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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,,本特利前置器,,力士樂齒輪泵,,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,,安沃馳氣缸,,AIRTEC氣動(dòng)閥,Bently探頭,,力士樂柱塞泵,,ATOS比例閥

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AVENTICS氣控機(jī)械閥3630070000
AVENTICS氣控機(jī)械閥3630070000
參考價(jià) 3000 2900
訂貨量 1 10
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 AVENTICS/德國(guó)安沃馳
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 武漢市

更新時(shí)間:2021-05-28 10:30:47瀏覽次數(shù):1278

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【簡(jiǎn)單介紹】
電動(dòng)機(jī)功率 1000kW 外形尺寸 6mm
應(yīng)用領(lǐng)域 食品,印刷包裝,紡織皮革,制藥,汽車 重量 1kg
供應(yīng)單位 武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
AVENTICS氣控機(jī)械閥3630070000,,德國(guó)安沃馳機(jī)械換向閥,AVENTICS二位三通換向閥,,安沃馳機(jī)械閥,,AVENTICS氣動(dòng)機(jī)械閥
【詳細(xì)說(shuō)明】

AVENTICS氣控機(jī)械閥3630070000,德國(guó)安沃馳機(jī)械換向閥,,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷售產(chǎn)品,,原裝產(chǎn)品,客戶買的安心,,用的放心,。*,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),,歡迎新老客戶詢價(jià)采購(gòu),!

