| 應(yīng)用領(lǐng)域 |
電子,電氣,綜合 |
背靠歐洲廠家備件部原裝出廠正品貨源,，維修中心技術(shù)維修,，
開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海關(guān)報(bào)關(guān)自營(yíng)進(jìn)口農(nóng)業(yè),，林業(yè)機(jī)械設(shè)備以及配件,。
歐洲辦公室位于德國(guó)，直接國(guó)外廠家采購(gòu),，折扣更低,；每周五/周一德國(guó)出口航班，貨期更及時(shí),；
拼單分類進(jìn)口報(bào)關(guān),，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)可控有保障；替代產(chǎn)品可修可換,，免費(fèi)檢測(cè),；
Agathon 7650.005.015
Montwill M1-1VR4B.0001.770DD
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VOSS PURG-INOX2000
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EPPINGER 212.105.150
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Metallwolle MS67/250g
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MIDWEST 3CT12B
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Kongskilde 121100368 Sealing ring for CA40/50
四，附件,，附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件,。結(jié)構(gòu)附件如卡圈,、定位鍵、定位銷,、導(dǎo)向銷,、聯(lián)接環(huán)、電纜夾,、密封圈,、密封墊等。安裝附件如螺釘,、螺母,、螺桿、彈簧圈等,。附件大都有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件,。
正是這四大基本結(jié)構(gòu)組件使汽車連接器能夠充當(dāng)橋梁作用，穩(wěn)定運(yùn)行,。
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細(xì)化及可靠性方向發(fā)展,，對(duì)汽車連接器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、外觀設(shè)計(jì)及材料也提出了更高的要求。
汽車連接器必需符合USCAR—20的標(biāo)準(zhǔn),，這是汽車電氣連接器系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定汽車連接器在整個(gè)使用周期內(nèi)電氣連接器接觸面要始終可靠，包括以下幾個(gè)因素：目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右,，未來(lái)可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下,，占有較大的比例。 以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言,，連接器的微型化開(kāi)發(fā)技術(shù)
該技術(shù)主要針對(duì)連接器微型化趨勢(shì)而開(kāi)發(fā),，可應(yīng)用于0.3mm以下微小型連接器上，屬于MINI USB系列產(chǎn)品新品種,?？捎糜诙嘟狱c(diǎn)擴(kuò)充卡槽連接器，能達(dá)到并超越多接點(diǎn)表面黏著技術(shù)對(duì)接點(diǎn)共面的嚴(yán)格要求,，精確度高,、成本低。
無(wú)線傳輸
高頻率高速度無(wú)線傳輸連接器技術(shù)
該技術(shù)主要針對(duì)多種無(wú)線設(shè)備通訊應(yīng)用,，應(yīng)用范圍較為廣泛。
模擬應(yīng)用技術(shù)研究
模擬技術(shù)是以多種學(xué)科和理論為基礎(chǔ),，以計(jì)算機(jī)及其相應(yīng)的軟件如AutoCAD,、Pro/E program 應(yīng)力分析軟件為工具,，通過(guò)建立產(chǎn)品模型和相應(yīng)的邊界條件，對(duì)其機(jī)械,、電氣,、高頻等性能進(jìn)行仿真分析確認(rèn)，從而減小因材料選擇,、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)失敗的成本,，提高開(kāi)發(fā)成功率，有助于為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)應(yīng)用提供支持,。
4,、連接器智慧化技術(shù)
該技術(shù)目前主要使用在DC系列電源連接器產(chǎn)品上，在傳輸電源前可以進(jìn)行智能訊號(hào)偵測(cè),，以確保插頭插入到位后才導(dǎo)通正負(fù)極并啟動(dòng)電源,，可避免因插頭插入時(shí)未到位即導(dǎo)通接觸而造成電弧擊傷、燒機(jī)的不良后果,，未來(lái)企業(yè)需開(kāi)發(fā)其它產(chǎn)品的類似智能化的技術(shù),。
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