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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,，本特利前置器,，力士樂(lè)齒輪泵,，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥,，安沃馳氣缸,，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭,，力士樂(lè)柱塞泵,，ATOS比例閥 |
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| 參考價(jià) | ￥ 1800 | ￥ 1700 |
| 訂貨量 | 1件 | 10件 |
更新時(shí)間：2021-07-01 15:30:41瀏覽次數(shù)：1732
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| 標(biāo)準(zhǔn)行程 | 300mm | 電動(dòng)機(jī)功率 | 1000kW |
|---|---|---|---|
| 動(dòng)作方式 | 雙作用 | 缸徑 | 40mm |
| 接管口徑 | 5mm | 接管螺紋 | m5 |
| 理論作用力 | 300N | 氣缸數(shù) | 3 |
| 適用壓力 | 0.1-1 | 速度范圍 | 1000 |
| 外形尺寸 | 30mmmm | 溫度范圍 | -20-80 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,印刷包裝,紡織皮革,制藥 | 重量 | 1kg,1kg |
| 重量 | 1kg,1kg | 最大負(fù)荷 | 300N |
| 最大力距 | 300Nm | 最大行程 | 300mm |
| 供應(yīng)單位 | 武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
安沃馳AVENTICS氣缸0822011016,，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品,，產(chǎn)品實(shí)拍，原廠原裝,，質(zhì)量保障,，*；歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買(mǎi),！
氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
安沃馳AVENTICS氣缸和驅(qū)動(dòng)裝置：標(biāo)準(zhǔn)氣缸,、微型氣缸,、圓形氣缸、緊湊型氣缸,、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸,、拉桿氣缸,、氣缸閥門(mén)單元、無(wú)桿氣缸,、導(dǎo)向氣缸,、雙活塞氣缸、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置,、波紋管氣缸,、帶有測(cè)距傳感器的氣缸、膜片式氣缸,、氣缸附件,、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件,、底腳安裝件,、U形安裝件、后耳環(huán),、軸承支架,、氣缸安裝件的螺母、搖動(dòng)塞固定裝置,、中間法蘭）,、活塞桿連接件（柔性耦合連接件、U形接頭,、萬(wàn)向頭,、活塞桿延長(zhǎng)部分、用于活塞桿的特殊螺母）、模塊化密封系統(tǒng),、鎖緊單元（夾持單元）,、導(dǎo)向單元、工業(yè)緩沖器,、搬運(yùn)連接組件,、磁接近傳感器、位移測(cè)量傳感器,。
安沃馳AVENTICS氣缸0822011016
德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：
汽車(chē)行業(yè)中氣動(dòng)控制裝置在車(chē)身生產(chǎn)線的定位,、輸送、傳動(dòng)等廣泛應(yīng)用,其中現(xiàn)場(chǎng)總線式閥島控制多組氣缸時(shí)序動(dòng)作的應(yīng)用
在汽車(chē)自動(dòng)化工廠的生產(chǎn)過(guò)程中,，氣動(dòng)技術(shù)是其中一個(gè)較為關(guān)鍵性的技術(shù),，只有掌握了氣動(dòng)技術(shù)的使用方法，才能夠提高汽車(chē)自動(dòng)化工廠的應(yīng)用水平,，確保運(yùn)用的有效性,。
氣動(dòng)技術(shù)
在現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)中，氣動(dòng)技術(shù)大量用于汽車(chē)自動(dòng)化生產(chǎn)線,，尤其是汽車(chē)車(chē)身的焊裝生產(chǎn)線,，幾乎無(wú)—例外的采用了氣動(dòng)技術(shù)，如:車(chē)身沖壓件的夾緊和定位,、自動(dòng)焊鉑快速接近焊點(diǎn)部位,、車(chē)身·外殼被真空吸盤(pán)吸起和放下、車(chē)身在各工位之間和各線之間的運(yùn)送等,，都是通過(guò)各種氣動(dòng)回路及相應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)控制氣動(dòng)執(zhí)行器來(lái)完成的,。
氣動(dòng)技術(shù)在汽車(chē)自動(dòng)化工廠中的應(yīng)用
氣動(dòng)技術(shù)在汽車(chē)裝配上的應(yīng)用
氣動(dòng)裝配工具的運(yùn)用
現(xiàn)代化的汽車(chē)組裝車(chē)間里，由于汽車(chē)構(gòu)成復(fù)雜,，零部件之多,，裝配工位之多,倘若沒(méi)有合適的操作工具,不僅會(huì)影響組裝汽車(chē)的速度，也會(huì)由于人員因素帶來(lái)裝配質(zhì)量的不穩(wěn)定性,。而如果全部使用電動(dòng)工具的話,，則由于所需要的工具槍數(shù)量眾多，成本較高,，電能損耗較大,，而氣動(dòng)工具的使用則可以很好地彌補(bǔ)這些不足。生產(chǎn)線上方都有環(huán)繞的鍍鋅通氣管道,各個(gè)工位上都配帶有標(biāo)準(zhǔn)的快接氣管,，氣動(dòng)工具即插即用,，用完拔下即可，真正實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)潔,，環(huán)保,，快速的效果,。
氣動(dòng)技術(shù)在生產(chǎn)線設(shè)備中的運(yùn)用
