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電磁鐵可以分為直流電磁鐵和交流電磁鐵兩大類型。如果按照用途來劃分電磁鐵,，主要可分成以下五種：（1）牽引電磁鐵──主要用來牽引機(jī)械裝置,、開啟或關(guān)閉各種閥門，以執(zhí)行自動控制任務(wù),。（2）起重電磁鐵──用作起重裝置來吊運(yùn)鋼錠,、鋼材、鐵砂等鐵磁性材料,。（3）制動電磁鐵──主要用于對電動機(jī)進(jìn)行制動以達(dá)到準(zhǔn)確停車的目的,。（4）自動電器的電磁系統(tǒng)──如電磁繼電器和接觸器的電磁系統(tǒng)、自動開關(guān)的電磁脫扣器及操作電磁鐵等,。（5）其他用途的電磁鐵──如磨床的電磁吸盤以及電磁振動器等,。

各種行走傳動系統(tǒng)比較
工程機(jī)械行走系統(tǒng)初主要采用機(jī)械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機(jī)除外)。現(xiàn)在,，液壓和電傳動也出現(xiàn)在工程機(jī)械行走驅(qū)動裝置中,，對這一-領(lǐng)域起到了巨大的推動作用。

機(jī)械傳動
結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠、成本低,、穩(wěn)態(tài)傳動效率高并可利用柴油機(jī)運(yùn)動零件的慣性進(jìn)行作業(yè),。但一般只能進(jìn)行有級變速，并且布局方式受到限制,，司機(jī)勞
動強(qiáng)度高,。因此，機(jī)械傳動適用于行駛阻力比較穩(wěn)定的連續(xù)作業(yè)機(jī)械,。

2.液力傳動
具有分段無級調(diào)速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機(jī)械聯(lián)系,，減小了傳動系及發(fā)動機(jī)零件的沖擊、振動;變矩器的功率密度大而負(fù)荷應(yīng)力較低;成本不高,。這些特點使它廣泛應(yīng)用于大中型鏟士,、起重、運(yùn)輸?shù)裙こ虣C(jī)械中,。但與液壓傳動相比,，液力傳動存在很多缺點:
(1)加速性能較差，不能利用發(fā)動機(jī)制動,；
(2)液力傳動缺乏固定速比,，不能準(zhǔn)確調(diào)速；
(3)起動力矩小，低速傳動效率低,；
(4)液壓傳動的高效區(qū)比液力傳動高效區(qū)范圍廣,；
(5)變矩器不能反轉(zhuǎn)，倒檔需采用機(jī)械傳動,，會引起換擋時的動力中斷,；
(6)布局受限。

電傳動
動力裝置和車輪之間無剛性聯(lián)系,，便于總體布置及維修;電動輪通用性強(qiáng),，可簡單地實現(xiàn)任意多驅(qū)動輪驅(qū)動的方式來滿足不同機(jī)械對牽引性能和通過性能的要求;容易實現(xiàn)自動操縱;以電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)電動機(jī)軸上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，調(diào)速范圍寬廣,。但它的功率密度低,、成本高(據(jù)統(tǒng)計電傳動系統(tǒng)的成本要比液力機(jī)械傳動的成本高20%左右)。目前僅用于大功率的自卸式載重汽車及輪式裝載機(jī)上,。

液壓傳動
與機(jī)械傳動相比,，液壓傳動更容易實現(xiàn)運(yùn)動參數(shù)(流量)和動力參數(shù)(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負(fù)荷特性,。由于具有傳遞效率高,，輸出轉(zhuǎn)速無級調(diào)速，可正,、反向運(yùn)轉(zhuǎn),，速度剛性大，動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點,，液壓傳動在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛,。特別是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的恒轉(zhuǎn)矩、恒功率組合調(diào)節(jié)的變量系統(tǒng)的開發(fā),，為液壓傳動應(yīng)用于工程機(jī)械行走系統(tǒng)提供了廣闊的發(fā)展前景,。

