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力士樂疊加式單向閥Z1S6P30-40/V，武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于液壓,、氣動,、工控自動化備件銷售，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買,！

單向閥又稱止回閥或逆止閥,。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。
單向閥有直通式和直角式兩種,。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上,。直角式單向閥有螺紋連接,、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥,，它與單向閥相同,，用以防止油液反向流動,。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥,，使油流在兩個方向都可流動,。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好,。在要求封閉油路時,，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用,。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種,。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式,，以降低控制油壓力,。

液壓系統(tǒng)及液壓元件介紹

一、液壓系統(tǒng)的組成：動力部分,、控制部分,、執(zhí)行部分、輔助裝置 液壓泵,；用以將機械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能,，有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

各類壓力、流量,、方向等控制閥,；用以實現(xiàn)對執(zhí)行元件的運動速度、方向,、作用力等的控制,、也用于實現(xiàn)過載保護、程序控制等

液壓缸,、液壓馬達等,；用以將液體壓力轉(zhuǎn)化為機械能

管路、蓄能器,、過濾器,、油箱、冷卻器,、加熱器,、壓力表、流量計等

二,、液壓傳動的優(yōu)點 質(zhì)量輕體積小 容易實現(xiàn)無級調(diào)速 易于實現(xiàn)過載保護 液壓元件能夠自動潤滑 簡化機構(gòu) 便于實現(xiàn)自動化 

三,、液壓傳動的缺點 液壓元件制造精度要求高 實現(xiàn)定比傳動困難 油液受溫度的影響 不適宜遠距離輸送動力 油液中混入空氣易影響工作性能 油液容易污染 發(fā)生故障不易檢查和排除。 四,、液壓部件及圖形符號 

液壓是機械行業(yè),、機電行業(yè)的一個名詞,。液壓可以用動力傳動方式， 成為液壓傳動,。液壓也可用作控制方式,，稱為液壓控制。

液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì),，利用液體的壓力能來傳遞動力,。

液壓控制是以有壓力液體作為控制信號傳遞方式的控制。用液壓技術(shù)構(gòu)成的控制系統(tǒng)稱為液壓控制系統(tǒng),。液壓挖制通常包括液壓開環(huán)挖制和液壓閉環(huán)控制,。液壓閉環(huán)挖制也就是液壓伺服控制，它構(gòu)成液壓伺服系統(tǒng),，通常包括電氣液壓伺服系統(tǒng)(電液伺服系統(tǒng))和機械液壓同服系統(tǒng)(機液伺服系統(tǒng),，或機液伺服機構(gòu))等。

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,，即能源裝置,、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置,、輔助裝置,、液體介質(zhì)。液壓由于其傳遞動力大,，易于傳遞及配置等特點,，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛,。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，從而獲

得需要的直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。液壓系統(tǒng)的能源裝置(液壓泵)的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。

液壓系統(tǒng)組成

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,，即動力元件、執(zhí)行元件,、控制元件,、輔助元件和工作介質(zhì)。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,。動力元件指液壓系統(tǒng)中的液壓泵,，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵,、葉片泵,、柱塞泵、螺桿泵,。

執(zhí)行元件的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,，驅(qū)動負載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動,。執(zhí)行元件有液壓缸和液壓馬達。

挖制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力,、流量和方向,。

根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥,、流量挖制閥和方向控制閥,。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥,、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥,、液挖單向閥、梭閥,、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,，

液壓閥可分為開關(guān)式控制閥,、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括蓄能器,、過濾器,、冷卻器、加熱器,、油管,、管接頭、油箱,、壓力計,、流量計、

密封裝置等,，它們起連接,、儲油、過濾和測量油液壓力等輔助作用

工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,，有各種礦物油,、乳化液和合成型液壓油等

幾大類。液壓系統(tǒng)就是通過其實現(xiàn)運動和動力傳遞的,。

液壓元件可分為動力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類,。盡管都是液壓元件，它們的自身

功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同,，現(xiàn)分別介紹如下:

動力元件:指的是各種液壓泵,，齒輪泵,、葉片泵、柱塞泵,、螺桿泵,。

1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式,。

2,、葉片油泵(包括單級泵、變量泵,、雙級泵,、雙聯(lián)泵)。

3,、柱塞油泵,，又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵,、變量泵,、(變量泵又分為手動變量與壓力補償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式,，而徑向柱塞泵的配油型式,，基本上為閥式配油。);

執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達,，液壓缸有活塞液壓缸,、柱塞液壓缸、擺動液壓缸,、組合液壓缸:液壓馬達有齒輪式液壓馬達,、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達:

控制元件:方向控制閥,、單向閥,、換向閥;

壓力控制閥:溢流閥、減壓閥,、順序閥,、壓力繼電器等:

流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥,、分流闕:

輔助元件:除上述三部分以外的其它元件,，包括壓力表、濾油器,、蓄能裝置,、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴口式、 焊接式,、卡套式,，sae法蘭)、高壓球閥,、快換接頭,、軟管總成、測壓接頭,、管夾等}及油箱等,，它們同樣十分重要。