氣動(dòng)技術(shù)重要的應(yīng)用還是在于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的，快捷,智能化的控制,，減少大量的人力成本,，維護(hù)方便安全，下面就簡(jiǎn)要介紹—下氣動(dòng)技術(shù)典型的三類(lèi)應(yīng)用,，真空吸盤(pán),，氣動(dòng)馬達(dá)及氣缸往復(fù)直線動(dòng)作。
真空吸盤(pán)又稱真空吊具,，是真空吸附裝置的執(zhí)行元件,。真空吸附是—項(xiàng)非常易于掌握的傳送技術(shù)。利用真空技術(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),、控制和監(jiān)控,可以有效地提高工件,、零部件在自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)中的效率,。另外,，真空吸附具有清潔，吸附平穩(wěn),，可靠,，不損壞所吸附物件表面的優(yōu)點(diǎn)，因此真空吸附技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用,。真空吸盤(pán)的核心是要能形成一個(gè)真空腔，就是我們常說(shuō)的負(fù)壓腔,，如何實(shí)現(xiàn)呢?關(guān)鍵在于真空發(fā)生器技術(shù),。
真空發(fā)生器的工作原理是利用噴管高速噴射壓縮空氣在噴管出口形成射流，產(chǎn)生卷吸流動(dòng),。在卷吸作用下,，使得噴管出口周?chē)目諝獠粩嗟乇怀槲撸刮角粌?nèi)的壓力降至大氣壓以下,，形成—定真空度,。
氣缸在生產(chǎn)線中的運(yùn)用
在自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線上，氣缸運(yùn)用是非常廣泛和成熟的,，線邊的氣動(dòng)輔助臂,，部品輸送線，主線升降機(jī),，主輸送線,，這些設(shè)備上都使用了大量的氣缸;這些氣缸不僅起著調(diào)節(jié)平衡，負(fù)載及剎車(chē)作用;還起著阻擋定位,，夾緊放松的作用;伴隨著PLC技術(shù)的大發(fā)展,，氣和電氣控制緊密結(jié)合在一起,形成了靈活,，精巧，穩(wěn)定的自動(dòng)化系統(tǒng),。
氣動(dòng)馬達(dá)在生產(chǎn)線中的運(yùn)用
氣動(dòng)技術(shù)中后—種運(yùn)動(dòng)形式就是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),氣動(dòng)馬達(dá)正是實(shí)現(xiàn)這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件,，和電機(jī)一樣，氣動(dòng)馬達(dá)也是輸出轉(zhuǎn)矩,，它以成本極低的壓縮空氣為介質(zhì)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),。
氣動(dòng)馬達(dá)除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單之外，它還具備了許多其他的優(yōu)點(diǎn):
可以無(wú)級(jí)調(diào)速,。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度,，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。具有較高的起動(dòng)力矩,，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng),、停止均迅速,。有過(guò)載保護(hù)作用，不會(huì)因過(guò)載而發(fā)生故障,。過(guò)載時(shí),，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過(guò)載解除,，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn),。操縱方便，維護(hù)檢修較容易氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，體積小,，重量輕，馬力大,，操縱容易,，維修方便。工作安全,，不受振動(dòng),、高溫、電磁,、輻射等影響,，適用于惡劣的工作環(huán)境。
正是因?yàn)闅鈩?dòng)馬達(dá)具有以上優(yōu)點(diǎn),，因此成為了電機(jī)好的替代品,，廣泛應(yīng)用于震動(dòng)沖擊大，高溫,、潮濕等比較惡劣的環(huán)境中,，在汽車(chē)自動(dòng)化行業(yè)氣動(dòng)馬達(dá)也有廣泛的應(yīng)用,。
化
帶磁性接近開(kāi)關(guān)的氣缸由于在活塞上裝有磁鐵，故當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近開(kāi)關(guān)的預(yù)設(shè)位置時(shí),，活塞上的磁鐵使觸點(diǎn)閉合,，發(fā)出電信號(hào),指示行程位置或控制某—元件動(dòng)作。省去了機(jī)械定位檔塊和附加的位置傳感囂等部件,。
氣液變換執(zhí)行元件
在—些應(yīng)用場(chǎng)合,，不僅要求執(zhí)行元件有足夠的驅(qū)動(dòng)力，而且要求進(jìn)給速度均勻,、可調(diào),、在負(fù)載變化時(shí)能保持其平穩(wěn)性。普通氣缸的特點(diǎn)是動(dòng)作快,，但速度不易控制,，會(huì)出現(xiàn)“爬行”和“自走”等現(xiàn)象，難以滿足這些要求;而液壓缸的特點(diǎn)是動(dòng)作較慢,，但負(fù)載剛性高,，速度穩(wěn)定性好。將二者恰當(dāng)?shù)亟M合起來(lái),，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),，即成為目前氣動(dòng)(或液壓)控制系統(tǒng)中普遍采用的氣液壓阻尼缸。
德國(guó)安沃馳AVENTICS氣缸訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：
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AVENTICS型材氣缸R(shí)480604154 ¥ 1150
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AVENTICS氣缸R(shí)416002208 ¥ 4300
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AVENTICS氣缸3211440200 ¥ 620
