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止回閥是指依靠介質(zhì)本身流動而自動開,、閉閥瓣，用來防止介質(zhì)倒流的閥門,，又稱逆止閥,、單向閥、逆流閥,、和背壓閥,。止回閥屬于一種自動閥門,，其主要作用是防止介質(zhì)倒流、防止泵及驅(qū)動電動機反轉(zhuǎn),，以及容器介質(zhì)的泄放,。

工作原理
止回閥還可用于給其中的壓力可能升至超過系統(tǒng)壓的輔助系統(tǒng)提供補給的管路上。止回閥主要可分為旋啟式止回閥（依重心旋轉(zhuǎn)）與升降式止回閥（沿軸線移動）,。
止回閥這種類型的閥門的作用是只允許介質(zhì)向一個方向流動,，而且阻止反方向流動。通常這種閥門是自動工作的,，在一個方向流動的流體壓力作用下,，閥瓣打開；流體反方向流動時,，由流體壓力和閥瓣的自重合閥瓣作用于閥座,，從而切斷流動。
其中止回閥就屬于這種類型的閥門,，它包括旋啟式止回閥和升降式止回閥,。旋啟式止回閥有一介鉸鏈機構(gòu)，還有一個像門一樣的閥瓣自由地靠在傾斜的閥座表面上,。為了確保閥瓣每次都能到達閥座面的合適位置,，閥瓣設(shè)計在鉸鏈機構(gòu)，以便閥瓣具有足夠有旋啟空間,，并使閥瓣真正的,、全面的與閥座接觸。閥瓣可以全部用金屬制成,，也可以在金屬上鑲嵌皮革,、橡膠、或者采用合成覆蓋面,，這取決于使用性能的要求,。旋啟式止回閥在*打開的狀況下，流體壓力幾乎不受阻礙,，因此通過閥門的壓力降相對較小,。升降式止回閥的閥瓣坐落位于閥體上閥座密封面上。此閥門除了閥瓣可以自由地升降之外,，其余部分如同截止閥一樣,，流體壓力使閥瓣從閥座密封面上抬起，介質(zhì)回流導致閥瓣回落到閥座上,，并切斷流動,。根據(jù)使用條件，閥瓣可以是全金屬結(jié)構(gòu),，也可以是在閥瓣架上鑲嵌橡膠墊或橡膠環(huán)的形式,。像截止閥一樣,，流體通過升降式止回閥的通道也是狹窄的，因此通過升降式止回閥的壓力降比旋啟式止回閥大些,，而且旋啟式止回閥的流量受到的限制很少,。