1、換向閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理?yè)Q向閥按結(jié)構(gòu)可分為提動(dòng)閥(或稱截止閥)和滑動(dòng)閥,,根據(jù)兩者的相對(duì)位置,,有常閉型和常開型兩種 。
其中提動(dòng)閥又可分為球座閥和盤座閥,。
滑動(dòng)閥可分為縱向滑軸閥,、縱向滑板閥和旋轉(zhuǎn)滑軸閥。 
1.提動(dòng)閥
提動(dòng)閥是利用圓球,、圓盤,、平板或圓錐閥芯,在垂直方向相對(duì)閥座移動(dòng)以控制通路的開或切斷,。
1.球座閥
這種換向閥結(jié)構(gòu)緊湊,、簡(jiǎn)單,可安裝各種類型的驅(qū)動(dòng)頭,。對(duì)于直接驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō),,驅(qū)動(dòng)推桿動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)力限制了其應(yīng)用。大流量時(shí),,閥芯有效面積也大,,需要較大的驅(qū)動(dòng)力才能將閥口打開,,因此,此類型換向閥通徑不宜過(guò)大,。這種閥的操作皆由手動(dòng)或機(jī)械驅(qū)動(dòng),,彈簧復(fù)位。 
1.提動(dòng)閥: 2位3通
此時(shí),,P,、A、0三個(gè)孔口同時(shí)相通,,而發(fā)生串氣現(xiàn)象,。實(shí)際上,對(duì)于快速切換的閥,,這種串氣現(xiàn)象對(duì)閥的動(dòng)作不存在什么影響,。但緩慢切換時(shí),應(yīng)予以注意,。
1.提動(dòng)閥: 盤座閥常閉型
這種換向閥采用圓盤密封結(jié)構(gòu),,較小的閥芯位移就可產(chǎn)生較大的過(guò)流面積,具有響應(yīng)快,、抗污染能力強(qiáng),、壽命長(zhǎng)、具有較大通流能力的特點(diǎn),。 
1.提動(dòng)閥: 盤座閥常開型
這種換向閥采用圓盤密封結(jié)構(gòu),,較小的閥芯位移就可產(chǎn)生較大的過(guò)流面積,具有響應(yīng)快,、抗污染能力強(qiáng),、壽命長(zhǎng)、具有較大通流能力的特點(diǎn),。
1.提動(dòng)閥: 壓力平衡閥
為了使提動(dòng)(截止式)閥密封可靠,,操縱方便,另一種方法是采用壓力平衡的方法,,在閥桿兩側(cè)增加了活塞,,活塞受氣壓作用面積和閥心受壓面積相等,這種閥稱為壓力平衡式閥,。由于初始狀態(tài)時(shí),,工作氣壓作用在閥桿上的合力為零,使開啟閥門的操作力大大降低,。
2.滑動(dòng)閥:滑動(dòng)閥是利用滑柱,、滑板或旋轉(zhuǎn)滑軸利用滑柱、滑板或旋轉(zhuǎn)滑軸 在閥體里運(yùn)動(dòng),,來(lái)實(shí)現(xiàn)氣路通斷的閥 ,。
2.滑動(dòng)閥:縱向滑柱式,,具有記憶 
2.滑動(dòng)閥: 縱向滑板閥,縱向滑板閥是利用滑柱的移動(dòng)帶動(dòng)滑板來(lái)接通或斷開各通口,?;蹇繗鈮夯驈椈蓧合蜷y座,能自動(dòng)調(diào)節(jié),。這種閥的滑板既使產(chǎn)生磨耗,,也能保證有效的密封。 
3.延時(shí)閥: 延時(shí)閥是一種時(shí)間控制元件,,它的作用是使閥在一特定時(shí)間發(fā)出信號(hào)或中斷信號(hào),,在氣動(dòng)系統(tǒng)中做信號(hào)處理元件。延時(shí)閥是一個(gè)組合閥,,由二位三通換向閥,、單向可調(diào)節(jié)流閥和氣室組成。二位三通換向閥既可以是常閉式,,也可以是常開式。 
3.延時(shí)閥: 若壓縮空氣是潔凈的,,且壓力穩(wěn)定,,則可獲得精確的延時(shí)時(shí)間。通常,,延時(shí)閥的時(shí)間調(diào)節(jié)范圍為0 ~ 30秒,,通過(guò)增大氣室,可以使延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng),。延時(shí)閥通常帶可鎖定的調(diào)節(jié)桿,,可用來(lái)調(diào)節(jié)延遲時(shí)間。 
4.單向閥: 單向閥是指氣流只能向一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的閥,,且壓降較小,。單向閥的工作原理、結(jié)構(gòu)和職能符號(hào)與液壓傳動(dòng)中的單向閥基本相同,。這種單向阻流作用可由錐密封,、球密封、圓盤密封或膜片來(lái)實(shí)現(xiàn),。利用彈簧力將閥芯頂在閥座上,,故壓縮空氣要通過(guò)單向閥時(shí)必須先克服彈簧力。
5.梭閥:梭閥又稱為雙向控制閥,。有兩個(gè)輸入信號(hào)口1和一個(gè)輸出信號(hào)口2,。若在一個(gè)輸入口上有氣信號(hào),則與該輸入口相對(duì)的閥口就被關(guān)閉,, 同時(shí)在輸出口2上有氣信號(hào)輸出,。這種閥具有“或”邏輯功能,,即只要在任一輸入口1上有氣信號(hào),在輸出口2上就會(huì)有氣信號(hào)輸出 
5.梭閥: 梭閥在邏輯回路和氣動(dòng)程序控制回路中應(yīng)用,,常用作信號(hào)處理元件,。為數(shù)個(gè)輸入信號(hào)需連接(并聯(lián))到同一個(gè)出口的應(yīng)用方法,所需梭閥數(shù)目為輸入信號(hào)數(shù)減一,。
5.梭閥 :梭閥的應(yīng)用實(shí)例,,用兩個(gè)手動(dòng)按鈕1S1和1S2操縱氣缸進(jìn)退。當(dāng)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)按鈕閥中的任何已一個(gè)動(dòng)作時(shí),,雙作用氣缸活塞桿都伸出,。只有同時(shí)松開兩個(gè)按鈕閥,氣缸活塞桿才回縮,。梭閥應(yīng)與兩個(gè)按鈕閥的工作口相連接,,這樣,氣動(dòng)回路圖才可以正常工作,。
6. 雙壓閥:雙壓閥又稱“與”門梭閥,。在氣動(dòng)邏輯回路中,它的作用相當(dāng)于“與”門作用,。該閥有兩個(gè)輸入口1和一個(gè)輸出口2,。若只有一個(gè)輸入口有氣信號(hào),則輸出口2沒有氣信號(hào)輸出,,只有當(dāng)雙壓閥的兩個(gè)輸入口均有氣信號(hào),,輸出口2才有氣信號(hào)輸出。雙壓閥相當(dāng)于兩個(gè)輸入元件串聯(lián),。
6.雙壓閥:與梭閥一樣,,雙壓閥在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中也作為信號(hào)處理元件,數(shù)個(gè)雙壓閥的連接方式,,只有數(shù)個(gè)輸入口皆有信號(hào)時(shí),,輸出口才會(huì)有信號(hào)。雙壓閥的應(yīng)用也很廣泛,,主要用于互鎖控制,、安全控制、檢查功能或者邏輯操作,。
6.雙壓閥:為一個(gè)安全回路,。只有當(dāng)兩個(gè)按鈕閥1S1和1S2都?jí)合聲r(shí),單作用氣缸活塞桿才伸出,。若二者中有一個(gè)不動(dòng)作,,則氣缸活塞桿將回縮至初始位置。
7. 快速排氣閥: 快速排氣閥可使氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度加快,,特別是在單作用氣缸情況下,,可以避免其回程時(shí)間過(guò)長(zhǎng),。為了降低排氣噪聲,這種閥一般帶消聲器,。
7.快速排氣閥: 快速排氣閥用于使氣動(dòng)元件和裝置迅速排氣的場(chǎng)合,。為了減小流阻,快速排氣閥應(yīng)靠近氣缸安裝,,例如,,把它裝在換向閥和氣缸之間(應(yīng)盡量靠近氣缸排氣口,或直接擰在氣缸排氣口上),,使氣缸排氣時(shí)不用通過(guò)換向閥而直接排出,。這對(duì)于大缸徑氣缸及缸閥之間管路長(zhǎng)的回路,尤為需要,。

