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壓力傳感器是工業(yè)實踐中為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電,、鐵路交通,、智能建筑、生產(chǎn)自控,、航空航天,、軍工、石化,、油井,、電力、船舶,、機(jī)床,、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用,。另有醫(yī)用壓力傳感器,。

    重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器,，它通常被用于交通運輸應(yīng)用中,，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓,、制動壓力,、機(jī)油壓力、傳動裝置,、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力,、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能,。
重載壓力傳感器是一種具有外殼,、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,，外觀呈筒狀,，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器,。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境,。工業(yè)及交通運輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器，可實現(xiàn)對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監(jiān)控,。同時,，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題,，從而即時找到解決方案,。
重載壓力傳感器一直在發(fā)展,，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，設(shè)計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應(yīng)用等要求,。

液壓比例控制系統(tǒng)
以比例控制元件完成動力與運動方向控制,，分為比例壓力閥、比例流量閥,、比例方向閥及比例方向流量閥,，可為模擬量輸入或數(shù)字量輸入，視是否帶反饋分為開環(huán)控制與閉環(huán)控制,，一般獲得頻率不是很高(10HZ)以內(nèi),，高頻響閥可實現(xiàn)較高頻率。
若精度要求不高可考慮使用電液比例控制系統(tǒng),，一般電液比例控制系統(tǒng)可達(dá)至以下精度
位置精度- 3 mm
速度精度帶壓力補(bǔ)償器- 3%
加減速斜坡時間-0.5秒
壓力帶位移傳感器的產(chǎn)品-比例壓力閥設(shè)定的0.3% (如壓力設(shè)定為200bar,精度可達(dá)0.6bar)
一般的多驅(qū)動器液壓系統(tǒng)皆要求流量及壓力控制,，提供比例壓力及流量控制系統(tǒng)
開環(huán)式比例壓力及流量控制可用于定量泵及變量泵系統(tǒng)。
速度和流量比例控制的分別是:
流量控制只控制供油量,并不控制驅(qū)動元件的運動方向;
若系統(tǒng)負(fù)載及變速要求高,，則要使用速度控制系統(tǒng),。
速度比例控制多用于自動化控制、注塑機(jī),、壓力機(jī)等
使用閉環(huán)的主要原因:
保持設(shè)定值不受外來干擾所影響
→在不同的工作壓力下保持穩(wěn)定的速度
→在不同的輸出力下保證相同位置
→在帶偏載的情況下作同步移動
提高精度要求
→位置誤差低于1 mm
→壓力誤差低于1 ba
→需要控制加減速度
高動態(tài)要求的系統(tǒng)
→模擬應(yīng)用
→測驗應(yīng)用

液壓伺服控制系統(tǒng)
以伺服控制元件完成動力與運動方向控制,，綜合壓力、流量,、方向控制為一體,，利用偏差控制進(jìn)行糾偏，以滿足精度控制需要,，必須為閉環(huán)控制，可實現(xiàn)較高頻率( 100HZ以上) ,有滑閥式,、噴嘴擋板式,、射流管式等，常采用機(jī)械伺服,、電液伺服,、氣液伺服。

液壓伺服系統(tǒng)分類:
(1)按輸入的信號變化規(guī)律分類:定值控制系統(tǒng),、程序控制系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)三類,。當(dāng)系統(tǒng)輸入信號為定值時，稱為定值控制系統(tǒng),，其基本任務(wù)是提高系統(tǒng)的抗干擾能力,。當(dāng)系統(tǒng)的輸入信號按預(yù)先給定的規(guī)律變化時，稱為程序控制系統(tǒng),。伺服系統(tǒng)也稱為隨動系統(tǒng),，其輸入信號是時間的未知函數(shù),，輸出量能夠準(zhǔn)確、迅速地復(fù)現(xiàn)輸入量的變化規(guī)律,。
(2)按輸入信號的不同分類:機(jī)液伺服系統(tǒng),、電液伺服系統(tǒng)、氣液伺服系統(tǒng)等,。
(3)按輸出的物理量分類:位置伺服系統(tǒng),、速度伺服系統(tǒng)、力(或壓力)伺服系統(tǒng)等,。
(4)按控制元件分類:閥控系統(tǒng)和泵控系統(tǒng),。在機(jī)械設(shè)備中，閥控系統(tǒng)應(yīng)用較多,。

在液壓設(shè)備中,以壓力作為控制信號來實現(xiàn)自動化控制的控制方式中,壓力繼電器是重要的元件之一,。它是一種將油液的壓力信號中轉(zhuǎn)換成電信號的電液控制元件(液電轉(zhuǎn)換開關(guān))。當(dāng)液壓系統(tǒng)中的油液壓力達(dá)到壓力繼電器的調(diào)節(jié)壓力時,即發(fā)出電信號,以控制電磁鐵,電磁離合器,繼電器等電氣元件動作,使油路換向卸壓,。執(zhí)行機(jī)構(gòu)實現(xiàn)順序動作,或關(guān)閉電機(jī),使系統(tǒng)停止工作,起安全保護(hù)作用等,。
壓力繼電器有直動型和先導(dǎo)型;也有帶延時調(diào)節(jié)和不帶延時調(diào)節(jié)的; 也有彈簧調(diào)節(jié)型和開關(guān)位置調(diào)節(jié)型。各種壓力繼電器盡管類型不同,原理只有一個,即靠液體壓力與彈簧力的平衡,使柱塞或杠桿產(chǎn)生一定的位移,將電氣開關(guān)接通與斷開,。壓力繼電器的任務(wù)是把系統(tǒng)某 較穩(wěn)定的壓力信號反映出去, 以控制其它的順序動作,但它由于自身和外界的原因,有可能發(fā)出誤信號,影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和安全性,。