振動壓路機采用液壓行走系統(tǒng)
振動壓路機采用液壓行走系統(tǒng), .可實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)的無級變速，同時使換向更加輕便柔和;減輕操作人員的工作強度,，司機只需將發(fā)動機油門拉到大位
置,，通過調(diào)節(jié)變量泵的斜盤傾角就可以很容易的設(shè)定行駛速度。
振動壓路機的液壓行走系統(tǒng)的要求和基本組成
串聯(lián)式振動壓路機為例,，對其行走系統(tǒng)進行分析,。
1.對行走驅(qū)動系統(tǒng)的要求:
(1)無級調(diào)節(jié)行駛速度; 
(2)可控制加減速; 
(3)平穩(wěn)地改變行駛方向;
2.基本組成
串聯(lián)式振動壓路機的液壓行走系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)。
1.驅(qū)動泵總成,；2.換向伺服閥,；3.分動箱；4.發(fā)動機,；5.輪邊減速器,；6.車輪制動器；7.前驅(qū)動馬達總成,；8.驅(qū)動壓力測壓接頭,；9.沖洗冷卻閥；10. 限樂卸載閥,；11. 溢流閥,；12. 補油泵；13. 吸油真空表,；14. 吸油濾清器具,；15.補油壓力閥,；16. 油箱,；17.補油單向閥；18.后驅(qū)動馬達總成,；19. 驅(qū)動系統(tǒng)旁通閥,；20.制動閥。
振動壓路機的行走驅(qū)動系統(tǒng)一般由以下幾部分組成:
(1)泵——馬達閉式驅(qū)動油路系統(tǒng):采用雙向變量泵1, 定量或有級變量馬達7,、18,與輪邊減速器制成一體的車輪馬達,，內(nèi)置彈簧制動油壓放松制動器，結(jié)構(gòu)緊湊,。閉式回路中的馬達通常并聯(lián),，以保證有足夠大的輸出轉(zhuǎn)矩驅(qū)動車輪。
(2)冷卻補油限壓系統(tǒng):補油泵12,、補油壓力閥15,、補油單向閥17,、沖洗冷卻閥9和限壓卸載閥10等組成。
(3)操縱控制系統(tǒng):油泵變量操縱機構(gòu),、制動操縱機構(gòu),。
3.油泵變量操縱機構(gòu)
(1)人工機械伺服操縱機構(gòu):采用杠桿手操縱或腳踏板操縱。例如凸輪控制,，設(shè)計凸輪曲線使得具有良好的加減速成性能和換向性能,。
(2)先導油壓伺服操縱:泵斜盤傾角與控制油壓信號壓力成正比，油泵斜盤傾角變化加減速度即變排量響應速率,，從零排量至大排量的時間,，反之從大排量至零排量時間，都取決于先導控制流通的節(jié)流孔的大小,。通常設(shè)計一系列節(jié)流孔以滿足實際使用所需各種斜盤傾角變化響應速率,。
(3)電伺服操縱:油泵的斜盤傾角與輸入電信號成正比。人工操縱產(chǎn)生電信號,，然后電液壓力控制先導閥將其轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?，并輸入伺服閥。
4.液壓制動系統(tǒng)
一般情況下,，壓路機用方向操縱桿制動,，即靜壓制動，當方向操縱桿處于中位時,，驅(qū)動泵的排量為零,，沒有油液進行主回路，壓路機在慣性的作用下停車,，此時制動器不工作,，始終是脫開的。
當進行停車制動和緊急制動時,，操縱電磁制動閥20,，由車輪制動器6實現(xiàn)制動:切斷電磁制動閥20，補油泵12的壓力油不能進入制動器6,制動器6與油箱16相通,，靠彈簧壓緊摩擦片實現(xiàn)制動,。
當發(fā)動機啟動，并且制動按鈕不起作用的情況下,，補油泵的壓力油通過制動閥20進入制動器,，頂開彈簧，脫開摩擦片,，壓路機可以正常行走,。
(1)驅(qū)動泵設(shè)有“中位”啟動自鎖裝置，只有方向操縱桿置于中位時,發(fā)動機才能啟動，避免發(fā)動機帶載啟動和發(fā)生意外危險(中位開關(guān),，油泵不回零位,，發(fā)動機不能啟動);
(2)過載時，油泵排量減少,，回中位:
(3)急停閥:電操縱電磁閥,，使油泵回中位。

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力士樂REXROTH插裝式單向閥M-SR 6...30
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電石爐是生產(chǎn)電石的主要設(shè)備,。在電石爐內(nèi)由于電弧發(fā)出的高溫使爐料熔化反應而生成電石,。
電石爐是生產(chǎn)電石的主要設(shè)備。在電石爐內(nèi)由于電弧發(fā)出的高溫使爐料熔化反應而生成電石,。由于反應溫度高達2000℃以上,，這樣高的溫度，一般耐火材料是難以承受的,。所以爐體的容積必須要大于反應的空間,。也就是說在反應區(qū)與爐襯之間應留存一層爐料，用以保護爐襯,。
爐體的形狀很多,，有圓形的、橢圓形的,、方形的和長方形的,。由熱力學觀點來看，以圓形爐較為有利,。實際上,，爐體形狀的選擇主要決定于電極位置的布置和一氧化碳抽取設(shè)備的安裝位置。現(xiàn)今的電石爐可以說大多數(shù)都是采用圓形爐,。采用其它形狀的是極少數(shù),。
爐體內(nèi)反應空間的大小由其電極的大小、距離以及電弧作用范圍來決定,。圓形電極的距離與其直徑成正比例,。而電極直徑是隨爐子的容量而變的。電極直徑又由其所允許的電流密度來決定,。電極的電流又由變壓器容量來決定。終結(jié)論是爐體的大小決定于其變壓器的容量,。

