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力士樂比例流量閥0811402515,，武漢百士自動化設備有限公司專注于歐美品牌液壓、氣動,、工控自動化備件銷售,，原裝產(chǎn)品，質(zhì)量保障,，型號供應,，*；熱誠歡迎新老客戶咨詢購買,！

電液比例流量控制回路和系統(tǒng),。例如:用于帶鋼熱連軋機精軋機平衡液壓系統(tǒng)的電液比例壓力控制回路,用于機床微進給的電液比例控制回路,用于旋壓機折板機同步的電液比例控制回路,用于電梯的電液比例控制回路;

電液比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應動作，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力,、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械,、液壓或電形式進行反饋,。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，應用領域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機械使用特點,，具有先導控制,、負載傳感和壓力補償?shù)裙δ堋Ｋ霈F(xiàn)對移動式液壓機械整體技術水平提升具有重要意義,。特別是電控先導操作,、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應用前景。

液壓傳動基本原理
從原理上來說,，液壓傳動所基于的基本的原理就是帕斯卡原理,，就是說，液體各處的壓強是*的,，這樣,，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小,，而大的活塞上施加的壓力也比較大,，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞,，可以得到不同端上的不同的壓力,，這樣就可以達到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達到力的傳遞,。液壓傳動中所需要的元件主要有動力元件,、執(zhí)行元件、控制元件,、輔助元件等,。其中液壓動力元件是為液壓系統(tǒng)產(chǎn)生動力的部件，主要包括各種液壓泵,。液壓泵依靠容積變化原理來工作,，所以一般也稱為容積液壓泵。齒輪泵是較常見的一-種液壓泵,，它通過兩個嚙合的齒輪的轉動使得液體進行運動,。其他的液壓泵還有葉片泵、柱塞泵,，在選擇液壓泵的時候主要需要注意的問題包括消耗的能量,、效率、降低噪音,。液壓執(zhí)行元件是用來執(zhí)行將液壓泵提供的液壓能轉變成機械能的裝置,，主要包括液壓缸和液壓馬達。液壓馬達是與液壓泵做相反的工作的裝置,，也就是把液壓的能量轉換稱為機械能,，從而對外做功,。液壓控制元件用來控制液體流動的方向、壓力的高低以及對流量的大小進行預期的控制,，以滿足特定的工作要求,。正是因為液壓控制元器件的靈活性,使得液壓控制系統(tǒng)能夠完成不同的活動。液壓控制元件按照用途可以分成壓力控制閥,、流量控制閥,、方向控制閥。按照操作方式可以分成人力操縱閥,、機械操縱法,、電動操縱閥等。除了上述的元件以外,，液壓控制系統(tǒng)還需要液壓輔助元件,。這些元件包括管路和管接頭、油箱,、過濾器.蓄能器和密封裝置,。通過以上的各個器件，我們就能夠建設出一個液壓回路,。所謂液壓回路就是通過各種液壓器件構成的相應的控制回路,。根據(jù)不同的控制目標，我們能夠設計不同的回路,，比如壓力控制回路,、速度控制回路、多缸工作控制回路等,。根據(jù)液壓傳動的結構及其特點，在液壓系統(tǒng)的設計中,，首先要進行系統(tǒng)分析,，然后擬定系統(tǒng)的原理圖，其中這個原理圖是用液壓機械符號來表示的,。
之后通過計算選擇液壓器件,，進而再完成系統(tǒng)的設計和調(diào)試。這個過程中,，原理圖的繪制是關鍵的,。它決定了一個設計系統(tǒng)的優(yōu)劣。液壓傳動的應用性是很強的,，比如裝卸堆碼機液壓系統(tǒng),，它作為一種倉儲機械，在現(xiàn)代化的倉庫里利用它實現(xiàn)紡織品包,、油桶,、木桶等貨物的裝卸機械化工作。也可以應用在萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)等生產(chǎn)實踐中。這些系統(tǒng)的特點是功率比較大,，生產(chǎn)的效率比較高,，平穩(wěn)性比較好。

