMMp FBI Bg 280/4 Z-RBK Mb 1F +FBI-Zarge Bg 280 Z-RBK Mb 1F/1G/1H+Bg. 280
elesa GN 552-31-G1 / 2-A-1 54101
elesa GN 552-42-G1 / 2-A-1 56671
elesa GN 552-42-G1 / 2-A-3 56201
seeger AS34
seeger A39
seeger A16
工作原理：減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度,，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低,，這種閥門稱為減壓減溫閥,。減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄。該閥的特點,，是在進口壓力不斷變化的情況下,，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。
優(yōu)點
水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失,，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理,、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的,。介質(zhì)為蒸汽的場合,，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作,、調(diào)整和維修的方便,，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
故障維護編輯 語音
常見故障
（1）出口壓力幾乎等于進口壓力,，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進出口壓力接近相等,，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化,。產(chǎn)生原因和排除方法如下,。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差,，產(chǎn)生液壓卡緊,，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大,，油液不減壓,。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除,。
②因主閥芯與閥孔配合過緊,，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上,，此時可選配合理的間隙,。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm,，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯,。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度,，變成直通無阻,，進口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,，并進行清洗再裝配。
④對J型減壓閥,，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后,，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼）,，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧,，所以主閥芯總是處于最大開度的位置,，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯,。
⑤JF型減壓閥,，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時,，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油,，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同,。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象,。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°）,，使外泄油口堵死,，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象,，使主閥頂在最大開度而不減壓,。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
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