安沃馳AVENTICS氣動(dòng)元件:
氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置:標(biāo)準(zhǔn)氣缸,、微型氣缸、圓形氣缸,、緊湊型氣缸,、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸,、拉桿氣缸,、氣缸閥門單元、無(wú)桿氣缸,、導(dǎo)向氣缸、雙活塞氣缸,、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,、波紋管氣缸、帶有測(cè)距傳感器的氣缸,、膜片式氣缸,、氣缸附件、氣缸安裝件(螺栓,、法蘭安裝件,、底腳安裝件、U形安裝件,、后耳環(huán),、軸承支架、氣缸安裝件的螺母,、搖動(dòng)塞固定裝置,、中間法蘭)、活塞桿連接件(柔性耦合連接件,、U形接頭,、萬(wàn)向頭,、活塞桿延長(zhǎng)部分、用于活塞桿的特殊螺母),、模塊化密封系統(tǒng),、鎖緊單元(夾持單元)、導(dǎo)向單元,、工業(yè)緩沖器,、搬運(yùn)連接組件、磁接近傳感器,、位移測(cè)量傳感器,。

閥門和閥門系統(tǒng):?jiǎn)伍y、機(jī)械閥,、氣動(dòng)閥,、電子閥、電磁閥,、二位二通換向閥,、二位三通換向閥、二位四通換向閥,、二位五通換向閥,、三位五通換向閥、閥島,、現(xiàn)場(chǎng)總線,、電氣連接技術(shù)(圓形插頭、閥連接器,、多極插頭,、帶電纜接線盒、橋式連接器),、標(biāo)準(zhǔn)閥和閥系統(tǒng),、壓力調(diào)節(jié)閥、手動(dòng)式壓力調(diào)節(jié)閥,、旋接壓力調(diào)節(jié)閥,、精密調(diào)壓閥、精密過(guò)濾器壓力調(diào)節(jié)閥,、溢流閥,、安全閥、流量控制閥,、單向節(jié)流閥,、節(jié)流閥、球閥和截止閥、邏輯閥,、單向閥和止回閥,、快遞排氣閥

壓縮空氣處理:保養(yǎng)單元和元件、氣源處理單元二聯(lián)件,、氣源處理單元三聯(lián)件,、冷凝水分離器、分氣塊,、截止閥,、過(guò)濾器、精密的過(guò)濾器,、活性炭過(guò)濾器,、噴霧潤(rùn)滑器、油分離器,、油霧器,、精密油霧器、注油單元,、注油閥,、精密調(diào)壓閥、精密過(guò)濾器壓力調(diào)節(jié)閥,、調(diào)壓閥,、過(guò)濾器調(diào)壓閥、隔膜式干燥機(jī),、預(yù)過(guò)濾器,、壓力表、氣杯,、壓縮空氣容器,、油脂和油、潤(rùn)滑油,、機(jī)油。

