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力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X/,，德國REXROTH單向閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,，現(xiàn)貨庫存,，產(chǎn)品實(shí)拍，原廠原裝,，拒絕高仿假貨,，客戶買的安心，用的放心,。*,，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購,！

液動(dòng)換向閥
工作原理:
利用控制油路的油液壓力來改變閥芯位置的換向閥,。
特點(diǎn):
(1) 換向速度易于控制，結(jié)構(gòu)簡單,、動(dòng)作平穩(wěn)可靠;
(2)由于液壓驅(qū)動(dòng)力大,，適用于大流量的場合;
(3)其控制油路必須有開關(guān)或換向裝置。
⑤電液動(dòng)換向閥
組成
電磁閥:電磁閥負(fù)責(zé)液動(dòng)閥控制油路的換向,，起先導(dǎo)作用,。
液動(dòng)閥:負(fù)責(zé)主油路的換向,。
特點(diǎn):
(1)換向平穩(wěn)無沖擊;
(2)允許通過的流量大,。

4、換向閥的滑閥機(jī)能
常態(tài)位:
換向閥的閥芯未受到外部操縱力作用時(shí)所處的位置,。
滑閥機(jī)能:
閥芯處于常態(tài)位(原始位置)時(shí)各油口的連通方式,。如二位閥有“常通型”,、常斷型
中位機(jī)能:三位換向閥的閥芯在中間位置時(shí)，各油口的連通方式,，稱為換向閥的中位機(jī)能,。

壓力控制閥
作用:
用來控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中油液的壓力，以滿足執(zhí)行元件所要求的力和轉(zhuǎn)矩,。
類型:
溢流閥,、減壓閥、順序閥,、壓力繼電器等,。
共同點(diǎn):
利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。

溢流閥
類型:直動(dòng)式,、先導(dǎo)式
作用:
(1)在不斷溢流過程中保持系統(tǒng)壓力恒定,，起穩(wěn)壓和溢流作用(p,FP
系統(tǒng)’閥口常開) ;
(2)防止液壓系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用(p,=1.1~1.2p,max,，閥口常閉)
(一)溢流閥的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理
1,、直動(dòng)式溢流閥
工作原理:
直接利用液壓力與彈簧力相平衡以控制閥芯的啟閉動(dòng)作，從而保證進(jìn)油口壓力基本恒定,。
特點(diǎn):
①閥芯所受的液壓力全靠彈簧力平衡,，故當(dāng)系統(tǒng)壓力很高時(shí)，彈簧必須很硬,，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)笨重,，調(diào)壓不輕便。一般用于壓力小于2.5MPa的低壓系統(tǒng)中,，作安全閥或背壓閥使用,。
②由于慣性或負(fù)載的變化，導(dǎo)致q,、變化,，即開口度h的變化，由于k很大,，所以p不穩(wěn)定,，穩(wěn)壓精度差;
③結(jié)構(gòu)簡單、便宜,，但工作時(shí)易產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,。

2、
先導(dǎo)式溢流閥
結(jié)構(gòu):先導(dǎo)調(diào)壓部分:控制主閥的溢流壓力,；主閥部分:溢流
工作原理:
利用主閥芯上下兩端液體壓力差與彈簧力相平衡的原理來進(jìn)行壓力控制,。
特點(diǎn):
①因?yàn)殄F閥作用面積很小，即使壓力很高，彈簧剛度仍不大,，調(diào)壓輕便;
②因?yàn)橹鏖y彈簧很軟,，因此溢流量變化時(shí)，壓力波動(dòng)小,。靜態(tài)特性好;
③能適應(yīng)各種不同的調(diào)壓范圍的要求;
④主閥芯采用錐面閥座式結(jié)構(gòu)密封,，沒有搭合量，動(dòng)作靈敏,。

