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氣動(dòng)三聯(lián)件R412006103調(diào)壓閥,，德國安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司供應(yīng),；

安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥, 系列 AS2-RGS-R412006103
操作 機(jī)械式  
組成部分 調(diào)壓閥  
二級排放 帶二次排氣  
壓力表 帶有壓力表  
鎖定式 鎖定式  
外殼 聚酰胺  
密封件材料 丙烯樹膠  
 適合ATEX  
額定流量Qn 2200 l/min  
壓縮空氣連接 G 1/4  
組成部分  調(diào)壓閥 
安裝位置  任意 
合格證書  適合ATEX 
低 / 高環(huán)境溫度  -10 ... 50 °C 
介質(zhì)溫度范圍  -10 ... 50 °C 
介質(zhì)  壓縮空氣 中性氣體 
調(diào)節(jié)器型號  隔膜式調(diào)壓閥 可以組裝成塊 
調(diào)整功能  帶二次排氣 
封閉方式,，封閉類型  用于掛鎖 
壓力輸送  單的 
操作  機(jī)械式 
壓力必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C ，并且允許高溫度為 3 °C ,。
用密封塞關(guān)閉調(diào)壓閥后部的壓力表接口,，前部敞開?？筛鶕?jù)客戶應(yīng)用另行配備密封塞,。請單獨(dú)訂購（參見附件）。
適用于在 1,、2,、21、22 Ex 區(qū)內(nèi)使用
流動(dòng)方向的變化 (從空氣供給到左邊在空氣供應(yīng)到右邊) 由在垂直的軸旋轉(zhuǎn)在180°的設(shè)施做,。詳細(xì)信息請參見操作說明書,。
次級排氣（超過設(shè)定壓力≤ 0.3 bar ）
帶背部排氣 (> 3 bar )

氣源系統(tǒng)和氣源后處理系統(tǒng)
氣源系統(tǒng)
在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機(jī)),、后冷卻器,、油水分離器、儲(chǔ)氣罐和傳輸管路五部分組成,。
氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機(jī)) 目前在氣壓傳動(dòng)中使用的空氣壓縮機(jī)主要是活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)。
活塞式空氣壓縮機(jī)
活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理 活塞式空氣壓機(jī)通常分為單級活塞式空氣壓縮機(jī)和兩級活塞式空氣壓縮機(jī),。 
單級活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理,。 1-連桿,；2-活塞；3-排氣閥,；4-進(jìn)氣閥,；5-氣缸
單級活塞式空氣壓縮機(jī)，由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),，壓縮缸容積快速增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓力,，排氣閥3被關(guān)閉,，空氣從進(jìn)氣閥4吸入缸內(nèi)；當(dāng)活塞達(dá)到下位,，反程向上運(yùn)動(dòng)時(shí),，進(jìn)氣閥４被關(guān)閉，排氣閥3被推開,，壓縮空氣從閥門3排出,。

兩級活塞式空氣壓縮機(jī)可由兩個(gè)壓縮缸或三個(gè)壓縮缸組成。由兩個(gè)壓縮缸組成的兩級活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理,。 
1-一級活塞,；2-中間冷卻器；3-二級活塞 11-2兩級活塞式空氣壓縮機(jī)
兩級活塞式空氣壓縮機(jī)是由兩級壓縮缸組合而成,。在兩級活塞式空氣壓縮機(jī)中,，一級壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級壓縮缸時(shí)，可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右,，然后,，再由第二級壓縮缸對外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級活塞式空氣壓縮機(jī)一級壓縮缸吸氣時(shí),，第二級壓縮缸對外輸出壓縮空氣,，兩缸互不相通；但是,，當(dāng)一級壓縮缸壓氣時(shí),，第二級壓縮缸則在同時(shí)吸氣，兩缸相互連通,。為了使一級壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對第二級壓縮缸施壓,，所以一級壓縮缸的體積較大，第二級壓縮缸體積較小,。 