目前鋼筋切斷機的主要有兩種形式,一種是機械式切斷機, 一種是液壓式切斷
機,機械式切斷機主要利用凸輪的運動來切斷鋼筋,液壓式切斷機主要利用液壓系統(tǒng)為機器提供動力進行工作,。 這兩種切斷機相比較而言,液壓式切斷機優(yōu)勢較為明顯,性能穩(wěn)定 、噪音小,這些優(yōu)勢給液壓切斷機的廣泛應用創(chuàng)造力有利條件,。 就目前的發(fā)展趨勢來看,液壓切斷機克服了過去的一些缺點,剪姆率,、速度,、誤差等性能有了大幅提高。本設(shè)計對切斷機的液壓系統(tǒng)泵站進行了設(shè)計,系統(tǒng)采用電磁換向閥,、疊加式減壓閥 壓力傳感器等措施,使該液壓系統(tǒng)運行平穩(wěn),、能耗小、安全可靠性高,。

由于液壓技術(shù)有很多優(yōu)點,，從一般傳動到精密控制，都得到了廣泛的應用,。在機械工業(yè)中,，目前機床傳動系統(tǒng)有85%采用液壓傳動與控制，如磨,、銑,、刨、拉,、及組合車床等,；在工程機械中，普遍采用了液壓傳動,，如挖掘機,、輪胎裝載機、汽車起動機,、履帶推土機,，自行式鏟運機、平地機,、壓路機等,；在農(nóng)業(yè)機械中，目前已用于聯(lián)合收割機,、拖拉機,、工具懸掛系統(tǒng)；在汽車工業(yè)中,，液壓制動,、液壓自卸、消防云梯等都得到廣泛應用,；在冶金工業(yè)中,，如電爐控制系統(tǒng)、軋鋼機的控制系統(tǒng),、手爐裝料,、轉(zhuǎn)爐控制，高爐控制等；在輕紡工業(yè)中,，諸如注塑機,、橡膠硫化機、造紙機,、印刷機,、紡織機械等；在船舶工業(yè)中,，如全液壓挖泥船,、打撈船、采油平臺,、翼船,、氣墊船及船舶輔機等。一切工程領(lǐng)域,，凡是有機械設(shè)備的場合,，均可采用液壓技術(shù)，使用領(lǐng)域和設(shè)備越來越寬,、越來越多

液壓折彎機的液壓控制系統(tǒng)對于折彎機本身而言是中樞般的大腦,，在折彎機的生產(chǎn)中，要求有高的自動化率和標準化率,。因此,，液壓系統(tǒng)也限制在液壓控制方式上，這些方式的不同結(jié)構(gòu)型式和原理,，已普遍得到市場認可,。
1、中央控制塊
中央控制塊形式就是將三個控制塊合成為一個控制塊,。它主要應用在某些特殊結(jié)構(gòu)的折彎機中,。由于控制的原因，控制塊與兩個沖壓液壓缸間的連接管道必須要對稱布置,，而且要保證不超過兩只液壓缸間的大允許間距(約3m),，因此，中央控制塊要盡可能布置在機器的中央,。
2,、三控制塊
這種款式擁有三個控制塊。兩個帶有所屬的中間板充液閥的主控制塊直接安裝在液壓缸上,，實現(xiàn)了主控制塊與液壓缸腔之間的無管道連接,。折彎機主控制塊主要由重要的比例換向閥、位置監(jiān)控換向閥和背壓組件組成,。
3,、傳感器和軸的接口分配器
中央控制塊在折彎機的應用中,，將全部電磁閥都集中在一個控制塊中,，同樣地,，也將各閥的電連線集中在一條電纜線上，實現(xiàn)了公共連線,。為此,，在折彎機中央控制塊上也設(shè)置了一個接口分配器。