(二)溢流閥的應(yīng)用場合
1,、起穩(wěn)壓和溢流作用(閥口常開)
在定量泵進(jìn)油或回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中
2、起安全保護(hù)作用(閥口常閉)
變量泵液壓系統(tǒng),、定量泵旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和非節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。
3、起卸荷作用
4,、作背壓閥使用
5,、作吸收換向沖擊使用
6、可實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)壓和遠(yuǎn)程調(diào)壓
二,、減壓閥
1,、作用
(1)減壓:
降低液壓系統(tǒng)某支路(控制油路、夾緊回路,、潤滑回路等)的壓力,。
(2)穩(wěn)壓:穩(wěn)定液壓系統(tǒng)某支路的壓力。
2,、類型
按功能分
定值減壓閥:保證閥的出口壓力為定值,。
定差減壓閥:保證閥的進(jìn)、出油口壓差為定值,。
定比減壓閥:保證閥的進(jìn),、出油口壓力比為定值。
按結(jié)構(gòu)分
直動(dòng)式
先導(dǎo)式(常用)
3,、先導(dǎo)式定值減壓閥結(jié)構(gòu)及工作原理
結(jié)構(gòu)
先導(dǎo)調(diào)壓部分:給定閥的出口壓力值,。
主閥部分:通過主閥芯上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)減壓孔口節(jié)流損失,，保證出口壓力恒定,。
4、先導(dǎo)式減壓閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處:
①減壓閥保持出口壓力基本不變,，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變,。
②在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn),、出油口互通,，而溢流閥進(jìn)出油口不通,。
③為保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定，先導(dǎo)閥彈簧腔需通過泄油口單獨(dú)外接油箱;而溢流閥的出油口是通油箱的,，所以它的導(dǎo)閥彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和出油口相通，不必單獨(dú)外接油箱,。
三,、順序閥
1、作用:
利用油路本身的壓力變化來控制閥口開啟,，達(dá)到油路通斷,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作,，它一般不控制系統(tǒng)壓力。
2,、類型:
按控制方式
直控順序閥
外(液控)控順序閥
按結(jié)構(gòu)
直動(dòng)式
先導(dǎo)式
3,、結(jié)構(gòu)與工作原理:
4、先導(dǎo)式順序閥和先導(dǎo)式溢流閥的不同之處:
(1)溢流閥的進(jìn)口壓力在通流狀態(tài)下基本不變,。而順序閥一般不控制系統(tǒng)壓力,。
(2)溢流閥為內(nèi)泄漏，而順序閥需單獨(dú)引出泄漏通道,，為外泄漏,。
(3)溢流閥的出口必須回油箱，順序閥出口可接負(fù)載,。

流量控制閥
作用:
依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長短來控制流量,，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運(yùn)動(dòng)速度。
類型:
普通節(jié)流閥,、調(diào)速閥,、單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等,。
一,、流量控制原理及節(jié)流口形式
1、影響流量穩(wěn)定性的因素
節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔,、細(xì)長小孔和短孔,。
(1)壓差對(duì)流量的影響。
(2)溫度對(duì)流量的影響,。
(3)節(jié)流口的抗堵塞性,。
為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想,。
2,、節(jié)流口的形式
針閥式、偏心槽式,、軸向三,、角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式
二,、普通節(jié)流閥
1,、結(jié)構(gòu)及工作原理
2、普通節(jié)流閥的調(diào)速特性
三,、單向節(jié)流閥
四,、調(diào)速閥
組成:
普通節(jié)流閥+穩(wěn)壓閥：減壓閥(串接)、溢流閥(并接)
保證節(jié)流閥前后壓差基本不變