液壓傳動技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多工程技術(shù)領(lǐng)域,由于液壓系統(tǒng)所服務(wù)的主機(jī)的工作循環(huán)、動作特點等各不相同,相應(yīng)的各液壓系統(tǒng)的組成,、作用和特點也不盡相同,。以下通過對幾個典型液壓系統(tǒng)的分析,進(jìn)一步熟悉各液壓元件在系統(tǒng)中的作用和各種基本回路的組成,并掌握分析液壓系統(tǒng)的方法和步驟。
閱讀一個較為復(fù)雜的液壓系統(tǒng)圖,大致可按以下步驟進(jìn)行:
(1)了解設(shè)備的工藝對液壓系統(tǒng)的動作要求;
(2)初步游覽整個系統(tǒng), 了解系統(tǒng)中包含有哪些元件,并以各個執(zhí)行元件為中心,將系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng),。
(3)對每一子系統(tǒng)進(jìn)行分析,搞清楚其中含有哪些基本回路,然后根據(jù)執(zhí)行元件的動作要求,參照動作循環(huán)表讀懂這一子系統(tǒng),。
(4)根據(jù)液壓設(shè)備中各執(zhí)行元件間互鎖、同步,、防干涉等要求,分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系,。
(5)在全面讀懂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)整個系統(tǒng)有哪些特點,以加深對系統(tǒng)的理解。

力士樂測壓變換器HM20-21/160-H-K35

R901381347 HM20-21/160-H-K35
R901342026 HM20-21/250-C-K35
R901396767 HM20-21/250-C-K35-V
R901365996 HM20-21/250-F-C15-0,25-V
R901342041 HM20-21/250-F-C19-0,16
R901342027 HM20-21/250-H-K35
R901456333 HM20-21/250-H-K35-N
R901342029 HM20-21/315-C-K35
R901342038 HM20-21/315-F-C13-0,5
R901434727 HM20-21/315-F-C19-0,16
R901342030 HM20-21/315-H-K35
R901342033 HM20-21/400-C-K35
R901295669 HM20-11/400-C-K35
R901456334 HM20-21/400-C-K35-N
R901342043 HM20-21/400-F-C19-0,16
R901342034 HM20-21/400-H-K35
R901295670 HM20-11/400-H-K35
R901431631 HM20-21/400-H-K35+ZC0067
R901342022 HM20-21/50-C-K35
R901365993 HM20-21/50-F-C15-0,25-V
R901342023 HM20-21/50-H-K35
R901431623 HM20-21/50-H-K35+ZC0067
R901342042 HM20-21/63-F-C19-0,16
R901342035 HM20-21/630-C-K35
R901342079 HM20-21/630-F-C19-0,16
R901342036 HM20-21/630-H-K35

液壓蓄能器的作用和主要用途
1.存貯能量,，應(yīng)急液壓
蓄能器被廣泛利用作輔助能源,，與壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場合,，可作為輔助能源,，實現(xiàn)液壓泵的小型化并可節(jié)省能源，如鋼廠煉鋼爐的傾轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng),。
2.吸收脈動,，平穩(wěn)系統(tǒng)
液壓泵排出的液體都具有較大的脈動，這種脈動會使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲,、振動,，并破壞系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動,，使裝置平穩(wěn)的工作，這在某些精密設(shè)備中猶為重要,。
3.吸收沖擊,，保護(hù)回路
在液壓回路中，由于液壓閥急速閉合而發(fā)生載荷劇變;這種劇變會產(chǎn)生很大的瞬間沖擊壓力會破壞管道,、連接接頭或其它液壓元件,，并產(chǎn)生劇烈的振動和噪聲;使用蓄能器可有效緩和沖擊，保護(hù)液壓裝置,。如壓鑄機(jī),、高空混凝土輸送機(jī)中液壓系統(tǒng)中使用的蓄能器就很好的體現(xiàn)了這一功能。
4.熱膨脹消減泄漏補(bǔ)償
在壓力控制的閉式回路中,，使用蓄能器可有效的補(bǔ)償溫度降低,、內(nèi)部泄漏或外部泄漏而引起的壓力降低;也可有效控制由于溫度升高而引起的壓力上升、從
而使系統(tǒng)穩(wěn)定的工作,。
5.吸收振動,，減振平衡
蓄能器中膠囊充滿氣體可起到氣體彈簧的作用，可吸收來自汽車,、提升機(jī),、移動吊車等驅(qū)動和懸掛系統(tǒng)的機(jī)械振動，保持車輛的平穩(wěn)性,。
6.液體或液氣分隔傳送
使用蓄能器可實現(xiàn)兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞,，進(jìn)行隔絕輸送。蓄能器是貯存高壓油的裝置,，當(dāng)泵處于正常的無負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài),，就可給蓄能器充油。
蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來,，補(bǔ)充泵的流量,，或在停泵時給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式,；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量,，通常采用氮氣,，實際充氣壓力不能高于臨界值,，大多數(shù)場合，充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi),，這樣效果好,，回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是,，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體,。
充氮氣是因為氮氣穩(wěn)定,，不會引起火災(zāi)或其他危險因素。充氣壓力約為工作壓力百分之六十五左右,。
蓄能器里有一個皮囊,，里裝氮氣，在皮囊與蓄能器之間是液壓油,。