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大量現(xiàn)貨REXROTH電磁閥4WE10JA50/EG24N9K4/M,，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動(dòng),、工控自動(dòng)化備件銷售,，熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買！

換向閥是液壓系統(tǒng)中*的方向控制閥,，其合理選擇與應(yīng)用是保證液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵,。
合理選用三位換向閥的中位機(jī)能
三位換向閥中位機(jī)能要與液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應(yīng)用于平衡、保壓,、鎖緊等回路中,，為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機(jī)能的三位換向閥和液控單向閥配合使用,。但現(xiàn)場(chǎng)上常出現(xiàn)0型或M型機(jī)能換向閥的情況,，其鎖定性能當(dāng)然不會(huì)很好。
1.2選用卸荷式中位機(jī)能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成,，其中電磁換向閥起先導(dǎo)作用,，即用來(lái)改變液動(dòng)換向閥控制壓力油的方向;液動(dòng)換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應(yīng)確定,。電液換向閥根據(jù)控制油和回油方式分為:內(nèi)控內(nèi)泄式,、內(nèi)控外泄式,、外控內(nèi)泄式、外控外泄式四種,。對(duì)于外控式閥,，由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨(dú)引入的，在使用時(shí),，無(wú)論內(nèi)泄還是外泄,，均不存在什么問(wèn)題。對(duì)以
內(nèi)控方式供油的電液動(dòng)換向閥,，由于先導(dǎo)閥的供液口與主閥的P口是溝通的,，若在中間位置是使泵卸荷的狀態(tài)，如M,、H,、K等中位機(jī)能，在中位時(shí)主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力,，因
此不宜采取這種具有中位卸荷機(jī)能的內(nèi)控式電液換向閥,。如果要采取這種形式，在應(yīng)用時(shí)一定注意配以預(yù)控壓力閥,，使在卸荷狀態(tài)仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向,，否則不能正常工作，即先導(dǎo)閥換向而主閥不能換向,。
2,、換向閥過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能要與系統(tǒng)匹配
換向閥閥芯相對(duì)于閥體的工作位置決定了其相應(yīng)的左位機(jī)能、右位機(jī)能和中位機(jī)能(對(duì)于三位閥),。閥芯由一個(gè)工作位置向另一個(gè)工作位置切換的過(guò)程中,，還存在著過(guò)渡位置，而過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能往往容易被忽視而引發(fā)許多故障,。
3,、充分利用換向閥的設(shè)計(jì)功能
在選擇換向閥時(shí)，應(yīng)盡量減少換向閥的“位’與“通”從而減少系統(tǒng)的復(fù)雜性,并降低制造成本,符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)的要求,。在液壓系統(tǒng)中,，由于換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)間隙較小，而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死,，且液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)故障不易檢查,，如選擇的換向閥存在多余的“位”與“通”，就會(huì)增加發(fā)生事故的幾率,，增加故障查找的難度,。
4、避免換向閥動(dòng)作不同步
液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有多個(gè)電磁換向閥控制同一個(gè)液壓缸的情況，對(duì)二位或三位電磁換向閥來(lái)說(shuō),，存在因換向時(shí)間不等而帶來(lái)的故障,。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規(guī)格選擇的依據(jù)
換向閥的規(guī)格應(yīng)依據(jù)工作壓力和通流量來(lái)選擇而實(shí)際選用中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)按油泵供油量Q來(lái)選擇的情況致使通過(guò)換向閥的實(shí)際流量遠(yuǎn)大于該閥的額定流量引起系統(tǒng)故障
6,、選用換向閥時(shí)不能只注意其位數(shù)和通路數(shù)滿足系統(tǒng)工作原理的要求更要考慮中位機(jī)能過(guò)渡位機(jī)能這樣一些結(jié)構(gòu)方面的因素以及換向閥的規(guī)格多,，換向閥動(dòng)作的相互協(xié)調(diào)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化及制造成本等問(wèn)題否則就會(huì)顧此失彼使液壓 系統(tǒng)不能正常工作，甚至出現(xiàn)事故,。

液壓系統(tǒng)主要由5個(gè)部分組成,，泵、閥,、油缸,、馬達(dá)為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件（主要是液壓泵）,、控制元件（主要是液壓閥）、執(zhí)行元件（包括液壓油缸,、液壓馬達(dá)）,、輔助元件（包括油箱、過(guò)濾器,、蓄能器,、熱交換器）、工作介質(zhì)（包括礦物油,、乳化液,、液壓油等）5個(gè)部分組成，其中泵,、閥,、油缸、馬達(dá)的技術(shù)難度大,、產(chǎn)品附加值高,、價(jià)值占比較高，是液壓系統(tǒng)的核心元件,。

