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電渦流傳感器系統(tǒng)以其*的優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于電力,、石油,、化工、冶金等行業(yè),，對汽輪機,、水輪機、發(fā)電機,、鼓風機,、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機械的軸的徑向振動,、軸向位移,、鑒相器、軸轉(zhuǎn)速,、脹差,、偏心、油膜厚度等進行在線測量和安全保護,，以及轉(zhuǎn)子動力學研究和零件尺寸檢驗等方面,。

電感線圈產(chǎn)生的磁力線經(jīng)過金屬導體時，金屬導體就會產(chǎn)生感應(yīng)電流,，且呈閉合回路,，類似于水渦流形狀，故稱之為電渦流也叫做電渦流效應(yīng),，其實是電磁感應(yīng)原理的延伸,。

傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產(chǎn)生震蕩電磁場,，當接近被測體時,，被測體表面會產(chǎn)生感應(yīng)電流，而產(chǎn)生反向的電磁場,。這時電渦流傳感器根據(jù)反向電磁場的強度來判斷與被測體之間的距離,。注意：電渦流傳感器要求被測體必須是導體。

電渦流傳感器的特點
電渦流傳感器通過電渦流效應(yīng)原理，準確測量被測體與探頭端面的相對位置,，其特點是長期工作可靠性好,、靈敏度高、抗干擾能力強,、非接觸測量,、響應(yīng)速度快、不受油水等介質(zhì)的影響,，常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機械的軸位移,、軸振動、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進行長期實時監(jiān)測,，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因,，有效地對設(shè)備進行保護及預維修。
1,、電渦流位移傳感器能測量被測體(必須是金屬導體)與探頭端面的相對位置,。
2、電渦流位移傳感器長期工作可靠性好,、靈敏度高,、抗干擾能力強、非接觸測量,、響應(yīng)速度快,、不受油水等介質(zhì)的影響，常被用于對大型旋轉(zhuǎn)機械的軸位移,、軸振動、軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)進行長期實時監(jiān)測,，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因,，有效地對設(shè)備進行保護及進行預測性維修。
3,、從轉(zhuǎn)子動力學,、軸承學的理論上分析，大型旋轉(zhuǎn)機械的運行狀態(tài)主要取決于其核心——轉(zhuǎn)軸,，而電渦流位移傳感器能直接測量轉(zhuǎn)軸的狀態(tài),，測量結(jié)果可靠、可信,。

電渦流傳感器的分類
按照電渦流在導體內(nèi)的貫穿情況,此傳感器可分為高頻反射式和低頻透射式兩類,但從基本工作原理上來說仍是相似的,。
高頻反射式電渦流傳感器
高頻(>lMHz)激勵電流，產(chǎn)生的高頻磁場作用于金屬板的表面,，由于集膚效應(yīng),，在金屬板表面將形成渦電流。與此同時，該渦流產(chǎn)生的交變磁場又反作用于線圈,，引起線圈自感L或阻抗ZL的變化,，其變化與距離、金屬板的電阻率ρ,、磁導率μ,、激勵電流i，及角頻率ω等有關(guān),，若只改變距離δ而保持其他系數(shù)不變,，則可將位移的變化轉(zhuǎn)換為線圈自感的變化，通過測量電路轉(zhuǎn)換為電壓輸出,。高頻反射式渦流傳感器多用于位移測量,。

振動測量
測量徑向振動，可以由它看到軸承的工作狀態(tài),，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡,，不對中等機械故障?？梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機械進行機械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：1,、工業(yè)透平，蒸汽/燃汽,；2,、壓縮機，空氣/特殊用途氣體,，徑向/軸向,；3、膨脹機,；4,、動力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利,；5,、電動馬達、發(fā)電機 ,；6,、勵磁機；7,、齒輪箱,；8、泵,；9,、風扇,、風機；10,、往復式機械,。
振動測量同樣可以用于對一般性的小型機械進行連續(xù)監(jiān)測?？蔀槿缦赂鞣N機械故障的早期判別提供了重要信息：
1,、軸的同步振動，油膜失穩(wěn),；
2,、轉(zhuǎn)子摩擦，部件松動,；
3,、軸承套筒松動，壓縮機踹振,；
4,、滾動部件軸承失效，徑向預載,，內(nèi)部/外部包括不對中,；
5、軸承巴氏合金磨損,，軸承間隙過大,，徑向/軸向；
6,、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ,，聯(lián)軸器“鎖死”；
7,、軸彎曲,，軸裂紋；
8,、電動馬達空氣間隙不勻，齒輪咬合問題,；
9,、透平葉片通道共振，葉輪通過現(xiàn)象,。

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汽輪機通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械,，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發(fā)生器）,、發(fā)電機（或其他被驅(qū)動機械）以及凝汽器、加熱器,、泵等組成成套設(shè)備,，一起協(xié)調(diào)配合工作。