由活塞式空氣壓縮機(jī)組成的簡單氣源系統(tǒng) 為了便于氣源可自由轉(zhuǎn)移,，通常將活塞式空氣壓縮機(jī)與氣源系統(tǒng)的其余各部件組合成一個(gè)可便于移動(dòng)的整體，且簡稱為活塞式空壓機(jī),，活塞式空壓機(jī)的外觀 
單級活塞式空壓機(jī) 
兩級活塞式空壓機(jī)
所示的兩種便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機(jī)雖然結(jié)構(gòu)都非常緊湊,，但仍然都是可直接為氣動(dòng)系統(tǒng)提供普通工業(yè)用氣的氣源系統(tǒng),。
可移動(dòng)兩級活塞式空壓機(jī)的組成，兩級活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)組成,。其中,，氣壓發(fā)生器是兩級活塞式空壓機(jī)；后冷卻器是飛輪風(fēng)扇片對彎曲的可散熱型輸氣管道進(jìn)行風(fēng)冷,；為了簡化結(jié)構(gòu),，省略了油水分離器，采用儲(chǔ)氣罐取代了油水分離的作用,；供氣口外的氣管即為傳輸管路,。 便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)移方便,，價(jià)格便宜,，使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機(jī)的噪音很大,，所以通常都安裝在離用氣設(shè)備較遠(yuǎn)的場所,。

氣動(dòng)三聯(lián)件R412006103調(diào)壓閥

 壓力調(diào)節(jié)閥，左邊進(jìn)氣
安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列AS2-RGS
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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列AS2-RGS-...-E11
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安沃馳AVENTICS調(diào)壓閥,系列AS2-RGS-...-DS
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隨著工業(yè)自動(dòng)化進(jìn)程,，氣動(dòng)閥門的智能化已經(jīng)慢慢普及到各個(gè)行業(yè)管道控制中,，智能化主要是體現(xiàn)在氣動(dòng)閥門搭載智能閥門定位器通過電腦程序控制閥門開關(guān)和精準(zhǔn)流量調(diào)節(jié)。
智能化表現(xiàn)在下列方面：
氣動(dòng)閥門有自身故障診斷功能,，診斷閥門流量調(diào)節(jié)是否精準(zhǔn),，信號是否反饋到位;診斷運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程通信和閥位調(diào)節(jié)等智能功能，使得氣動(dòng)閥門的管理更加方便,，故障診斷變得容易,，也降低了對維護(hù)人員的技能要求。
使用氣動(dòng)閥門可以減少生產(chǎn)線的產(chǎn)品類型,，全用氣動(dòng)閥智能化控制,。氣動(dòng)閥門搭載智能閥門定位器不僅可以方便地改變氣動(dòng)閥的流量特性也可以提高控制系統(tǒng)的控制品質(zhì)。因此,，對氣動(dòng)閥門流量特性的要求可簡化及標(biāo)準(zhǔn)化(例如,，僅生產(chǎn)線特性氣動(dòng)控制閥)。用智能化功能模塊實(shí)現(xiàn)與被控對象特性的匹配,，使氣動(dòng)閥產(chǎn)品的類型和品種大大減少,，使氣動(dòng)閥的制造過程得到簡化。為減少氣動(dòng)閥的品種,，國內(nèi)亦有廠家生產(chǎn)全功能氣動(dòng)閥,，這些智能化的方法將不斷提高，并在生產(chǎn)和市場中經(jīng)受考驗(yàn)和認(rèn)可,。
氣動(dòng)閥門的數(shù)字通信,。數(shù)字通信將在氣動(dòng)閥中獲得廣泛應(yīng)用,，以HART通信協(xié)議為基礎(chǔ)，一些氣動(dòng)閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線實(shí)現(xiàn);以現(xiàn)場總線技術(shù)為基礎(chǔ),，氣動(dòng)閥與閥門定位器、PID控制功能模塊結(jié)合,，使控制功能在現(xiàn)場級實(shí)現(xiàn),，使危險(xiǎn)分散，使控制更及時(shí),、更迅速,。
智能閥門定位器也叫智能閥門控制器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能,，同時(shí)能夠改善氣動(dòng)閥的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)特性,，提高氣動(dòng)閥的控制精度，因此,，智能閥門定位器將在今后一段時(shí)間內(nèi)成為重要的氣動(dòng)閥輔助設(shè)備被廣泛應(yīng)用,。

在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，氣動(dòng)控制元件是用來控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力,、流量,、流動(dòng)方向和發(fā)送信號的重要元件，利用它們可以組成各種氣動(dòng)控制回路,，以保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)按設(shè)計(jì)的程序正常工作
控制元件按功能和用途可分為方向控制閥,、流量控制閥和壓力控制閥三大類。此外,，還有通過改變氣流方向和通斷實(shí)現(xiàn)各種邏輯功能的氣動(dòng)邏輯元件,。
近年來，隨著氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統(tǒng)中的大量應(yīng)用,，氣動(dòng)邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小,。