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REXROTH先導(dǎo)式溢流閥DB10-2-5X/100U，德國力士樂先導(dǎo)式溢流閥,，REXROTH溢流閥,，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝,，拒絕高仿假貨,，客戶買的安心，用的放心,。*,，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購,！

先導(dǎo)溢流閥的主閥上腔壓力,，是由先導(dǎo)閥加于控制的。如果先導(dǎo)閥正常工作,，即主閥上腔有先導(dǎo)閥規(guī)定的壓力,，則整個溢流閥就會在系統(tǒng)壓力到達(dá)調(diào)定壓力時其主閥口打開一定的開度，一方面能將系統(tǒng)多余流量流回油箱,，另一方面又能維持系統(tǒng)的壓力為先導(dǎo)閥的調(diào)定值,。可見,，先導(dǎo)閥主要管壓力,，主閥服從先導(dǎo)閥的，在先導(dǎo)閥動作時將主閥口開到合適大小,，正好將多余流量流出去,，又不影響系統(tǒng)壓力,。

機床是指制造機器的機器,，亦稱工作母機或工具機，習(xí)慣上簡稱機床。一般分為金屬切削機床,、鍛壓機床和木工機床等?，F(xiàn)代機械制造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造,、鍛造,、焊接、沖壓,、擠壓等,，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機床上用切削的方法進(jìn)行終加工,。機床在國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用,。

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭,、擴孔鉆,、鉸刀、絲錐,、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工,。車床主要用于加工軸、盤,、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件,，是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床。

鍛壓機床

鍛壓機床是金屬和機械冷加工用的設(shè)備,，他只改變金屬的外形狀,。鍛壓機床包括卷板機，剪板機,，沖床,，壓力機，液壓機,，油壓機,，折彎機等。

液壓機是一種以液體為工作介質(zhì),，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器,。液壓機一般由本機（主機）、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成,。液壓機分類有閥門液壓機,，液體液壓機，工程液壓機,。

液壓機（又名：油壓機）液壓機是一種利用液體靜壓力來加工金屬,、塑料,、橡膠、木材,、粉末等制品的機械,。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓,、沖壓,、冷擠、校直,、彎曲,、翻邊、薄板拉深,、粉末冶金,、壓裝等等。

它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械,，種類很多,。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的,。如按傳遞壓強的液體種類來分,，有油壓機和水壓機兩大類。

液壓機是一種以液體為工作介質(zhì),，用來傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器,。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正,、壓裝,、打包、壓塊和壓板等,。液壓機包括水壓機和油壓機,。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機,以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機。液壓機的規(guī)格一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示,。鍛造用液壓機多是水壓機,，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右）,，有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強,。油壓機的噸位比水壓機低,。

REXROTH先導(dǎo)式溢流閥DB10-2-5X/100U，德國力士樂先導(dǎo)式溢流閥,，REXROTH溢流閥

德國力士樂REXROTH先導(dǎo)式溢流閥訂貨號物料號和型號：

R900593839 DB10-2-5X/100U

R900562090 DB10-2-5X/100U/12

R900933729 DB10-2-5X/100UV

R900507503 DB10-2-5X/100V

R901004433 DB10-2-5X/100V/12

R900514760 DB10-2-5X/100VB

R901321953 DB10-2-5X/100VD

R900596930 DB10-2-5X/100X

R900739443 DB10-2-5X/100X/12

R900516785 DB10-2-5X/100XU

R900561319 DB10-2-5X/100XUV

R900909218 DB10-2-5X/100XV

R900596738 DB10-2-5X/100XY

R900556115 DB10-2-5X/100XY/12

R900532526 DB10-2-5X/100XYU

R900515149 DB10-2-5X/100XYV

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R900787944 DB10-2-5X/100YD

R900787139 DB10-2-5X/100YE

R900513648 DB10-2-5X/100YU

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R900748673 DB10-2-5X/100YV/12

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R901338932 DB10-2-5X/120YE

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R900546295 DB10-2-5X/150B

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R900770687 DB10-2-5X/150XE

R900713681 DB10-2-5X/150YB

R901005290 DB10-2-5X/150YE

R901066860 DB10-2-5X/155E

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R900769556 DB10-2-5X/160E

R901005411 DB10-2-5X/160YE

R900546297 DB10-2-5X/170B

R901292202 DB10-2-5X/175E

R900546298 DB10-2-5X/180B

R901353262 DB10-2-5X/180E

R901339044 DB10-2-5X/185E

R900769409 DB10-2-5X/190E

R901338931 DB10-2-5X/190YE

R900587772 DB10-2-5X/200

力士樂DA控制是閉式油路純液壓機械控制,，是靜壓自動變速機構(gòu),。自動驅(qū)動控制:使得行駛驅(qū)動如自動變速轎車，踩油門起步,，操縱油門踏板就能改變靜壓傳動流量，改變車速,。防失速控制:自動調(diào)整液壓泵吸收功率,，在過載時會自動減少泵的排量，例如:當(dāng)行駛阻力增大時和當(dāng)作業(yè)裝置工作消耗部分功率時,，能防止發(fā)動機熄火和失速,。