真空技術(shù):噴射器,、真空發(fā)生器,、緊湊型真空發(fā)生器、真空氣夾爪,、非接觸輸送系統(tǒng),、真空附件(真空在線過(guò)濾器、備用過(guò)濾器,、真空蝶式過(guò)濾器,、氣杯、適配器、角接頭,、流量閥,、彈簧推桿、靜音器,、真空控制設(shè)備),、氣動(dòng)夾爪。

傳感器:磁接近傳感器,、位移測(cè)量傳感器,、電子壓力傳感器、機(jī)械式壓力傳感器,、流量監(jiān)測(cè)器,、氣動(dòng)接近傳感器、電感式接近傳感器,、速度/計(jì)時(shí)器,、工件位置檢測(cè)裝置、傳感器安裝件(傳感器固定設(shè)備,、傳感器夾持器),、電氣連接技術(shù)(圓形插頭、圓形插座連接器,、閥連接器,、配有接線盒的電纜線)。

連接技術(shù):氣動(dòng)連接技術(shù),、快插接頭,、帶鎖緊螺母的螺紋連接件、塑料軟管,、塑料管夾緊件,、壓縮空氣導(dǎo)軌的T形卡件、軟管卡子用于紡織管,、支撐套,、軟管切割機(jī)、Y形連接,,T形連接,、X連接、直通接頭,、彎頭,、快速管接頭、旋翼連接,、連接件附件(封閉螺紋和接頭,、分氣塊和分氣塊條、密封)、靜音器,,電氣連接技術(shù),、閥連接器(接線盒)、圓形插頭,、多芯插頭,、觸橋(橋式連接器、接觸橋,,帶電纜線),。

AVENTICS氣控機(jī)械閥3630070000

德國(guó)安沃馳AVENTICS氣控機(jī)械閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào):

3630040020 DIR.-CONTROL VALVE 4
3630070000 DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7-ROLLENHEBEL
3630070010 NW7-3/2-M014X1,5-WHL
3630073010 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630090020 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630100000 DIR.-CONTROL VALVE 4-
3630103010 DIR.-CONTROL VALVE 4/3
3630103070 DIR.-CONTROL VALVE 4/3
3630109000 DIR.-CONTROL VALVE 4-
3630420022 SPARE PART KIT .
3630429000 DIR.-CONTROL VALVE 3/2
3630431000 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630450002 SPARE PART KIT .
3630467704 VALVE TAPPET .
3630570100 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630630002 SPARE PART KIT .
3630630010 DIR.-CONTROL VALVE 3/2
3630820002 SPARE PART KIT .
3630840002 SPARE PART KIT .
3630840022 SPARE PART KIT .
3630840400 DIR.-CONTROL VALVE .
3631020002 SPARE PART KIT .
3631180002 ERSATZTEILPAECKCHEN
3631270002 SPARE PART KIT .
3631280002 SPARE PART KIT .

船舶設(shè)備系指除船舶備件以外的任何用于船上的可移動(dòng)但不帶消費(fèi)性質(zhì)的物品。 主要包括 舵設(shè)備,、錨設(shè)備,、系泊設(shè)備、拖拽設(shè)備,、起貨設(shè)備,、救生設(shè)備、關(guān)閉設(shè)備,、管系,、舾裝件、艙底水系統(tǒng),、壓載系統(tǒng),、日用水系統(tǒng)、消防設(shè)備,、通風(fēng)空調(diào)制冷設(shè)備等等,。

起錨機(jī)Windlass 起錨機(jī)是船舶上的一種大甲板機(jī)械,用來(lái)收,、放錨和錨鏈,。起錨機(jī)通常安裝在船舶艉部主甲板上,供艦船起錨,,拋錨系纜時(shí)用,。起錨機(jī)通常和絞車配合使用。 起錨機(jī)主要由基座,、支架,、錨鏈輪、剎車,、鏈輪、變速箱,、電控系統(tǒng)(手動(dòng)起錨機(jī)除外)等組成,,電動(dòng)起錨機(jī)有電動(dòng)機(jī),液壓起錨機(jī)有液壓泵站。起錨機(jī)是根據(jù)船舶的大小和錨和錨鏈的尺寸來(lái)選型,。
起錨機(jī)按照驅(qū)動(dòng)形式可以分為:手動(dòng),、電動(dòng)、液壓,、氣動(dòng)等,。
起錨機(jī)按照錨鏈直徑可以分為φ12--φ120mm 等若干種規(guī)格。
起錨機(jī)按照卷筒分布又可以分為單側(cè)和雙側(cè),。
起錨機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)包括錨鏈直徑,、起錨公稱速度、額定載荷,、支持負(fù)載,、幾級(jí)變速、電制等,。 起錨機(jī)在船舶上的安裝要保證錨鏈與鏈輪的包角為117-120度,。

氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向,,并保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)正常工作的各類氣動(dòng)元件,。氣動(dòng)控制閥的結(jié)構(gòu)可分解成閥體(包含閥座和閥孔等)和閥心兩部分,根據(jù)兩者的相對(duì)位置,,有常閉型和常開型兩種,。閥從結(jié)構(gòu)上可以分為:截止式、滑柱式和滑板式三類閥,。
氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統(tǒng)中控制氣流的壓力,、流量和流動(dòng)方向,并保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)正常工作的各類氣動(dòng)元件,??刂坪驼{(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。
控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥,。改變和控制氣流流動(dòng)方向的元件稱為方向控制閥,。
除上述三類控制閥外,還有能實(shí)現(xiàn)一定邏輯功能的邏輯元件,,包括元件內(nèi)部無(wú)可動(dòng)部件的射流元件和有可動(dòng)部件的氣動(dòng)邏輯元件,。在結(jié)構(gòu)原理上,邏輯元件基本上和方向控制閥相同,,僅僅是體積和通徑較小,,一般用來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)的邏輯運(yùn)算功能。近年來(lái),,隨著氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統(tǒng)中的大量應(yīng)用,,氣動(dòng)邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小,。
從控制方式來(lái)分,氣動(dòng)控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類,。在斷續(xù)控制系統(tǒng)中,,通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)程序動(dòng)作;連續(xù)控制系統(tǒng)中,,除了要用壓力,、流量控制閥外,還要采用伺服,、比例控制閥等,,以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。

德國(guó)安沃馳AVENTICS氣控機(jī)械閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào):

3631290000 DIR.-CONTROL VALVE 5/2-NW7
3631290002 SPARE PART KIT .
3631300000 DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7
3638020012 SPARE PART KIT .
3630030000 3/2-WEGEVENTIL NW7
3630030002 SPARE PART KIT .
3630030010 DIR.-CONTROL VALVE 3/2-NW7-STOESSEL
3630030012 SPARE PART KIT .
3630030022 SPARE PART KIT .
3630030032 SPARE PART KIT .
3630030100 DIR.-CONTROL VALVE 3
3630030104 HOUSING BASE .
3630031404 VALVE SEAT .
3630040002 SPARE PART KIT .
3630040012 SPARE PART KIT .
3630040020 DIR.-CONTROL VALVE 4

氣源裝置與輔助元件
氣源系統(tǒng)的組成
氣源系統(tǒng)的輔助裝置 
一,、氣動(dòng)系統(tǒng)的基本組成示例 空壓機(jī)分類 
1.往復(fù)式壓縮機(jī) b.兩級(jí)活塞式壓縮機(jī) 
2.旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī) 空氣干燥,,冷凍干燥法 進(jìn)入干燥器的空氣首先進(jìn)入熱交換器冷卻,經(jīng)初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經(jīng)分離器排出,。然后,,空氣再進(jìn)入致冷器,這使空氣進(jìn)一步冷卻到2~5℃,,使空氣中含有的氣態(tài)水份,、油份等由于溫度的降低而大量進(jìn)一步地析出,經(jīng)分離器排出,。冷卻后的空氣再進(jìn)入熱交換器加熱輸出 空氣干燥,,吸收干燥法 吸收干燥法是一個(gè)純化學(xué)過(guò)程。在干燥罐中,,壓縮空氣中水分與干燥劑發(fā)生反應(yīng),,使干燥劑溶解。液態(tài)干燥劑可從干燥罐底部排出,。根據(jù)壓縮空氣溫度,、含濕量和流速,必須及時(shí)填滿干燥劑,。
壓縮空氣的過(guò)濾裝置
標(biāo)準(zhǔn)過(guò)濾器
壓縮空氣的調(diào)壓裝置 所有的氣動(dòng)系統(tǒng)均有一個(gè)適合的工作壓力,,而在各種氣動(dòng)系統(tǒng)中,皆可出現(xiàn)或多或少的壓力波動(dòng),。氣動(dòng)與液壓傳動(dòng)不同,,一個(gè)氣源系統(tǒng)輸出的壓縮空氣通常可供多臺(tái)氣動(dòng)裝置使用,。氣源系統(tǒng)輸出的空氣壓力都高于每臺(tái)裝置所需的壓力,,且壓力波動(dòng)較大。如果壓力過(guò)高,,將造成能量的損失并增加損耗,;過(guò)低的壓力則出力不足,,造成不良效率。 例如空壓機(jī)的開啟與關(guān)閉所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的功能會(huì)產(chǎn)生不良影響,。因此每臺(tái)氣動(dòng)裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓,并保持穩(wěn)定,。 溢流減壓閥 不論進(jìn)氣壓力是否波動(dòng),,減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當(dāng)耗氣量增加時(shí),,工作壓力降低,,在調(diào)壓彈簧作用下,減壓閥閥口開大 若工作壓力增大,,則中間膜片打開,,壓縮空氣就經(jīng)閥體上的溢流孔排出。