力士樂插裝式單向閥M-SR15KE05-1X/,，德國REXROTH單向閥

德國力士樂REXROTH插裝式單向閥訂貨號(hào)和型號(hào)：

R900345372 M-SR15KE05-1X/
R900518872 M-SR15KE05-1X/MK
R900350794 M-SR15KE05-1X/V
R901341380 M-SR15KE05-1X=
R900346858 M-SR15KE15-1X/
R900409567 M-SR15KE15-1X/SO8
R900387662 M-SR15KE15-1X/V
R900346082 M-SR15KE30-1X/
R900382309 M-SR15KE30-1X/V
R901348955 M-SR15KE30-1X=
R900348818 M-SR15KE50-1X/
R900361867 M-SR15KE50-1X/V
R900365529 M-SR20KD10-1X/
R900365218 M-SR20KD02-1X/
R900301893 M-SR20KD05-1X/
R900301900 M-SR20KD15-1X/
R900301907 M-SR20KD30-1X/
R900365225 M-SR20KD50-1X/
R900373516 M-SR20KE50-1X/SO1
R900350936 M-SR20KE00-1X/
R900382674 M-SR20KE00-1X/V
R901432713 M-SR20KE01-1X/
R900345744 M-SR20KE02-1X/
R900377614 M-SR20KE02-1X/V
R900340979 M-SR20KE05-1X/
R900392631 M-SR20KE05-1X/MT
R900468994 M-SR20KE05-1X/SO10
R900350795 M-SR20KE05-1X/V
R900346859 M-SR20KE15-1X/
R900348667 M-SR20KE15-1X/V
R900346638 M-SR20KE30-1X/
R900420865 M-SR20KE30-1X/V
R900348318 M-SR20KE50-1X/
R900430183 M-SR20KE50-1X/V
R900580084 M-SR20KE50-1X/VSO9
R900365219 M-SR25KD02-1X/
R900301894 M-SR25KD05-1X/
R900403942 M-SR25KD05-1X/B10
R900301901 M-SR25KD15-1X/
R900301908 M-SR25KD30-1X/
R900365226 M-SR25KD50-1X/
R900484361 M-SR25KD50-1X/B10
R900361983 M-SR25KE00-1X/
R900400003 M-SR25KE00-1X/V
R901432712 M-SR25KE01-1X/
R900357739 M-SR25KE02-1X/
R900593255 M-SR25KE02-1X/V
R900344778 M-SR25KE05-1X/
R900357445 M-SR25KE05-1X/V
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R900348453 M-SR25KE15-1X/
R901062482 M-SR25KE15-1X/SO27
R900500220 M-SR25KE15-1X/V
R900346391 M-SR25KE30-1X/
R900385859 M-SR25KE30-1X/V
R900351943 M-SR25KE50-1X/
R900356765 M-SR25KE50-1X/V
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R900365220 M-SR30KD02-1X/
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R900301909 M-SR30KD30-1X/
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R900345743 M-SR30KE02-1X/
R900356970 M-SR30KE02-1X/V
R900344919 M-SR30KE05-1X/
R900472648 M-SR30KE05-1X/SO281
R900350797 M-SR30KE05-1X/V
R901324296 M-SR30KE05-1X=
R901432895 M-SR30KE120-1X/
R901335698 M-SR30KE120-1X/SO28
R900348666 M-SR30KE15-1X/
R901062486 M-SR30KE15-1X/SO27
R900379888 M-SR30KE15-1X/V
R901347873 M-SR30KE15-1X=
R900345961 M-SR30KE30-1X/
R900516562 M-SR30KE30-1X/MK
R900356969 M-SR30KE30-1X/V
R900349973 M-SR30KE50-1X/
R900350796 M-SR30KE50-1X/V
R901338114 M-SR30KE60-1X/MT
R900365221 M-SR6KD50-1X/

液壓控制連鑄機(jī)
液壓振動(dòng)控制系統(tǒng)通過連續(xù)600萬次振動(dòng)測試,，測試數(shù)據(jù)結(jié)果*符合實(shí)際生產(chǎn)需求，且設(shè)備完好無損,。由于博世力士樂液壓油缸采用密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，因而不僅不會(huì)產(chǎn)生任何泄漏，密封的壽命也大大提高,，使得系統(tǒng)運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于機(jī)械式振動(dòng)系統(tǒng),。結(jié)晶器壁對(duì)運(yùn)動(dòng)坯殼的摩擦力被認(rèn)為是撕裂坯殼進(jìn)而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結(jié)晶器壁之間存在一液體渣膜,，此處的摩擦為粘滯摩擦,，即摩擦力大小正比于相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，渣膜粘度,，反比于渣膜厚度,。這樣在結(jié)晶器振動(dòng)正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對(duì)坯殼的拉應(yīng)力就較大，可能將初生坯殼拉裂,，為此開發(fā)了非正弦振動(dòng)技術(shù)來減小這一摩擦力,。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱天車,，航吊,，吊車。
輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一,、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成,，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械,。
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備,。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,，不受地面設(shè)備的阻礙,。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械,。

起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng),，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移,、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的,，起重機(jī)在市場上的發(fā)展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故,，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快,；作業(yè)穩(wěn)定,、起重量大,、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí),、輪胎氣壓符合要求,、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負(fù)荷長距離行走,。為保證作業(yè)安全,，目前國內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩,、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩,。

橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱天車,。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍,，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,，不受地面設(shè)備的阻礙。
橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移,。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu),，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作,，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起升和搬運(yùn)。橋式起重機(jī),、裝卸橋,、冶金橋式起重機(jī)、纜索起重機(jī)等都屬此類,。
橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫,、廠房,、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī),、簡易梁橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)三種,。

升船機(jī)的基本組成部分包括：承船廂（或承船架、承船車）,用于停放船舶,；斜坡道或垂直構(gòu)架,前者供斜面升船機(jī)運(yùn)行,，后者為垂直升船機(jī)承船廂的支承和導(dǎo)行設(shè)備；連接建筑物,，設(shè)置在上下游*道與承船廂的連接處,，使船舶自承船廂進(jìn)入*道或自*道進(jìn)入承船廂；機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，用于啟閉承船廂的廂門和驅(qū)動(dòng)承船廂升降,；電氣控制系統(tǒng)，用于操縱升船機(jī)的運(yùn)行,。