其特點是液壓泵和油門踏板之間無直接聯(lián)系，不需要任何操縱裝置和電子裝置,液壓泵的控制是*自動的,。DA控制經(jīng)許多年和成千臺不同機械使用考核(叉車,、裝載機和其它車輛)，證明了其可靠性,、耐久性,，也驗證了其*概念的正確性。

DA控制油路及基本工作原理

DA控制油路符號原理,，踏油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升,，其帶動的補油泵轉(zhuǎn)速隨之上升，其流量成比例增加,。該泵流量由轉(zhuǎn)速感應(yīng)閥(帶測量節(jié)流孔的DA閥)檢出,。通過DA閥的流量越大,則液壓泵的排量越大，泵輸出流量增大,，車速隨之提高,。作用在斜盤變量機構(gòu)上的力。

1.控制壓力

發(fā)動機帶動的補油泵輸出油液經(jīng)測量節(jié)流口產(chǎn)生壓降A(chǔ)P,經(jīng)DA控制閥放大后產(chǎn)生控制壓力P3o經(jīng)節(jié)流口流量Q和壓降A(chǔ)P,、控制壓力P3的關(guān)系,。影響控制壓力曲線的因素:控制壓力的大小與DA閥的結(jié)構(gòu)(放大倍數(shù))、調(diào)節(jié)狀態(tài),、節(jié)流孔及補油泵流量(轉(zhuǎn)速,、效率)有關(guān)。

一般可變的參數(shù)為:調(diào)節(jié)狀態(tài)和節(jié)流孔的大小;補油泵的效率基本上對其影響很小,。

(1)節(jié)流孔

根據(jù)節(jié)流口直徑及補油泵流量可以確定節(jié)流口前后的壓差:因此,，借助于改變節(jié)流口的直徑就可以改變控制壓力曲線的“陡度”，作為經(jīng)驗數(shù)值:一般節(jié)流口直徑改變1/10mm時,，控制壓力曲線的調(diào)節(jié)終點大約改變100rpmo,。

(2) DA閥的調(diào)節(jié)

利用改變DA閥中調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的大小也可以使控制壓力特性曲線產(chǎn)生平移;從其力平衡方程式中也可以很容易地看出:彈簧預(yù)緊力的提高，會導(dǎo)致控制壓力的下降,，反之亦然,。

這樣,，對于驅(qū)動泵的調(diào)節(jié)也就意味著:擰入調(diào)節(jié)螺釘會使控制壓力下降，調(diào)節(jié)起始,，點就會隨之,，上升(車輛在較高轉(zhuǎn)速時才會啟動!)。

2.變量油缸活塞彈簧回到中位的作用力

在回位彈簧作用下,，油泵回到中位零排量,，將油泵從零變至大排量需克服彈簧力。例如:當(dāng)控制壓力為5bar 時,，斜盤開始變量,，到控制壓力為15bar時，泵處于大排量,。

3.與油泵輸出油壓有關(guān)的反推力

反推力取決于配流盤上的高壓配流口位置,。在*對稱的情況下(配流盤無偏轉(zhuǎn))，使斜盤正偏轉(zhuǎn)及負(fù)偏轉(zhuǎn)的分力a和b大小相等,。同理低壓側(cè)也如此,，由于低壓側(cè)所產(chǎn)生的使斜盤偏轉(zhuǎn)的力(或稱力矩)相比之下很小，可以忽略,，在這種情況下,，由泵的高壓側(cè)所產(chǎn)生的對斜盤的作用力是平衡的(a=b)。

如將配流盤沿著傳動軸的旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個角度B,則a>b,作用在斜盤上的反推力會使斜盤向零排量位置回擺,，變排量時控制壓力需克服此推力,。

(1)對壓力增益曲線的影響

斜盤傾角接近零時，變量油泵對中彈簧不起主要作用,，主要靠時鐘調(diào)節(jié)(配流盤高壓窗口偏離中心位置的角度)影響壓力增益曲線,。

(2)對流量特性曲線的影響

其影響與泵輸出壓力大小有關(guān)，隨著輸出壓力增大影響增大,。

溢流閥常見故障及排除

溢流閥在使用中,，常見的故障有噪聲、振動,、閥芯徑向卡緊和調(diào)壓失靈等,。

(一)噪聲和振動

液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主,。產(chǎn)生噪聲的因素很多,。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動,、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲,。機械聲中主要由.閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

