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力士樂壓力傳感器HM20-21/050-C-K35現(xiàn)貨,，德國(guó)REXROTH壓力傳感器,，力士樂壓力傳感器壓力有現(xiàn)貨，價(jià)格怎么樣,？力士樂壓力傳感器是武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品,，原廠原裝，質(zhì)量保障,，現(xiàn)貨庫(kù)存,，*；歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買！

力士樂REXROTH壓力傳感器訂貨信息：

HM20-21/050-C-K35

1,、類型

HM20 →測(cè)壓變換器

2,、生產(chǎn)系列號(hào)

2X   →設(shè)備系列 20 到 29（20 到 29：安裝尺寸和插腳分配不變）

3、大壓力值

10   →10 bar

050   →50 bar

100  →100 bar

160  →160 bar

250  →250 bar

315  →315 bar

400  →400 bar

630  →630 bar

4,、輸出類型

C    →電流輸出端 4 至 20 mA

H    →電壓輸出端 0.1 至 10 V

5,、插頭類型

K35  →設(shè)備插頭，4 針,，M12 x 1

電纜束或電纜插座不在供貨范圍內(nèi),；請(qǐng)另行訂購(gòu)

壓力傳感器是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置,。通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成,。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器,、差壓傳感器和絕壓傳感器,。

由于壓力傳感器具有全密封不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)、小體積,、高靈敏度,、零點(diǎn)滿度可調(diào)節(jié)應(yīng)可用于液壓、壓鑄,、中央空調(diào)系統(tǒng),、恒壓供水、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)輕工,、機(jī)械,、冶金、石化,、環(huán)保,、空壓機(jī)等其他自動(dòng)控制系統(tǒng)。并且在不同環(huán)境下,，需要使用不同類型的壓力傳感器,，那是因?yàn)樵跍y(cè)量壓力的過程中，壓力傳感器會(huì)隨著工作環(huán)境和靜壓的變化而發(fā)生漂移,，這在微差壓測(cè)量過程中表現(xiàn)為明顯,。壓力傳感器要有適應(yīng)不同環(huán)境工作的能力，不能因?yàn)榄h(huán)境的變化而導(dǎo)致壓力測(cè)量值發(fā)生漂移,，這也是保障生產(chǎn)工藝連續(xù)性的關(guān)鍵,。

壓力傳感器是氣壓或者液壓壓強(qiáng)力值的產(chǎn)品統(tǒng)稱,在選型時(shí)細(xì)分為壓力傳感器和壓力變送器兩大類。壓力傳感器是一種接受壓力變量,經(jīng)數(shù)字電路轉(zhuǎn)換后,將壓力變化量按一定比例轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)輸出信號(hào)的元件,。 壓力傳感器輸出的是一個(gè)毫伏電壓信號(hào),會(huì)根據(jù)激勵(lì)電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點(diǎn)是在實(shí)際使用時(shí)一般需要經(jīng)過后部電路的放大處理才能使用,同時(shí)因?yàn)樾盘?hào)小易受到干擾,優(yōu)點(diǎn)是精度高,。壓力變送器輸出是一個(gè)經(jīng)過放大處理后的模擬量信號(hào)(0-10V4-20mA),在15-36V的供電范圍內(nèi)輸出信號(hào)不受影響,。 優(yōu)點(diǎn)是可以直接并入后部控制系統(tǒng)(PLC等)直接使用,抗干擾性強(qiáng);缺點(diǎn)是相對(duì)于傳感器的精度要低一個(gè)等級(jí)。

力士樂REXROTH液壓元件：

力士樂REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵,、軸向柱塞變量泵）,、外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵,。擺線泵,、葉片泵、徑向柱塞泵,、電液泵,。

力士樂REXROTH馬達(dá)：徑向柱塞馬達(dá)、軸向柱塞馬達(dá)（軸向柱塞定量馬達(dá),、軸向柱塞變量馬達(dá)）,、外嚙合齒輪馬達(dá)。

力士樂REXROTH開/關(guān)閥：?jiǎn)蜗蜷y（止回閥,、截止閥,、充液閥）、方向閥（方向座閥,、方向滑閥,、電磁球閥、換向閥,、手動(dòng)閥,、機(jī)械閥、電磁閥,、電液換向閥）、壓力閥（溢流閥,、安全閥,、減壓閥、壓力截止閥,、壓力順序閥）,、流量控制閥（節(jié)流閥、流量控制閥,、二通流量控制閥）,、二通插裝閥（插裝閥、邏輯閥,、插裝閥控制蓋板）,。