液壓傳動(dòng)技術(shù)在機(jī)械中的應(yīng)用.
驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)以及各種傳動(dòng)和操縱裝置有多中形式,。根據(jù)所用的不見和零件，可分為機(jī)械的,、電氣的,、氣動(dòng)的、液壓的傳動(dòng)裝置,。經(jīng)常還將不同的形式組合起來運(yùn)用一四位一體,。由于液壓傳動(dòng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，使這種新技術(shù)發(fā)展的很快,。液壓傳動(dòng)應(yīng)用與金屬切割機(jī)床也不過四五十年的歷史,。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術(shù)在各種工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛,。
1,、在機(jī)床上，液壓傳動(dòng)常應(yīng)用在以下的- -些裝置中
1.1進(jìn)給 傳動(dòng)裝置磨床砂輪架和工作臺(tái)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大部分采用液壓傳動(dòng);車床,、六角車床,、自動(dòng)車床的刀架或轉(zhuǎn)塔刀架，銑床,、刨床,、組合機(jī)床的工作臺(tái)等的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)也都采用液壓傳動(dòng)。這些部件有的要求快速移動(dòng),，有的要求慢速移動(dòng),。有的既要求快速移動(dòng)，也要求慢速移動(dòng),。這些運(yùn)動(dòng)多半要求有較大的調(diào)速范圍,，要求在工作中無級(jí)調(diào)速;有的要求持續(xù)進(jìn)給,，有的要求間歇進(jìn)給;有的要求在負(fù)載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等,。所有這些要求都是可以用液壓傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,。
1.2往復(fù)主題運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)裝置龍i刨床的工作臺(tái)、牛頭刨床或插床的滑枕,，由于要求作高速往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)并且要求換向沖擊小,、換向時(shí)間短、能耗低,，因此都可以采用液壓傳動(dòng),。
1.3仿形裝置車床、銑床,、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統(tǒng)來完成,。起精度可達(dá)0.01-0. 02m。此外,，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統(tǒng),。
1.4 輔助裝置機(jī)床上的夾緊裝置,、齒輪箱變速操縱裝置,、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動(dòng)部件平衡裝置,、分度裝置,、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等,，采用液壓傳動(dòng),，有利于簡化機(jī)床結(jié)構(gòu)，提高機(jī)床自動(dòng)化程度,。
1.5靜壓支承重型機(jī)床,、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承,、導(dǎo)軌,、絲桿螺母機(jī)構(gòu)等處采用液壓靜支承后，可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動(dòng)精度,。
2,、液壓傳動(dòng)技術(shù)在工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)中的應(yīng)用
行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工程機(jī)械的重要組成部分。與工作系統(tǒng)相比,，行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅需要傳輸更大的功率,，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調(diào)速,、差速,、改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向及反向傳輸動(dòng)力等方面具有良好的能力,。于是，采用何種傳動(dòng)方式,，如何更好地滿足各種工程機(jī)械行走驅(qū)動(dòng)的需要,，-直是工程機(jī)械行業(yè)所要面對(duì)的課題。尤其是近年來,，隨著我國交通,、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展，建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，工程機(jī)械在市場需求大大增強(qiáng)的同時(shí),，更面臨著作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工沉條件更為復(fù)雜等所帶來的挑戰(zhàn),，也進(jìn)一步推動(dòng)著對(duì)其行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的深入研究,。

液壓傳動(dòng)是一種可達(dá)到傳遞動(dòng)力、增加動(dòng)力,、改變速比等目的的傳動(dòng)方式,。液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動(dòng)方式,，靜壓力的大小取決于負(fù)載,，而負(fù)載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進(jìn)行的，其速度大小取決于流量,；如果忽略損失,，液壓傳動(dòng)所傳遞的力與速度無關(guān)。
液壓傳動(dòng)相比其他傳統(tǒng)傳動(dòng)方式優(yōu)勢較為明顯：1）功率重量比大,，能以較輕的設(shè)備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩,；2）慣性小，啟動(dòng),、制動(dòng)迅速,；3）無級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍大,，低速性能好,；4）高響應(yīng)速度；5）高負(fù)載剛度,；6）可控性好,，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，液壓元件位臵可以根據(jù)設(shè)備需要進(jìn)行調(diào)整,。