因為氣液壓傳動有許多突出的優(yōu)點,，因此它在民用工業(yè)中的應用更加廣泛,。小到一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械,、機床等;行走機械中的工程機械,、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械,、汽車等;大到鋼鐵工業(yè)用的冶金機械,、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置,、河床升降裝置,、橋梁操縱機構等;發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等國;船舶用的甲板起重機械,、船頭門,、艙壁閥、船尾推進器等;特殊技術用的巨型天線控制裝置,、測量浮標,、升降旋轉舞臺等。
現(xiàn)在的工業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了一個相當龐大的工業(yè)體系,，可以分為制造業(yè),、建筑業(yè)、服務業(yè)等幾大部門,，液壓與氣動技術在制造業(yè)和建筑業(yè)中應用的較多,，特別是大型的裝備制造業(yè)中,氣液壓的作用相當重要,例如我們經(jīng)常見到的挖掘機、推土機,、鏟車等,，都是通過一個個的液壓桿來傳遞動力，從而指使各個部件運動,，終達到工作目的,。建筑業(yè)中，大型的軌行式施工機械,，可以將重達幾百噸幾千噸的材料運送到規(guī)定的地點并完成工作,，例如高鐵高架橋的修建，大部分的橋梁
部件都是在一個地方澆灌鑄成,，然后再用運輸車運送到大橋上安裝上的,，整個過程需要功率相當大的液壓組合機械來完成,。
氣液壓作為一個廣泛應用的技術，在未來更是有廣闊的前景,。隨著社會主義建設步伐的加快,，我國交通、能源,、鐵路,、民航等基礎設施建設進程的快速發(fā)展，大型建筑施工和資源開發(fā)規(guī)模不斷擴大,，工程機械在市場上的需求大大增加,，各個方面對于氣壓液壓的依賴會越來越強，而且要求也會越來越高,，同時,，這些大型工程面臨的作業(yè)環(huán)境更為苛刻、工祝條件更為復雜等所帶來的挑戰(zhàn),，也進一步推動著對氣液壓傳動技術的深入研究,，隨著計算機技術的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以和智能控制的技術,、計算機控制的技術等技術結合起來,，這樣就能夠在更多的場合中發(fā)揮作用。以更加精巧的,、更加靈活地完成預期的控制任務,。氣液壓傳動技術已經(jīng)在各個方面改變了人類的生活，但始終不能滿足人們的要求,，氣液壓傳動技術還有很大的發(fā)展空間,。

液壓挖掘機是工程機械的一個重要品種，是一種廣泛用于建筑,、鐵路,、公路、水利,、采礦等建設工程的土方機械。液壓挖掘機利用液壓元件（液壓泵,、液壓馬達,、液壓缸等）帶動各種構件動作，具有許多優(yōu)點,，于是它對液壓系統(tǒng)的設計提出了很高的要求,，其液壓系統(tǒng)也是工程機械液壓系統(tǒng)中較為復雜的。挖掘機由多個系統(tǒng)組成,，包括液壓系統(tǒng),，傳動系統(tǒng),，操縱系統(tǒng)，工作裝置,，底架,，轉臺，油箱,，發(fā)動機安裝等,。

力士樂比例流量閥0811402515

R901436326 2WFCE50S1500L-1X/M/24B1
R901436328 2WFCE50S1500L-1X/M/24G1
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R901430272 2WFCE50S1000L-1X/M/24G1
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0811402515 FESX25CA-1X/210LZ4M
0811402701 FESX32CA-1X/320LK4M-9
0811402614 FESX32CA-1X/320LZ4M
0811402604 FESX32CA-1X/320LZ4M-9
0811402620 FESX40CA-1X/500LZ4M
0811402633 FESX50CA-1X/980LZ4M
0811402454 FESXE16CA-1X/125LK0B1M
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0811402616 FESXE32CA-1X/320LK0B1M
0811402619 FESXE32CA-1X/320LK0B1M-10
R901PT0081 FESXE32CA-1X/320LK0B1M-9
0811402622 FESXE40CA-1X/500LK0B1M
0811402642 FESXE50CA-1X/980LK0B1M

機械能:
對于剛體來說，機械能是其動能和勢能的總和;對于流體來說,，機械能是其壓力能,、動能和勢能的總和。
壓力能:
伯努利方程表明,，流體中與壓力相關的那部分能量叫作壓力能,。顯然，流體的壓力能等于其壓力和體積的乘積,。在液壓與氣壓傳動中,，壓力能是主要的能量形式，勢能和動能比壓力能小得多,。

動力元件是指液壓系統(tǒng)的液壓泵和氣壓系統(tǒng)的氣源裝置,。它們由電動機或柴油機驅(qū)動，把輸入的機械能轉換成油液或氣體的壓力能輸入到系統(tǒng)中去,，為系統(tǒng)的工作提供動力,。

一、液壓泵的基本工作原理
單柱塞泵的工作原理,。凸輪由電動機帶動旋轉,。當凸輪推動柱塞向上運動時，柱塞和缸體形成的密封體積減小,，油液從密封體積中擠出,，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉至曲線的下降部位時,，彈簧迫使柱塞向回下,，形成一定真空度，油箱中的油液在大氣壓力的
作用下進入密封容積,。凸輪使柱塞不斷地升降,，密封容積周期性地減小和增大，泵就不斷吸油和排油,。
容積式液壓泵的共同工作原理如下:
(1)容積式泵必定有一一個或若干個周期變化的密封容積,。密封容積變小使油液被擠出，密封容積變大時形成一定真空度,，油液通過吸油管被吸入,。密封容積的變換量以及變化頻率決定泵的流量,。
( 2)合適的配流裝置。不同形式泵的配流裝置雖然結構形式不同,，但所起作用相同,，并且在容積式泵中是*的。容積式泵排油的壓力決定于排油管道中油液所受到的負載,。

