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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,，本特利前置器，力士樂齒輪泵,，REXROTH壓力傳感器,，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸,，AIRTEC氣動(dòng)閥,，Bently探頭，力士樂柱塞泵,，ATOS比例閥 |
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主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,，本特利前置器，力士樂齒輪泵,，REXROTH壓力傳感器,，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸,，AIRTEC氣動(dòng)閥,，Bently探頭，力士樂柱塞泵,，ATOS比例閥 |
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| 參考價(jià) | ￥ 2000 | ￥ 1900 |
| 訂貨量 | 2件 | 10件 |
更新時(shí)間：2021-07-01 17:16:51瀏覽次數(shù)：1444
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| 標(biāo)準(zhǔn)行程 | 300mm | 電動(dòng)機(jī)功率 | 1000kW |
|---|---|---|---|
| 動(dòng)作方式 | 雙作用 | 缸徑 | 40mm |
| 接管口徑 | 5mm | 接管螺紋 | m5 |
| 理論作用力 | 300N | 氣缸數(shù) | 3 |
| 適用壓力 | 0.1-1 | 速度范圍 | 1000 |
| 外形尺寸 | 30mmmm | 溫度范圍 | -20-80 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,印刷包裝,紡織皮革,制藥 | 重量 | 1kg,1kg |
| 重量 | 1kg,1kg | 最大負(fù)荷 | 300N |
| 最大力距 | 300Nm | 最大行程 | 300mm |
| 供應(yīng)單位 | 武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
AVENTICS氣缸0822011019,，德國(guó)安沃馳氣缸，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品,，產(chǎn)品實(shí)拍,，原廠原裝，質(zhì)量保障,，*,，歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買！
一,、氣動(dòng)系統(tǒng)的組成
組成部分
氣源裝置：氣泵,、氣站、三聯(lián)件等,；主要是把空氣壓縮到原來體積的1/7左右形成壓縮空氣,，并對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理，終可以向系統(tǒng)供應(yīng)干凈,、干燥的壓縮空氣
執(zhí)行元件：氣缸,、擺動(dòng)缸,、氣動(dòng)馬達(dá)等,；利用壓縮空氣實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)作，來驅(qū)動(dòng)不同 的機(jī)械裝置,，可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及擺動(dòng)等
控制元件：換向閥,、順序閥,、壓力控制閥、調(diào)速,；氣動(dòng)控制元件由末級(jí)主控元件及信號(hào)處理及控制元件組成,，其中主控元件主要控制執(zhí)行元件 的運(yùn)動(dòng)方向，信號(hào)處理及控制元件主要控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,、時(shí)間,、順序、行程及系統(tǒng)壓力等,。
輔助元件：氣管,、過濾器、油霧器,、靜音器等,；連接元件之間所需的一些元器件，以及對(duì)系 統(tǒng)進(jìn)行消聲,、冷卻,、測(cè)量等。
壓縮空氣：空氣,；向系統(tǒng)提供動(dòng)力的工作介質(zhì),。
二、氣動(dòng)系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)特點(diǎn),；信號(hào)執(zhí)行→信號(hào)輸出→信號(hào)處理→信號(hào)輸入→輔助元件→輔助元件→信號(hào)處理及控制元件→氣動(dòng)執(zhí)行元件→信號(hào)處理及控制元件→未級(jí)主控元件
三,、氣源裝置及氣源調(diào)節(jié)裝置
1、氣源裝置的組成：空氣壓縮機(jī)→后冷卻器→油水分離器→儲(chǔ)氣罐→初過濾器→干燥器→精密過濾器→系統(tǒng)
2,、氣源調(diào)節(jié)裝置的組成
從空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣并不能*氣動(dòng)元件對(duì)氣源質(zhì)量的要求,。通常在氣動(dòng)系統(tǒng)前面安裝氣源調(diào)節(jié)裝置。
氣源調(diào)節(jié)裝置的組成：
氣源→過濾器→調(diào)壓閥（減壓閥）→壓力表→油霧器（噴霧潤(rùn)滑器）→換向閥
四,、氣動(dòng)技術(shù)的特點(diǎn)
1.氣動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
（1）工作介質(zhì)是壓縮空氣,，空氣到處都有，用量不受限制,， 排氣處理簡(jiǎn)單,，不污染環(huán)境。
（2）壓縮空氣為快速流動(dòng)的工作介質(zhì),，故可獲得較高的工 作速度,。
（3）純氣動(dòng)控制具有防火、防爆,、耐潮等優(yōu)點(diǎn),。
（4）氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,。
（5）輸出力及工作速度調(diào)節(jié)方便,，大小可無限變化。