由轉(zhuǎn)動部分和靜止部分兩個方面組成,。轉(zhuǎn)子包括主軸,、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等,。靜子包括進汽部分,、汽缸、隔板和靜葉柵,、汽封及軸承等,。
汽缸
汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開,，形成封閉的汽室,，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程，汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室,、隔板,、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽,、排汽,、抽汽等管道。
汽缸的高,、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu),，低壓段可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求，采用鑄造結(jié)構(gòu)或由簡單鑄件,、型鋼及鋼板焊接的焊接結(jié)構(gòu),。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數(shù)的汽輪機,。雙層缸適用于參數(shù)相對較高的汽輪機,。分為高壓內(nèi)缸和高壓外缸。高壓內(nèi)缸由水平中分面分開,，形成上,、下缸，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上,。高壓外缸由前后共四個貓爪支撐在前軸承箱上,。貓爪由下缸一起鑄出,，位于下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上,。
中壓缸由中壓內(nèi)缸和中壓外缸組成,。中壓內(nèi)缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸,，內(nèi)缸支承在外缸的水平中分面上,，采用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內(nèi)缸上的一個環(huán)形槽相互配合，保持內(nèi)缸在軸向的位置,。中壓外缸由水平中分面分開,，形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上,。
低壓缸為反向分流式,，每個低壓缸由一個外缸和兩個內(nèi)缸組成，全部由板件焊接而成,。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分,，但在安裝時，上缸垂直結(jié)合面已用螺栓連成一體,，因此汽缸上半可作為一個零件起吊,。低壓外缸由裙式臺板支承，此臺板與汽缸下半制成一體,，并沿汽缸下半向兩端延伸,。低壓內(nèi)缸支承在外缸上。每塊裙式臺板分別安裝在被灌漿固定在基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)臺板上,。低壓缸的位置由裙式臺板和基礎(chǔ)臺板之間的滑銷固定,。
轉(zhuǎn)子
轉(zhuǎn)子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長軸連接,，此節(jié)上軸上裝有主油泵和超速跳閘結(jié)構(gòu),。
所有轉(zhuǎn)子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后,，進行全速轉(zhuǎn)動試驗和動平衡,。
套裝轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套,、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后,，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合,，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動,，并用鍵傳遞力矩,。中低壓汽輪機的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu),。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下,，葉輪與主軸易發(fā)生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉(zhuǎn)子,。
整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪,、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成,，無熱套部分,，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機的高,、中壓轉(zhuǎn)子,。結(jié)構(gòu)緊湊，對啟動和變工況適應(yīng)性強,，宜于高溫下運行,，轉(zhuǎn)子剛性好，但是鍛件大,，加工工藝要求高,，加工周期長，大鍛件質(zhì)量難以保證,。
焊接轉(zhuǎn)子：汽輪機低壓轉(zhuǎn)子質(zhì)量大,，承受的離心力大，采用套裝轉(zhuǎn)子時葉輪內(nèi)孔在運行時將發(fā)生較大的彈性形變,，因而需要設(shè)計較大的裝配過盈量,，但這會引起很大的裝配應(yīng)力，若采用整鍛轉(zhuǎn)子,，質(zhì)量難以保證,，所以采用分段鍛造、焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子,。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成,。焊接轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，鍛件小,，結(jié)構(gòu)緊湊,，承載能力高，與尺寸相同,、有中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子相比,，焊接轉(zhuǎn)子強度高、剛性好,，質(zhì)量輕,，但對焊接性能要求高，這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制,。
組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成,，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點,。
聯(lián)軸器
聯(lián)軸器用來連接汽輪機各個轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機轉(zhuǎn)子，并將汽輪機的扭矩傳給發(fā)電機?，F(xiàn)代汽輪機常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器,，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。

離心空壓機主要由轉(zhuǎn)子和定子兩大部分組成,。轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸,。葉輪上有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分,。定子的主體是機殼(氣缸),，定子上還安排有擴壓器、彎道,、回流器,、迸氣管、 排氣管及部分軸封等,。離心壓縮機的工作原理為,，當葉輪高速旋轉(zhuǎn)時，氣體隨著旋轉(zhuǎn),，在離心力作用下,，氣體被甩到后面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶,，這時外界的新鮮氣體進入葉輪,。葉輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體不斷地吸入并甩出,，從而保持了氣體的連續(xù)流動,。
離心式空壓機依靠動能的變化來提高氣體的壓力。當帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動時,，葉片帶動氣體轉(zhuǎn)動,，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動能,。進入定子部分后,，因定子的擴壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低,，壓力升高,，同時利用定子部分的導向作用進入下一級葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出,。對于每一臺壓縮機,，為了達到設(shè)計需要壓力，每臺壓縮機都設(shè)有不同數(shù)量的級數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個缸體組成 ,。

離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)并不復雜,，室外空氣經(jīng)吸風塔和空氣過濾器接入空壓機一段進氣口，通過空壓機內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對空氣做功,，使空氣壓力、溫度,、流速提高,，然后流入擴壓器，再使空氣流速降低,，壓力進一步提高,，并經(jīng)導向裝置使空氣流入下一級葉輪繼續(xù)壓縮。由于空氣經(jīng)逐級壓縮后的溫度不斷升高,，而在下一級中壓縮溫度高的空氣則需多耗功,，為了降低空氣溫度，減少壓縮功耗,，在多級離心式空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)中,，往往采用分段中間冷卻的結(jié)構(gòu)。因此在本工程中,，空氣經(jīng)一段壓縮至0.241MPa,，151℃(一段可以包括幾個級，也可僅有一個級),，由一段排氣口排出空壓機本體,，并引入中間冷卻器與循環(huán)水進行一次換熱，冷卻后的壓縮空氣接入空壓機二段進氣口繼續(xù)壓縮至0.379MPa,，99℃,，由二段排氣口排出空壓機本體，并引入末級冷卻器與循環(huán)水進行二次換熱,，冷卻后的壓縮空氣經(jīng)空氣加熱器干燥后由管道輸送至各用氣點,。

美國本特利BENTLY探頭訂貨型號：

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