力士樂REXROTH比例、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動(dòng)式比例方向閥,，比例換向閥,，電磁比例閥,，電液比例閥，先導(dǎo)式比例方向閥）,、比例壓力控制閥（比例溢流閥,，比例減壓閥）、比例流量控制閥,、高頻響方向閥（直動(dòng)式高頻響應(yīng)比例閥,，高頻響應(yīng)比例換向閥，高頻響應(yīng)比例方向閥,、高頻響應(yīng)電液比例閥,，先導(dǎo)式高頻響應(yīng)方向閥）、方向伺服閥（伺服閥,，四通伺服方向閥,，電液比例伺服閥）、比例插裝閥（比例方向插裝閥,、高頻響方向插裝閥,，高頻響換向插裝閥）、高頻響比例伺服閥附件（壓力補(bǔ)償器,，平衡閥,，插頭接線盒，電纜）,。

力士樂REXROTH油路塊和閥板：底板,、蓋板、過渡板,、疊加閥板,、多站油路塊、模塊化閥板系統(tǒng),、截止閥塊,、控制閥塊

力士樂REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器，高響應(yīng)方向閥放大板,，伺服閥放大板,，插頭式放大器，開/關(guān)閥接線盒）,、控制值放大器（模擬放大版）,、軸調(diào)節(jié)（集成閥，軸控制器,，P/Q閥,、數(shù)字控制軸、嵌入式控制器,，P/Q放大器,、模擬定位模塊）,、泵控制（軸向柱塞泵數(shù)字式電子控制裝置）、電子元件附件（機(jī)架和板卡插槽,，電源和穩(wěn)壓設(shè)備,、測(cè)試和維修設(shè)備，監(jiān)測(cè)模塊,，連接插頭和電纜,，接頭）。

力士樂REXROTH系統(tǒng)：泵系統(tǒng)（電動(dòng)液壓控制系統(tǒng),，變速泵驅(qū)動(dòng)裝置）,。

力士樂REXROTH液壓站：標(biāo)準(zhǔn)型液壓站、緊湊型液壓站,、靜默液壓站,、驅(qū)動(dòng)單元、夾緊和驅(qū)動(dòng)模塊,、電機(jī)/泵裝配件,、蓄能器站、過濾設(shè)備,、液壓站附件（衰減器）,。

力士樂REXROTH傳感器和信號(hào)發(fā)送器：壓力傳感器，電子壓力開關(guān),、機(jī)械壓力開關(guān),、壓力指示單元（壓力表，充液壓力表）,、浮球開關(guān),、溫度開關(guān)、油處理（顆粒監(jiān)測(cè)器,、含水量測(cè)量單元）,、速度傳感器、信號(hào)編碼器,、斜盤傾角傳感器。

力士樂REXROTH蓄能器：液壓氣動(dòng)蓄能器（薄模式蓄能器,，皮囊式蓄能器,，柱塞式蓄能器）、蓄能器站,、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）,。

力士樂REXROTH過濾器：空氣過濾器、油箱安裝過濾器/回油管路過濾器,、嵌入式過濾器,、可通斷的雙筒過濾器/嵌入式過濾器,、油路塊安裝過濾器、吸油和替換插件過濾器,、籃式濾網(wǎng)過濾器,、過濾器材料、過濾器元件（過濾器濾芯）,、過濾器附件（過濾器維護(hù)指示器,，密封件）。