液壓行走機(jī)械發(fā)展展望
1.向中型、大型工程機(jī)械發(fā)展,。近年來,，隨著生產(chǎn)制造工藝和技術(shù)的發(fā)展，液壓元件質(zhì)量不斷提高,，液壓行走系統(tǒng)已開始應(yīng)用于中型(功率為100KW左右)推土機(jī),、裝載機(jī)及大型運(yùn)輸車輛。
2.向高速車輛發(fā)展,。高速條件下,，管路的壓力損失限制了其在高速車輛的發(fā)展。一種采用液壓傳動系統(tǒng)的小型車輛中 ,，將泵和馬達(dá)做成一體,，使泵直接驅(qū)動馬達(dá),，除去了管路壓力損失。此小型車耐久性好和可靠性高,為液壓傳動應(yīng)用于高速車輛開辟了道路,。
3.發(fā)展液壓儲能行走系統(tǒng),。在減速和制動工況進(jìn)行能量回收用于其它工況，以節(jié)省燃油,、減少排放,，同時又提高車輛的性能。如果在公共汽車這種經(jīng)常制動,、啟動的行走系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動,，其理論和實際應(yīng)用價值都是巨大的。
4.發(fā)展液壓與機(jī)械,、液力,、電力等的復(fù)合傳動方式，利用各傳動方式的優(yōu)勢適應(yīng)行走機(jī)械多功能和個性化的發(fā)展趨勢,。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合, 可以很方便地實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的各種調(diào)節(jié)和控制,。而計算機(jī)控制的引入和各類傳感元件的應(yīng)用，更擴(kuò)展了液壓元件的工作范圍,，使車輛在整個工作范圍內(nèi)實現(xiàn)自動化控制,，機(jī)器的燃料經(jīng)濟(jì)性、動力性,、作業(yè)生產(chǎn)率均達(dá)到值,。
采用液壓驅(qū)動可使工程機(jī)械易于實現(xiàn)智能化、節(jié)能化和環(huán)?；?，而這已成為當(dāng)前和未來工程機(jī)械的發(fā)展趨勢。

力士樂插裝式電磁逆止閥線圈R901393577

德國力士樂REXROTH插裝式電磁逆止閥線圈訂貨號和型號：

R901393412 SOLENOID COIL OD02360130OB00-36-K4
R901393577 SOLENOID COIL OD02360130OC00-36-K4
R901394117 SOLENOID COIL OD02360130OD00-36-K4
R901394119 SOLENOID COIL OD02361430OB00-36-K4
R901394225 SOLENOID COIL OD02361430OC00-36-K4
R901394229 SOLENOID COIL OD02360130OU00-36-K4
R901394231 SOLENOID COIL OD02360130AH00-36-K4
R901394391 SOLENOID COIL OD0236203POB00-36-K40
R901394393 SOLENOID COIL OD0236203POC00-36-K40
R901394397 SOLENOID COIL OD0236223POB00-36-K40
R901394399 SOLENOID COIL OD0236223POC00-36-K40
R901394950 SOLENOID COIL OD0236073POB00-36-C4
R901394955 SOLENOID COIL OD0236073POC00-36-C4
R901394957 SOLENOID COIL OD0236073POD00-36-C4