液壓泵：主要有柱塞泵,、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵,。其中,，柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵,，齒輪泵屬于低壓泵,。以柱塞泵為例，其密封工作腔構(gòu)件為圓柱形的柱塞和缸體,，容易得到較高的配合精度,，特點(diǎn)是泄漏量小,，容積效率高，可以在高壓下工作,；由于柱塞泵壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高,、流量調(diào)節(jié)方便,，故在需要高壓、大流量,、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，如工程機(jī)械、礦山冶金機(jī)械,、船舶,、重型刨床及液壓機(jī)等設(shè)備上廣泛應(yīng)用。
液壓閥：主要分為方向閥,、流量閥,、壓力閥。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向,，包括換向閥,、單向閥等；流量控制閥,，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量,，包括節(jié)流閥、調(diào)速閥等,；壓力控制閥,，用于控制系統(tǒng)中的油壓，包括溢流閥,、減壓閥,、順序閥等；上述三類閥可組成各種復(fù)合閥,。
液壓油缸：液壓缸由缸體,、可移動(dòng)的活塞和連接活塞的活塞桿組成，缸體兩端用端蓋進(jìn)行封閉,，端蓋可采用螺紋,、卡圈、拉桿或焊接等方式與缸體連接,；分為雙作用式,、單作用式、伸縮式。
液壓馬達(dá)：分為單向,、雙向液壓馬達(dá),，也分為定量馬達(dá)與變量馬達(dá)。

液壓件的批量穩(wěn)定生產(chǎn)需要企業(yè)具有多學(xué)科,、全方面的技術(shù)實(shí)力和較為雄厚的資金實(shí)力,。液壓件為精密制造產(chǎn)品，生產(chǎn)工藝復(fù)雜,、流程工序多,、管理難度大，涉及材料力學(xué),、機(jī)械設(shè)計(jì),、金屬材料、金屬工藝學(xué),、熱處理技術(shù),、自動(dòng)化控制技術(shù)等多個(gè)學(xué)科，需要企業(yè)具備較高的研發(fā)測(cè)試水平,、生產(chǎn)工藝控制和過(guò)程控制能力,，才能大批量生產(chǎn)，并保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性,。另一方面，液壓產(chǎn)品的生產(chǎn)需要前期大規(guī)模的固定資產(chǎn)投入,，特別是精密加工設(shè)備,、熱處理設(shè)備、高壓液壓件的鑄件生產(chǎn)設(shè)備,、檢測(cè)設(shè)備等,，且大量精密生產(chǎn)設(shè)備依賴進(jìn)口，對(duì)企業(yè)有較高的資金要求,。
液壓件制造主要分為鑄件生產(chǎn),、機(jī)械加工和裝配測(cè)試三大環(huán)節(jié)：1）精密鑄件的鑄造工序：砂處理、制芯→造型→合箱→熔化→澆注→落砂→去冒口→拋丸→打磨→熱處理→拋丸等,；2）鑄件,、鍛件、棒材的加工工序：粗機(jī)械加工→熱處理→精機(jī)械加工→去毛刺→清洗→防銹等,；3）使用標(biāo)準(zhǔn)件及調(diào)節(jié)元件對(duì)液壓元件進(jìn)行組裝成品工序：清洗→裝配→測(cè)試→清洗→噴涂等,。

精密鑄件是液壓元件生產(chǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，每個(gè)環(huán)節(jié)均需投入大量的自動(dòng)化加工設(shè)備,。鑄造工藝落后則無(wú)法實(shí)現(xiàn)合格鑄件的批量生產(chǎn),，沒(méi)有合格的鑄件就沒(méi)有高質(zhì)量的液壓件，高質(zhì)量的鑄件生產(chǎn)對(duì)設(shè)計(jì)、鑄造工藝,、原材料,、精密加工設(shè)備提出了嚴(yán)苛的要求。以恒立液壓為例,，公司擁有*的液壓鑄件生產(chǎn)工藝和完整的鑄件生產(chǎn)線,，分為熔化、造型,、砂處理,、制芯、清理,、機(jī)加工等6個(gè)工部,，每個(gè)工部均投入了大量自動(dòng)化及高精度加工設(shè)備。

大量現(xiàn)貨REXROTH電磁閥4WE10JA50/EG24N9K4/M

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組成結(jié)構(gòu)
油循環(huán)系統(tǒng)
在啟動(dòng)前,，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng),，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫,，以滿足系統(tǒng)需要,。

氣路循環(huán)系統(tǒng)
壓縮機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入,，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器,，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導(dǎo)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)后進(jìn)入一級(jí)壓縮，經(jīng)一級(jí)壓縮后的氣體溫度較高,，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內(nèi),，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級(jí)壓縮系統(tǒng),，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機(jī)的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,，壓縮機(jī)排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級(jí)后冷器,，二級(jí)后冷器,，再進(jìn)入排氣主管道。

特征特點(diǎn)
由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化,。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中,，由于氣缸容積的縮小,，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī),。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。
而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力,，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體,，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置,。