力士樂壓力傳感器HM20-21/050-C-K35現(xiàn)貨,，德國(guó)REXROTH壓力傳感器

德國(guó)力士樂REXROTH壓力傳感器訂貨型號(hào)：

HM20-21/050-C-K35

HM20-21/050-H-K35

HM20-21/100-C-K35

HM20-21/100-H-K35

HM20-21/160-C-K35

HM20-21/160-H-K35

HM20-21/250-C-K35

HM20-21/250-H-K35

HM20-21/315-C-K35

HM20-21/315-H-K35

HM20-21/400-C-K35

HM20-21/400-H-K35

HM20-21/630-C-K35

HM20-21/630-H-K35

HM20-2X/50-C-K35

HM20-2X/50-H-K35

HM20-2X/100-C-K35

HM20-2X/100-H-K35

HM20-2X/160-C-K35

HM20-2X/160-H-K35

HM20-2X/250-C-K35

HM20-2X/250-H-K35

HM20-2X/315-C-K35

HM20-2X/315-H-K35

HM20-2X/400-C-K35

HM20-2X/400-H-K35

HM20-2X/630-C-K35

HM20-2X/630-H-K35

HM20-20/50-C-K35

HM20-20/50-H-K35

HM20-20/100-C-K35

HM20-20/100-H-K35

HM20-20/160-C-K35

HM20-20/160-H-K35

HM20-20/250-C-K35

HM20-20/250-H-K35

HM20-20/315-C-K35

HM20-20/315-H-K35

HM20-20/400-C-K35

HM20-20/400-H-K35

HM20-20/630-C-K35

HM20-20/630-H-K35

HM20-20/315-F-C13-0,5

液壓傳動(dòng)已成為現(xiàn)代機(jī)械裝備與機(jī)電產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)技術(shù),，在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用。液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括：工業(yè)生產(chǎn)（鍛壓機(jī)械,、注塑機(jī),、機(jī)床、加工中心,、機(jī)器人,、礦山機(jī)械、包裝機(jī)械等）,、行走機(jī)械（工程機(jī)械,、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、汽車等）,、航空航天、艦船（船舶及艦艇甲板機(jī)械,、操作及控制系統(tǒng)）,、海洋工程（海洋開發(fā)平臺(tái)、海底鉆探,、水下作業(yè)等）,。以國(guó)外為例，約95%的工程機(jī)械,、90%的數(shù)控加工中心,、95%的自動(dòng)化生產(chǎn)線均采用液壓傳動(dòng)。此外,，根據(jù)工業(yè)機(jī)械設(shè)備使用的液壓系統(tǒng)壓力條件不同,，可按其額定壓力分為低壓系統(tǒng)（<6.3MPa）、中壓系統(tǒng)（6.3-10MPa）,、中高壓系統(tǒng)（10-20MPa）和高壓系統(tǒng)（>20MPa）,。

液壓系統(tǒng)主要由5個(gè)部分組成，泵,、閥,、油缸,、馬達(dá)為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件（主要是液壓泵）,、控制元件（主要是液壓閥）,、執(zhí)行元件（包括液壓油缸、液壓馬達(dá)）,、輔助元件（包括油箱,、過濾器、蓄能器,、熱交換器）,、工作介質(zhì)（包括礦物油、乳化液,、液壓油等）5個(gè)部分組成,，其中泵、閥,、油缸,、馬達(dá)的技術(shù)難度大、產(chǎn)品附加值高,、價(jià)值占比較高,，是液壓系統(tǒng)的核心元件。

液壓泵：主要有柱塞泵,、齒輪泵,、葉片泵和螺桿泵。其中,，柱塞泵,、葉片泵屬于高壓泵，齒輪泵屬于低壓泵,。以柱塞泵為例,，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體，容易得到較高的配合精度,，特點(diǎn)是泄漏量小,，容積效率高，可以在高壓下工作,；由于柱塞泵壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高,、流量調(diào)節(jié)方便，故在需要高壓,、大流量,、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，如工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械,、船舶,、重型刨床及液壓機(jī)等設(shè)備上廣泛應(yīng)用。

液壓閥：主要分為方向閥,、流量閥,、壓力閥。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向,，包括換向閥,、單向閥等；流量控制閥,，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量,，包括節(jié)流閥,、調(diào)速閥等,；壓力控制閥，用于控制系統(tǒng)中的油壓,，包括溢流閥,、減壓閥、順序閥等,；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥,。

液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動(dòng)的活塞和連接活塞的活塞桿組成,，缸體兩端用端蓋進(jìn)行封閉,，端蓋可采用螺紋、卡圈,、拉桿或焊接等方式與缸體連接,；分為雙作用式,、單作用式,、伸縮式。

液壓馬達(dá)：分為單向,、雙向液壓馬達(dá)，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá),。

液壓站又稱液壓泵站，是獨(dú)立的液壓裝置,。它按逐級(jí)要求供油。并控制液壓油流的方向,、壓力和流量,，適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械上。用戶購(gòu)后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸或油馬達(dá)）用油管相連,，液壓機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作和工作循環(huán),。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合,、油箱,、電氣盒組合而成。各部件功能為：

泵裝置-上裝有電機(jī)和油泵,，是液壓站的動(dòng)力源,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。

集成塊-由液壓閥及通道體組裝而成,。對(duì)液壓油實(shí)行方向,、壓力和流量調(diào)節(jié)。

閥組合-板式閥裝在立板上,，板后管連接,，與集成塊功能相同。

油箱-板焊的半封閉容器,，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等,，用來儲(chǔ)油,、油的冷卻及過濾。

電氣盒-分兩種型式,。一種設(shè)置外接引線的端子板,；一種配置了全套控制電器。

液壓站的工作原理：電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng),，泵從油箱中吸油供油,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實(shí)現(xiàn)了方向,、壓力,、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制液動(dòng)機(jī)方向的變換,、力量的大小及速度的快慢,，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功,。