二,、液壓泵的主要性能參數(shù)
1、壓力
工作壓力是指泵的輸出壓力,，其數(shù)值決定于外負載,。如果負載是串聯(lián)的，泵的工作壓力是這些負載壓力之和;如果負載是并聯(lián)的,，則泵的工作壓力決定于并聯(lián)負載中小的負載壓力,。
額定壓力是指根據(jù)實驗結果而推薦的可連續(xù)使用的高壓力，他反映了泵的能力(一般為泵銘
牌上所標的壓力),。在額定壓力下運行時,，泵有足夠的流量輸出，并且能保證較高的效率和壽命,。
高壓力比額定壓力稍高,，可看作是泵的能力極限。一-般不希望泵長期在高壓力下運行,。
2,、排量和流量
排量q指在無泄漏情況下，液壓泵轉- ~轉所能排出的油液體積,?？梢姡帕康拇笮≈慌c液壓泵中密封工作容腔的幾何尺寸和個數(shù)有關,。排量的常用單位是(ml/r) ,。
單柱塞泵:q=πd2H/4
理論流量Q指在無泄漏情況下， 液壓泵單位時間內(nèi)輸出的油液體積,。其值等于泵的排量V和泵軸轉數(shù)n的乘積,，即:QT=qn=πd2Hn/4
實際流量Q指單位時間內(nèi)液壓泵實際輸出油液體積。由于工作過程中泵的出 口壓力不等于零,，因而存在內(nèi)部泄漏量0Q (泵的工作壓力越高,，泄漏量越大)，使得泵的實際流量小于泵的理論流量,，即Q=QT-AQ
泵的實際流量和理論流量之比稱為容積效率ηpv=Q/Qn=(Qr~OQ)/Qr =1-0Q/Qr且Q=Qr*Npv
3、功率,、機械效率和總效率
輸入功率P;驅(qū)動液壓泵的機械功率,由電動機或柴油機給出P; =2πnMr
輸出功率Po液壓泵輸出的液壓功率,
P.=pQr
根據(jù)能量守恒,，有pQ_=2πM~n將Q.=qn,消去n得M~=pq/2π
實際_上,，由于泵內(nèi)有各種機械和液壓摩擦損失,泵的實際輸入轉矩應大于理論轉矩

泵的摩擦損失由兩部分組成
容積損失主要 是液壓泵內(nèi)部泄漏造成的流量損失。容積損失的大小用容積效率表征ηpv機械損失指液壓泵內(nèi)流體粘性和機械摩擦造成的轉矩損失,。機械損失的大小用機械效率表征ηpm
ηpm=Mp/Mp .
液壓泵的總效率泵的總效率是泵的輸出功率與輸入功率之比Mp- =ηpm°Mpv
三,、液壓泵和液壓馬達的類型
按結構分:柱塞式、葉片式和齒輪式
按排量分:定量和變量
按調(diào)節(jié)方式分:手動式和自動式,，
自動式又分限壓式,、恒功率式、恒壓式和恒流式等,。
按自吸能力分:自吸式合非自吸式

博世力士樂（BOSCH-REXROTH）比例閥,，比例流量閥，比例流量控制閥：

力士樂REXROTH流量控制閥
力士樂流量控制閥
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電液比例閥種類和形式
電液比例閥包括比例流量閥,、比例壓力閥,、比例換向閥。工程機械液壓操作特點,，以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類:一類是螺旋插裝式比例閥,，另一類是滑閥式比例閥。
滑閥式比例閥又稱分配閥,，是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一,，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件,，它保留了手動多路閥基本功能,，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品,。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,，--般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應傳感器，具有電子檢測和糾錯功能,。,，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成,。電控,、遙控操作時更應注意外界千涉影響。近來,，電子技術發(fā)展,，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器(LDVT)等位移傳感器構成閥芯位置移動檢測，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制,。這種由電磁比例閥,、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,，具有一定校正功能,，可以有效克服一.般比例閥缺點,，使控制精度到較大提高。

電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術
節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度,，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾，現(xiàn)較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術,。負載傳感與壓力補償是一一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求,。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調(diào)壓溢流閥上，當負載較小時,，溢流閥調(diào)定壓力也較小;負載較大,，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構,，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)，使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等,，無溢流損失,，實現(xiàn)了節(jié)能。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施,。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥,，壓力補償閥對閥口前壓力進行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關,，而不受負載壓力影響,。