壓縮空氣的潤(rùn)滑裝置
1.使壓縮空氣產(chǎn)生油霧主要由油霧器來(lái)完成,。油霧器是以壓縮空氣為動(dòng)力,,將潤(rùn)滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中,使該壓縮空氣具有潤(rùn)滑氣動(dòng)元件的能力,。目前,,氣動(dòng)控制系統(tǒng)中的控制閥、氣缸和氣馬達(dá)主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的,,其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈、潤(rùn)滑質(zhì)量高,。
2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器,,把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出,油霧粒徑約為20um,。普通型油霧器又分為固定節(jié)流式和自動(dòng)節(jié)流式兩種,,前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化,后者輸出的油霧濃度基本保持恒定,。不隨空氣流量的變化而變化,。 壓縮空氣的潤(rùn)滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無(wú)油的。對(duì)于某個(gè)氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),,有些地方需要潤(rùn)滑的壓縮空氣,,有些地方則不需要,因此,,應(yīng)對(duì)壓縮空氣的潤(rùn)滑進(jìn)行限制,。 當(dāng)壓縮空氣通過(guò)油霧器時(shí),其在油室與視油器之間產(chǎn)生一個(gè)壓降,,該壓降使油液經(jīng)吸油管上升,,并經(jīng)噴嘴引射到壓縮空氣中,,油滴被霧化,隨壓縮空氣流出,。

氣動(dòng)三聯(lián)件
從空壓機(jī)輸出的壓縮空氣要通過(guò)管路系統(tǒng)被輸送到各氣動(dòng)設(shè)備上,,管路系統(tǒng)如同人體的血管。輸送空氣的管路配置如設(shè)計(jì)不合理,,將產(chǎn)生下列問題: ①壓降大,,空氣流量不足; ②冷凝水無(wú)法排放,; ③氣動(dòng)設(shè)備動(dòng)作不良,,可靠性降低; ④維修保養(yǎng)困難,。
主管路配管方式按照供氣可靠性和經(jīng)濟(jì)性考慮,,一般有兩種主要的配置:終端管道和環(huán)狀管道。 普通氣動(dòng)設(shè)備大多采用不高于8巴的壓縮空氣源,,故一般按照只有一種壓力要求來(lái)處理,,采用同一壓力管道,用減壓閥來(lái)滿足用氣設(shè)備的壓力要求,。
1.終端管道 這種系統(tǒng)簡(jiǎn)單,,經(jīng)濟(jì)性好。多用于間斷供氣,,一條支路上可安裝一個(gè)截止閥,,用于關(guān)閉系統(tǒng)。管道應(yīng)在流動(dòng)方向上有1:100的斜度以利于排水,并在低位置設(shè)置排水器,。
主管路配管方式 
2.環(huán)狀管道 這種系統(tǒng)供氣可靠性高,,壓力損失小,壓力穩(wěn)定,,但投資較高,。在環(huán)狀主管道系統(tǒng)中空氣從兩邊輸入到達(dá)高的消耗點(diǎn),這可將減壓力降至低,。這種系統(tǒng)中冷凝水會(huì)流向各個(gè)方向,,因此必須設(shè)置足夠的自動(dòng)排水裝置。另外,,每條支路上及支路間都要設(shè)置截止閥,。這樣,當(dāng)關(guān)閉支路時(shí),,整個(gè)系統(tǒng)仍能供氣,。 



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