噴氣織機(jī)是采用噴射氣流牽引緯紗穿越梭口的無(wú)梭織機(jī),。工作原理是利用空氣作為引緯介質(zhì)，以噴射出的壓縮氣流對(duì)緯紗產(chǎn)生摩擦牽引力進(jìn)行牽引,，將緯紗帶過(guò)梭口,，通過(guò)噴氣產(chǎn)生的射流來(lái)達(dá)到引緯的目的。
這種引緯方式能使織機(jī)實(shí)現(xiàn)高速高產(chǎn),。在幾種無(wú)梭織機(jī)中,，噴氣織機(jī)是車速高的一種，由于引緯方式合理,，入緯率較高,，運(yùn)轉(zhuǎn)操作簡(jiǎn)便安全，具有品種適應(yīng)性較廣,，機(jī)物料消耗少,，效率高，車速高,、噪音低等優(yōu)點(diǎn),，已成為具發(fā)展前途的新型布機(jī)之一。由于噴氣織機(jī)采用氣流緯方式,，大的缺點(diǎn)是能量消耗較高。

液壓站是由液壓泵,、驅(qū)動(dòng)用電動(dòng)機(jī),、油箱、方向閥,、節(jié)流閥,、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動(dòng)裝置要求的流向,、壓力和流量供油,，適用于驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連,，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作,。

力士樂(lè)REXROTH液壓元件應(yīng)用行業(yè)：注塑機(jī),、吹塑機(jī)、橡膠和發(fā)泡機(jī),、陶瓷壓機(jī),、同步折彎?rùn)C(jī)(折板機(jī)),、剪板機(jī)(剪床）,、沖切/步?jīng)_,、金屬壓力機(jī)、彎曲/鋸床,、機(jī)床,、食品機(jī)械、皮革/鞋機(jī),、木材/造紙機(jī)械,、鋼鐵業(yè)/鑄造、壓鑄機(jī)/擠壓機(jī),、電廠,、生態(tài)能源（風(fēng)能-水力-太陽(yáng)能）設(shè)備、油和天然氣工業(yè)設(shè)備,、混凝土泵,、路機(jī)、鉆井/開(kāi)采設(shè)備,、起重機(jī),、升降機(jī)/叉車、推土機(jī),、道路,，隧道，水壩工程設(shè)備,、壓縮機(jī),、街道維修設(shè)備、模擬器/娛樂(lè)設(shè)備,、卡車,、鐵路工程設(shè)備、航空工業(yè)設(shè)備,、船舶/航海工業(yè)設(shè)備,、打谷機(jī)/噴灑機(jī)、拖拉機(jī)/收割機(jī),。

力士樂(lè)REXROTH電磁閥,，電磁換向閥，電磁閥大量現(xiàn)貨,，單線圈電磁閥,，雙線圈電磁閥：

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二位四通電磁換向閥工業(yè)元件圖片(堵住其中二口B和T口,，即為二位二通閥)。二位二通電磁換向閥在液壓系統(tǒng)中的典型應(yīng)用是與溢流閥并聯(lián)組成卸荷回路,。是利用二位二通電磁換向閥的卸荷回路,。1為液壓泵，2為溢流閥,，3為二位二通電磁換向閥,，4三位四通雙電控“O”型中位電磁換向閥，5為液壓缸,。當(dāng)二位二通電磁換向閥3通電時(shí),，泵排出的液壓油以接近零壓狀態(tài)流回油箱以節(jié)省動(dòng)力并避免油溫上升。注意該回路不適宜大流量的液壓系統(tǒng),。

電磁換向閥在液壓系統(tǒng)中的作用是用來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓油路的換向,、順序動(dòng)作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限,，電磁換向閥應(yīng)用在流量不大的液壓系統(tǒng)中,。
(1)結(jié)構(gòu)原理
電磁換向閥是液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)之轉(zhuǎn)換元件。它由液壓機(jī)械中的按鈕開(kāi)關(guān),、限位開(kāi)關(guān),、行程開(kāi)關(guān)、壓力繼電器等電氣元件發(fā)出信號(hào),，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放,，從而直接控制閥芯移位，來(lái)實(shí)現(xiàn)油流的溝通,、切斷和方向變換,，來(lái)操縱各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。推動(dòng)故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動(dòng),。

(1)結(jié)構(gòu)原理
電液換向閥是用電磁閥作為先導(dǎo)控制的滑閥式
換向閥,。用于控制液流的通斷和流動(dòng)方向。
該閥主要由主閥體,、主閥芯,、一個(gè)(或兩個(gè))復(fù)位彈簧和帶-一個(gè)(或兩
個(gè))電磁鐵的先導(dǎo)電磁閥組成。
該閥有不痛的性能忽和附加裝置可供選擇,。先導(dǎo)控制的電磁閥有濕式交流或直流;帶或不帶故障檢查按鈕;電氣連接形式有單獨(dú)式或集中式;主閥采用彈簧對(duì)中和彈簧復(fù)位或液壓對(duì)中和液壓復(fù)位;帶或不帶換向時(shí)間調(diào)節(jié)器;帶或不帶主閥行程限制器或者主閥芯終端位置指示器;帶或不帶主閥芯終端位置開(kāi)關(guān)，在工作壓力超過(guò)25MP時(shí)可安裝減壓閥,。這種閥共有19種標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)能,。