力士樂疊加式單向閥Z1S6P30-40/V

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液壓打樁機在高速鐵路,、公路軟地基處理,，填海及橋梁、碼頭工程,，深基坑支護,，普通建筑物的基礎(chǔ)處理等方面得到了迅速的應(yīng)用。該設(shè)備為引進*技術(shù),、具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)*的液壓打樁機,，性能*，采用液壓動力站為液壓動力源,，通過振動箱產(chǎn)生高頻振動,，使樁體輕松打入土層，具有噪聲小,，效率高、無污染,、不損傷樁柱等優(yōu)點,。特別適用于市政、橋梁,、圍堰,、建筑地基等中短樁工程。噪音小,，符合城市標準,。

利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械（Piling Machine）。由樁錘,、樁架及附屬設(shè)備等組成,。樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升,。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架,在其后部設(shè)有卷揚機,用以起吊樁和樁錘,，樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計方位準確地貫入地層,。塔架和導(dǎo)向架可以一起偏斜,，用以打斜樁。導(dǎo)向架還能沿塔架向下引伸,，用以沿堤岸或碼頭打水下樁,。樁架能轉(zhuǎn)動，也能移行,。

液壓錘打樁機
是柴油帶啟動,，以油液壓力為動力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓,，以達到適當?shù)臎_擊力進行打樁,，是一種新型打樁機。中小型液壓打樁機,常用于公路護欄的打樁,高速公路護欄建設(shè),。同類打樁設(shè)備有：液壓打樁機,、公路打樁機、護欄打樁機,、公路鉆孔機,。與柴油打樁機相比，液壓錘打樁機的能量傳遞效率能夠達到70%~95%,，而柴油錘打樁機的能量傳遞效率僅為20%~30%,，液壓錘打樁機打樁控量精確，能實現(xiàn)不同地層的打樁作業(yè),；液壓錘打樁機在減少噪聲,，震動和噪音方面有出色表現(xiàn)，特別適合城市施工需要,。液壓錘打樁機節(jié)能減排效果明顯,，是未來打樁機發(fā)展的主流

機床（英文名稱：machine tool）是指制造機器的機器，亦稱工作母機或工具機,，習(xí)慣上簡稱機床,。一般分為金屬切削機床、鍛壓機床和木工機床等?，F(xiàn)代機械制造中加工機械零件的方法很多：除切削加工外,，還有鑄造、鍛造,、焊接,、沖壓、擠壓等,，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細的零件,，一般都需在機床上用切削的方法進行終加工。機床在國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床,。在車床上還可用鉆頭,、擴孔鉆、鉸刀,、絲錐,、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸,、盤,、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床,。

力士樂REXROTH單向閥,，疊加式單向閥，液控單向閥,；

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壓力控制閥
壓力控制閥(簡稱壓力閥)是用來控制液壓傳動系統(tǒng)或氣壓傳動系統(tǒng)中流體壓力的一種控制閥,。
常用的壓力閥有:溢流閥、減壓閥,、順序閥和壓力繼電器等,。
大型鋼廠現(xiàn)場采用的壓力控制閥種類很多, 如:減壓溢流閥、比例減壓閥,、先導(dǎo)式溢流閥,、直動式溢流閥、溢流閥,、電磁溢流閥,、板式減壓閥、減壓閥,、比例減壓溢流閥,、壓力補償器。
針對具有代表性的,現(xiàn)場易出故障的壓力控制閥的工作原理和結(jié)構(gòu)進行分析,。
1、DR型先導(dǎo)式減壓閥
1.結(jié)構(gòu)分析
其組成主要包括帶主閥插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)組件的先導(dǎo)閥(2),。在靜態(tài)位置,閥常開,，油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)進入油口A。油口A的壓力作用于主閥芯的底側(cè),。同時作用于先導(dǎo)閥(2)中的球閥(6)上, 經(jīng)節(jié)流孔(4)作用于主閥芯(3)的彈簧加載側(cè),并且流經(jīng)油口(5),。
同樣,壓力經(jīng)節(jié)流孔(7)、控制油路(8),、單向閥(9)和節(jié)流孔(10)作用于球閥(6)上,。根據(jù)彈簧(11)的設(shè)定,在球閥(6)前部、油口(5)中和彈簧腔(12)內(nèi)建壓,保持控制活塞(13)處于開啟位置。
油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)流入油口A,，直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設(shè)定值,并打開球閥(6),、控制活塞(13)移至關(guān)閉位置。
當油口A的壓力與彈簧設(shè)定壓力之間達到平衡時, 獲得期望的減壓壓力,?？刂朴徒?jīng)控制油路(15)由外部從彈簧腔(14)泄回油箱。通過安裝一個可選的單向閥 (16)可實現(xiàn)從油口A至B的自由返回流動,。壓力表接口(17)用于油口A的減壓壓力監(jiān)測,。