德國(guó)力士樂REXROTH壓力傳感器訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：

R901342022 HM20-21/50-C-K35

R901342022 HM20-21/ 50-C-K35

R901365993 HM20-21/50-F-C15-0,25-V

R901342023 HM20-21/50-H-K35

R901431623 HM20-21/50-H-K35+ZC0067

R901342042 HM20-21/63-F-C19-0,16

R901342035 HM20-21/630-C-K35

R901342079 HM20-21/630-F-C19-0,16

R901342036 HM20-21/630-H-K35

R901431633 HM20-21/630-H-K35+ZC0067

R901364927 HM20-1X/10-C-K35

R901371391 HM20-1X/10-H-K35

R901342024 HM20-1X/100-C-K35

R901407030 HM20-1X/100-F-K35

R901342025 HM20-1X/100-H-K35

R901431625 HM20-1X/100-H-K35+ZC0067

R901342040 HM20-1X/125-F-C19-0,16

R901381345 HM20-1X/160-C-K35

R901365994 HM20-1X/160-F-C15-0,25-V

R901381347 HM20-1X/160-H-K35

R901342026 HM20-1X/250-C-K35

R901396767 HM20-1X/250-C-K35-V

R901365996 HM20-1X/250-F-C15-0,25-V

R901342041 HM20-1X/250-F-C19-0,16

R901342027 HM20-1X/250-H-K35

R901456333 HM20-1X/250-H-K35-N

液壓伺服控制系統(tǒng)

以伺服控制元件完成動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)方向控制，綜合壓力,、流量,、方向控制為一體，利用偏差控制進(jìn)行糾偏,，以滿足精度控制需要，必須為閉環(huán)控制,，可實(shí)現(xiàn)較高頻率( 100HZ以上) ,有滑閥式,、噴嘴擋板式、射流管式等,，常采用機(jī)械伺服,、電液伺服、氣液伺服,。

液壓伺服系統(tǒng)分類:

(1)按輸入的信號(hào)變化規(guī)律分類:定值控制系統(tǒng),、程序控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)三類。當(dāng)系統(tǒng)輸入信號(hào)為定值時(shí),，稱為定值控制系統(tǒng),，其基本任務(wù)是提高系統(tǒng)的抗干擾能力。當(dāng)系統(tǒng)的輸入信號(hào)按預(yù)先給定的規(guī)律變化時(shí),，稱為程序控制系統(tǒng),。伺服系統(tǒng)也稱為隨動(dòng)系統(tǒng)，其輸入信號(hào)是時(shí)間的未知函數(shù),，輸出量能夠準(zhǔn)確,、迅速地復(fù)現(xiàn)輸入量的變化規(guī)律。

(2)按輸入信號(hào)的不同分類:機(jī)液伺服系統(tǒng),、電液伺服系統(tǒng),、氣液伺服系統(tǒng)等。

(3)按輸出的物理量分類:位置伺服系統(tǒng),、速度伺服系統(tǒng),、力(或壓力)伺服系統(tǒng)等。

(4)按控制元件分類:閥控系統(tǒng)和泵控系統(tǒng),。在機(jī)械設(shè)備中,，閥控系統(tǒng)應(yīng)用較多。

液壓伺服系統(tǒng)的特點(diǎn)如下:

(1)反饋,。把輸出量的一部分或全部按一定方式回送到輸入端,，并和輸入信號(hào)進(jìn)行比較，這就是反饋,。在上例中,，反饋(測(cè)速裝置輸出)電壓和給定(輸入信號(hào))電壓是異號(hào)的,，即反饋信號(hào)不斷地抵消輸入信號(hào)，這是負(fù)反饋,。自動(dòng)控制系統(tǒng)大多數(shù)是負(fù)反饋,。

(2)偏差。要使液壓缸輸出一定的力和速度,，伺服閥必須有一定的開口量,，因此輸入和輸出之間必須有偏差信號(hào)。液壓缸運(yùn)動(dòng)的結(jié)果又力圖消除這個(gè)誤差,。但在伺服系統(tǒng)工作的任何時(shí)刻都不能*消除這一-偏差,，伺服系統(tǒng)正是依靠這一-偏差信號(hào)進(jìn)行工作的。

(3)放大,。執(zhí)行元件(液壓缸)輸出的力和功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸入信號(hào)的力和功率,，其輸出的能量是液壓能源供給的。

(4)跟蹤,。液壓缸的輸出量*跟蹤輸入信號(hào)的變化,。