(1)壓力不均勻引起的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個易振部位如圖3所示,。在高壓情況下溢流時,，導(dǎo)閥的軸向開口很小,，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小,，流速很高,，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻,，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動,。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等,，也會引起錐閥的振動,。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位,。由于有彈性元件(彈簧)和運動質(zhì)量(錐閥)的存在,，構(gòu)成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個共振腔的作用,，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲,，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

(2)空穴產(chǎn)生的噪聲

當(dāng)由于各種原因,，空氣被吸入油液中,，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,，這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大,，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時，受到壓縮,，體積突然變小或氣泡消失,，反之，如在高壓區(qū)時體積本來較小,，而當(dāng)流到低壓區(qū)時,，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象,。氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲,，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動,。先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,，由此而產(chǎn)生噪聲和振動,。

(3)液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲

先導(dǎo)型溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲,。愈是高壓大容量的工作條件,，這種沖擊噪聲愈大,，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化,，引起壓力突變,，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,，本身產(chǎn)生的噪聲很小,，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個機械零件發(fā)生共振,，就可能加大振動和增強噪聲,。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時，-般多伴有系統(tǒng)振動,。

(4)機械噪聲

先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的機械噪聲,，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中,，有時會有機械性的高頻振動聲,，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音,。它的發(fā)生率與回油管道的配置,、流量、壓力,、油溫(粘度)等因素有關(guān),。-般情況下，管道口徑小,、流量少,、壓力高、油液粘度低,，自激振動發(fā)生率就高,。

減小或消除先導(dǎo)型溢流閥噪聲和振動的措施，一般是在導(dǎo)閥部分加置消振元件,。

消振套一般固定在導(dǎo)閥前腔,，即共振腔內(nèi)，不能自由活動,。在消振套上都設(shè)有各種阻尼孔,，以增加阻尼來消除震動。另外,，由于共振腔中增加了零件,，使共振腔的容積減小，油液在負(fù)壓時剛度增加，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,，就能減少發(fā)生共振的可能性,。

消振墊一般與共振腔活動配合,能自由運動。消振墊正反面都有一條節(jié)流槽,油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用,，以改變原來的流動情況,。由于消振墊的加入，增加了一個振動元件,，擾亂了原來的共振頻率,。共振腔增加了消振墊，同樣減少了容積,，增加了油液受壓時的剛度,，以減少發(fā)生共振的可能性。

在消振螺堵上設(shè)有蓄氣小孔和節(jié)流邊,，蓄氣小孔中因留有空氣,，空氣在受壓時壓縮，壓縮空氣具有吸振作用,，相當(dāng)于一個微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時,，油液充入,，膨脹時，油液壓出,，這樣就增加了一個附加流動,，以改變原來的流動情況。故也能減小或消除噪聲和振動,。

另外,，如果益流閥本身的裝配或使用權(quán)用不當(dāng)，也都會造成振動,，產(chǎn)生噪聲,。如三節(jié)同心式溢流閥，裝配時三節(jié)同心配合不當(dāng),，使用時流量過大或過小,，錐閥的不正常磨損等。在這種情況下,，應(yīng)認(rèn)真檢查調(diào)整,，或更換零件。

(二)閥芯徑向卡緊

因加工精度的影響,，造成主閥芯徑向卡緊,，使主閥開啟不上壓或主閥關(guān)閉不卸壓，另因污染造成徑向卡緊。

(三)調(diào)壓失靈

溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。先導(dǎo)型溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況:一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力,，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值;另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓,。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因:

一是主閥體阻尼器堵塞,，

所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力,。

壓力達(dá)不 到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤,，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等,。

第二是阻尼器(3)堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼器(小孔)堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動,，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉,，不會溢流,，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)停止工作時,，系統(tǒng)壓力就會無限升高,。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住,，錐閥安裝是否良好等,。

(四)其它故障

溢流閥在裝配或使用中，由于“O”形密封圈,、組合密封圈的損壞,，或者安裝螺釘、管接頭的松動,，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏,。

如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過大,，甚至影響正常工作,。

電磁溢流閥常見的故障有先導(dǎo)電磁閥工作失靈、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等,。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除,。如不帶緩沖器，則可在主閥溢流口加一背壓閥,。(壓力一 般調(diào)至5kgf/cm2左右,，即0.5MPa)