（6）因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性,，黏度很小(約為液壓油的萬分之一),，且流動(dòng)阻力小，在管道中流動(dòng)的壓力損失較小,，所以氣動(dòng) 系統(tǒng)可儲(chǔ)存能量,，實(shí)現(xiàn)集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。
2.氣動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)
（1）空氣具有可壓縮性,，不易實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和速度控
（2）氣缸輸出的力能滿足許多應(yīng)用場(chǎng)合,，但其輸出力較小，限制在20～30kN之間,。
（3）氣動(dòng)裝置中的信號(hào)傳動(dòng)速度比光,、電控制速度慢 ，所以不宜用于信號(hào)傳遞速度要求十分高的復(fù)雜線路中,， 且實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的遙控也比較困難,，但對(duì)一般的機(jī)械設(shè)備 來說，氣動(dòng)信號(hào)的傳遞速度是能滿足工作要求,。
（4）排氣噪聲較大,，現(xiàn)在這個(gè)問題已因吸聲材料和靜音的發(fā)展獲得了解決。
安沃馳AVENTICS氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置：標(biāo)準(zhǔn)氣缸,、微型氣缸,、圓形氣缸、緊湊型氣缸,、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸,、拉桿氣缸,、氣缸閥門單元、無桿氣缸,、導(dǎo)向氣缸,、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,、波紋管氣缸,、帶有測(cè)距傳感器的氣缸、膜片式氣缸,、氣缸附件,、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件,、U形安裝件,、后耳環(huán)、軸承支架,、氣缸安裝件的螺母,、搖動(dòng)塞固定裝置、中間法蘭）,、活塞桿連接件（柔性耦合連接件,、U形接頭、萬向頭,、活塞桿延長(zhǎng)部分,、用于活塞桿的特殊螺母）、模塊化密封系統(tǒng),、鎖緊單元（夾持單元）,、導(dǎo)向單元、工業(yè)緩沖器,、搬運(yùn)連接組件,、磁接近傳感器、位移測(cè)量傳感器,。
AVENTICS氣缸0822011019
德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：
汽車行業(yè)中氣動(dòng)控制裝置在車身生產(chǎn)線的定位,、輸送、傳動(dòng)等廣泛應(yīng)用,其中現(xiàn)場(chǎng)總線式閥島控制多組氣缸時(shí)序動(dòng)作的應(yīng)用
在汽車自動(dòng)化工廠的生產(chǎn)過程中,，氣動(dòng)技術(shù)是其中一個(gè)較為關(guān)鍵性的技術(shù),，只有掌握了氣動(dòng)技術(shù)的使用方法，才能夠提高汽車自動(dòng)化工廠的應(yīng)用水平,，確保運(yùn)用的有效性,。
氣動(dòng)技術(shù)
在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中，氣動(dòng)技術(shù)大量用于汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線,，尤其是汽車車身的焊裝生產(chǎn)線,，幾乎無—例外的采用了氣動(dòng)技術(shù)，如:車身沖壓件的夾緊和定位,、自動(dòng)焊鉑快速接近焊點(diǎn)部位,、車身·外殼被真空吸盤吸起和放下、車身在各工位之間和各線之間的運(yùn)送等,，都是通過各種氣動(dòng)回路及相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)控制氣動(dòng)執(zhí)行器來完成的,。
氣動(dòng)技術(shù)在汽車自動(dòng)化工廠中的應(yīng)用
氣動(dòng)技術(shù)在汽車裝配上的應(yīng)用
氣動(dòng)裝配工具的運(yùn)用
現(xiàn)代化的汽車組裝車間里，由于汽車構(gòu)成復(fù)雜,，零部件之多,，裝配工位之多,倘若沒有合適的操作工具,不僅會(huì)影響組裝汽車的速度,，也會(huì)由于人員因素帶來裝配質(zhì)量的不穩(wěn)定性。而如果全部使用電動(dòng)工具的話,，則由于所需要的工具槍數(shù)量眾多,，成本較高，電能損耗較大,，而氣動(dòng)工具的使用則可以很好地彌補(bǔ)這些不足,。生產(chǎn)線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個(gè)工位上都配帶有標(biāo)準(zhǔn)的快接氣管，氣動(dòng)工具即插即用,，用完拔下即可,，真正實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔，環(huán)保,，快速的效果,。
氣動(dòng)技術(shù)在生產(chǎn)線設(shè)備中的運(yùn)用
氣動(dòng)技術(shù)重要的應(yīng)用還是在于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的，快捷,智能化的控制,，減少大量的人力成本,，維護(hù)方便安全，下面就簡(jiǎn)要介紹—下氣動(dòng)技術(shù)典型的三類應(yīng)用,，真空吸盤,，氣動(dòng)馬達(dá)及氣缸往復(fù)直線動(dòng)作。