鏟運(yùn)機(jī)
是—種利用鏟斗鏟削土壤,，并將碎土裝入鏟斗進(jìn)行運(yùn)送的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，能夠完成鏟土,、裝土,、運(yùn)土、卸土和分層填土,、局部碾實的綜合作業(yè),。適用于鐵路，道路,、水利,、電力等工程平整場地工作。鏟運(yùn)機(jī)具有操縱簡單,，不受地形限制,，能獨立工作,，行駛速度快，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點,。其適用一至三類土,，如鏟削三類以上土壤時，需要預(yù)先松土,。目前,，市場上廣泛應(yīng)用的鏟運(yùn)機(jī)分為內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)與電動鏟運(yùn)機(jī)兩種，內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于通風(fēng)良好的作業(yè)環(huán)境,，擁有靈活,、高效的特點；電動鏟運(yùn)機(jī)則更加環(huán)保,，無污染,。
鏟運(yùn)機(jī)包括車輪、牽引梁,、車架,、液壓裝置、帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗,、支架機(jī)構(gòu)和車架升降調(diào)整機(jī)構(gòu),，其特征在于所述的帶鏟土機(jī)構(gòu)的鏟斗，由斗體,、滑動擋板,、轉(zhuǎn)動擋板、鏟刃和破土刀組成 ,；在斗體的兩側(cè)壁上各有1個支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔,，在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有滑道，鏟刃焊固在斗體底的前端,，破土刀焊固在鏟刃上,；滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板設(shè)置在斗體的開口處，滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板通過2個合頁聯(lián)結(jié),，2個合頁的兩端出軸,，分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的滑道內(nèi)；所述的支架機(jī)構(gòu),，由擋板支桿,、2個側(cè)支桿和前支桿組成，前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承,，前支桿的后端軸孔,，套入擋板支桿，且位于擋板支桿的中部,，擋板支桿固定在滑動擋板的上端,，兩端留有出軸,，2個側(cè)支桿的前端有軸孔，其后端有滑槽,，2個側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上,，2個側(cè)支桿的后端滑槽，分別套裝在斗體上的2個支桿軸上,；2個斗體支軸分別穿過斗體兩側(cè)壁上的2個斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔和車架兩側(cè)壁上的軸孔,，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié)；所述的車架升降調(diào)整機(jī)構(gòu),，由絲杠,、絲母盤和轉(zhuǎn)盤組成，轉(zhuǎn)盤固定在絲杠的頂端,，絲母盤與車架連成一整體結(jié)構(gòu),，絲杠旋進(jìn)絲母盤，其下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi),。

平地機(jī)是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機(jī)械,，廣泛用于公路、機(jī)場等大面積的地面平整作業(yè),。平地機(jī)之所以有廣泛的輔助作業(yè)能力,，是由于它的刮土板能在空間完成6度運(yùn)動。它們可以單獨進(jìn)行,，也可以組合進(jìn)行,。平地機(jī)在路基施工中，能為路基提供足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,。它在路基施工中的主要方法有平地作業(yè),、刷坡作業(yè)、填筑路堤,。平地機(jī)是一種高速,、高效、高精度和多用途的土方工程機(jī)械,。它可以完成公路重要內(nèi)容場,、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡,、推土、排雪,、疏松,、壓實、布料,、拌和,、助裝和開荒等工作,。是機(jī)械工程、礦山建設(shè),、道路修筑,、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工中的重要設(shè)備。公路路基,，是路面的基礎(chǔ),，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d,，是路面的支承結(jié)構(gòu)物,，它必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性,。根據(jù)地形的不同,，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路,、鐵路,、建筑、水電,、港口,、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤,、砂石,、石灰、煤炭等散狀物料,，也可對礦石,、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土,、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè),。
在道路、特別是在高等級公路施工中,，裝載機(jī)用于路基工程的填挖,、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤,、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè),。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高,、機(jī)動性好,、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一,。

包括發(fā)動機(jī),，變矩器,，變速箱，前,、后驅(qū)動橋,，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升,，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器,，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3.工作液壓油路,，液壓油箱,，工作泵，多路閥,，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油,，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥,，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸,，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱,，轉(zhuǎn)向泵,，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種,。

德國力士樂REXROTH螺紋插裝閥電磁閥線圈訂貨型號：

R901435521 SOLENOID COIL OD02U60130OC00-36-K4
R901435522 SOLENOID COIL OD02U60130OB00-36-K4
R901440932 SOLENOID COIL OD02U60130OD00-36-K4
R901440933 SOLENOID COIL OD02U60130OU00-36-K4
R901440934 SOLENOID COIL OD02U60130AH00-36-K4