真空吸盤又稱真空吊具,，是真空吸附裝置的執(zhí)行元件,。真空吸附是—項(xiàng)非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件,、零部件在自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)中的效率,。另外,，真空吸附具有清潔，吸附平穩(wěn),，可靠,，不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點(diǎn)，因此真空吸附技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用,。真空吸盤的核心是要能形成一個(gè)真空腔，就是我們常說的負(fù)壓腔,，如何實(shí)現(xiàn)呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù),。
真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流，產(chǎn)生卷吸流動(dòng),。在卷吸作用下,，使得噴管出口周圍的空氣不斷地被抽吸走，使吸附腔內(nèi)的壓力降至大氣壓以下，形成—定真空度,。
氣缸在生產(chǎn)線中的運(yùn)用
在自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線上,，氣缸運(yùn)用是非常廣泛和成熟的，線邊的氣動(dòng)輔助臂,，部品輸送線,，主線升降機(jī)，主輸送線,，這些設(shè)備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調(diào)節(jié)平衡,，負(fù)載及剎車作用;還起著阻擋定位，夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術(shù)的大發(fā)展,，氣和電氣控制緊密結(jié)合在一起,形成了靈活,，精巧，穩(wěn)定的自動(dòng)化系統(tǒng),。
氣動(dòng)馬達(dá)在生產(chǎn)線中的運(yùn)用
氣動(dòng)技術(shù)中后—種運(yùn)動(dòng)形式就是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),氣動(dòng)馬達(dá)正是實(shí)現(xiàn)這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件,，和電機(jī)一樣，氣動(dòng)馬達(dá)也是輸出轉(zhuǎn)矩,，它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),。
氣動(dòng)馬達(dá)除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單之外，它還具備了許多其他的優(yōu)點(diǎn):
可以無級(jí)調(diào)速,。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。具有較高的起動(dòng)力矩,，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng),、停止均迅速,。有過載保護(hù)作用，不會(huì)因過載而發(fā)生故障,。過載時(shí),，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過載解除,，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn),。操縱方便，維護(hù)檢修較容易氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，體積小,，重量輕，馬力大,，操縱容易,，維修方便,。工作安全，不受振動(dòng),、高溫,、電磁、輻射等影響,，適用于惡劣的工作環(huán)境,。
正是因?yàn)闅鈩?dòng)馬達(dá)具有以上優(yōu)點(diǎn)，因此成為了電機(jī)好的替代品,，廣泛應(yīng)用于震動(dòng)沖擊大,，高溫、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中,，在汽車自動(dòng)化行業(yè)氣動(dòng)馬達(dá)也有廣泛的應(yīng)用,。
化
帶磁性接近開關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵，故當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近開關(guān)的預(yù)設(shè)位置時(shí),，活塞上的磁鐵使觸點(diǎn)閉合,，發(fā)出電信號(hào),指示行程位置或控制某—元件動(dòng)作。省去了機(jī)械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件,。
氣液變換執(zhí)行元件
在—些應(yīng)用場(chǎng)合,，不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅(qū)動(dòng)力，而且要求進(jìn)給速度均勻,、可調(diào),、在負(fù)載變化時(shí)能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，會(huì)出現(xiàn)“爬行”和“自走”等現(xiàn)象，難以滿足這些要求;而液壓缸的特點(diǎn)是動(dòng)作較慢,，但負(fù)載剛性高,，速度穩(wěn)定性好。將二者恰當(dāng)?shù)亟M合起來,，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),，即成為目前氣動(dòng)(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。
德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：
氣缸的基本構(gòu)造
所謂,，氣動(dòng)執(zhí)行元件,，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線,、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件,。
拿常用的基本型氣缸作為例子：
單作用氣缸：
活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。
雙作用氣缸：
氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作,。
氣缸的緩沖
但是,，氣缸也有一個(gè)問題，如果不使用緩沖裝置,，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí),，特別是行程長(zhǎng)、速度快的氣缸,，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大,，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命,。
氣缸緩沖設(shè)計(jì)：
一種液壓緩沖,，也是簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設(shè)計(jì),，使用礦物油作為介質(zhì),，來平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點(diǎn)：從小能量到大能力量的范圍都無需調(diào)節(jié),，可以實(shí)現(xiàn)佳的能量吸收,。
第二種橡膠緩沖，為了在工廠更緊湊的安裝,，第二種方法：橡膠緩沖：活塞桿的兩端設(shè)置了緩沖墊
注意事項(xiàng)：
1）緩沖能力固定不可變,，緩沖能力小，多用于小型氣缸,，防止作動(dòng)噪音,。
2）需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象,。
第三種氣緩沖,，通過活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔,，來實(shí)現(xiàn)緩沖,。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時(shí),，腔內(nèi)壓力快速上升,，該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速,，直至停止,。
注意事項(xiàng)：
1）通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，緩沖能力可調(diào),。開度越小,，緩沖力越大,。
2）利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小,。緩沖能力也將變小,。在使用時(shí)，須注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法,。
磁性開關(guān)
它是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào),，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。
原理：隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開開關(guān),，開關(guān)中的被磁化相互吸引或斷開,，發(fā)出電信號(hào)。
特點(diǎn)是不需要在氣缸行程兩端設(shè)置機(jī)控閥及其安裝架,，不需要在活塞桿端設(shè)置撞塊,，所以使用方便，結(jié)構(gòu)緊湊,，可靠性高,，壽命長(zhǎng)，成本低,，開關(guān)反應(yīng)時(shí)間快,，獲得了的應(yīng)用。
氣缸的潤(rùn)滑
另外,，我們還要說一下潤(rùn)滑,，其目的也是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損害，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。
給油潤(rùn)滑：使用油霧器,，將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。
非給油潤(rùn)滑：僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂,，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油,；避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒污染,、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響,，或者對(duì)檢測(cè)儀器的精度影響等。目前,，大部分廠家已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了非給油氣缸,。
注意事項(xiàng)：一旦使用了給油潤(rùn)滑，就需要持續(xù)使用,。一旦停用,，壽命急劇下降。
武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司位于武漢市洪山區(qū)街道口，是一家從事經(jīng)營(yíng)國(guó)外進(jìn)口液壓,、氣動(dòng),、工控自動(dòng)化儀表的貿(mào)易型公司；專注于中國(guó)工業(yè)傳動(dòng)自動(dòng)化流體領(lǐng)域,。公司本著誠(chéng)信為本,、服務(wù)至上的理念。堅(jiān)決維護(hù)客戶利益,，保障所屬品牌原裝產(chǎn)品，為客戶提供優(yōu)惠的價(jià)格,，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及售后,，實(shí)現(xiàn)合作雙贏，打造良好貿(mào)易合作伙伴關(guān)系,。主營(yíng)產(chǎn)品電磁閥,、比例閥、柱塞泵,、壓力繼電器,，壓力傳感器，伺服驅(qū)動(dòng)器,、伺服電機(jī),、可編程控制器、PLC模塊,、I/O模塊,、傳感器、氣缸,、氣動(dòng)閥,，壓縮空氣處理單元、工業(yè)儀器儀表等,。經(jīng)營(yíng)品牌有：博世力士樂REXROTH,、安沃馳AVENTICS、阿托斯ATOS,、迪普馬DUPLOMATIC,、貝加萊B&R、本特利Bently,、愛爾泰克AIRTEC,、世格ASCO、穆格MOOG,、PARKER派克,、EATON VICKERS伊頓威格士、西門子Siemens等進(jìn)口品牌,。
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