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力士樂疊加式單向閥Z2S-6B1-6X,，武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動,、工控自動化備件銷售,，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

液壓閥的分類:
1根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類
滑閥：滑閥為間隙密封,，閥芯與閥口存在一定的密封長度，因此滑閥運動存在一個死區(qū),。
錐閥：錐閥閥芯半錐角一 般為12°-20°,，閥口關(guān)閉時為線密封，密封性能好且動作靈敏,。
球閥：性能與錐閥相同
2.根據(jù)控制制方式不同分:
定值或開關(guān)控制閥:被控制量為定值的閥類,，包括普通控制閥、插裝閥,、疊加閥,。
比例控制閥:被控制量與輸入信號成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥,。
伺服控制閥:被控制量與(輸出與輸入之間的)偏差信號成比例連續(xù)變化的閥類,，包括機(jī)液伺服閥和電液伺服閥。.
數(shù)字控制閥:用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉,，來控制液流的壓力,、流
量、方向的閥類,。
3.根據(jù)用途分:
壓力控制閥,、流量控制閥、方向控制閥
方向控制閥的作用:在液壓系統(tǒng)中控制液流方向,。
方向控制閥包括:單向閥和換向閥
單向閥包括:普通單向閥和液控單向閥
1.普通單向閥
使油液只能沿一個方向流動,，反向則被截止的方向閥。
普通單向閥的應(yīng)用
常被安裝在泵的出口,，一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作,，另一方面防止泵不工作時系統(tǒng)油液倒流經(jīng)泵回油箱。
被用來分隔油路以防止高低壓干擾,。:
與其他的閥組成單向節(jié)流閥,、單向減壓閥、單向順序閥等復(fù)合閥,。
安裝在執(zhí)行元件的回油路上,，使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應(yīng)更換剛度較大的彈簧,，其正向開啟壓力為( 0. 3~0.5) MPa,。
2.液控單向閥
外泄式液控單向閥,，內(nèi)泄式單向閥
工作原理:當(dāng)控制油口不通壓力油時，油液只能從pi→P:當(dāng)控制油口通壓力油時,，正,、反向的油液均可自由通過。
3.換向閥
換向閥是利用閥芯在閥體孔內(nèi)作相對運動,，使油路接通或切斷而改變油流方向的閥,。
換向閥的分類
按結(jié)構(gòu)形式可分:滑閥式、轉(zhuǎn)閥式,、球閥式,。
按閥體連通的主油路數(shù)可分:兩通、三通,、四通...等,。
按閥芯在閥體內(nèi)的工作位置可分:兩位、三位,、四位等,。
按操作閥芯運動的方式可分:手動、機(jī)動,、電磁動,、液動、電液動等,。
換向閥的中位機(jī)能,，多位閥在不同工作位置時，各油口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的不同的控制機(jī)能,，稱之為換向閥的機(jī)能,。對于三位閥，左,、右位實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向,，中位則能滿足執(zhí)行元件處于非工作狀態(tài)時系統(tǒng)的不同要求。

液壓傳動是一種可達(dá)到傳遞動力,、增加動力,、改變速比等目的的傳動方式。液壓傳動是以液體為工作介質(zhì),，靠處于密閉容器內(nèi)的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,，靜壓力的大小取決于負(fù)載，而負(fù)載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進(jìn)行的,，其速度大小取決于流量,；如果忽略損失，液壓傳動所傳遞的力與速度無關(guān)。
液壓傳動相比其他傳統(tǒng)傳動方式優(yōu)勢較為明顯：1）功率重量比大,，能以較輕的設(shè)備重量取得更大的力和轉(zhuǎn)矩,；2）慣性小，啟動,、制動迅速,；3）無級調(diào)速，調(diào)速范圍大,，低速性能好,；4）高響應(yīng)速度；5）高負(fù)載剛度,；6）可控性好,，易于實現(xiàn)自動化，液壓元件位臵可以根據(jù)設(shè)備需要進(jìn)行調(diào)整,。

液壓傳動已成為現(xiàn)代機(jī)械裝備與機(jī)電產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)技術(shù)，在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域有著極為廣泛的應(yīng)用,。液壓系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括：工業(yè)生產(chǎn)（鍛壓機(jī)械,、注塑機(jī)、機(jī)床,、加工中心,、機(jī)器人、礦山機(jī)械,、包裝機(jī)械等）,、行走機(jī)械（工程機(jī)械、建筑機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械,、汽車等）、航空航天（飛機(jī),、宇宙飛船,、衛(wèi)星發(fā)射裝臵等）、艦船（船舶及艦艇甲板機(jī)械,、操作及控制系統(tǒng)）,、海洋工程（海洋開發(fā)平臺、海底鉆探,、水下作業(yè)等）,。以國外為例，約95%的工程機(jī)械,、90%的數(shù)控加工中心,、95%的自動化生產(chǎn)線均采用液壓傳動。此外，根據(jù)工業(yè)機(jī)械設(shè)備使用的液壓系統(tǒng)壓力條件不同,，可按其額定壓力分為低壓系統(tǒng)（<6.3MPa）,、中壓系統(tǒng)（6.3-10MPa）、中高壓系統(tǒng)（10-20MPa）和高壓系統(tǒng)（>20MPa）,。

液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成,，泵、閥,、油缸,、馬達(dá)為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件（主要是液壓泵）,、控制元件（主要是液壓閥）,、執(zhí)行元件（包括液壓油缸、液壓馬達(dá)）,、輔助元件（包括油箱,、過濾器、蓄能器,、熱交換器）,、工作介質(zhì)（包括礦物油、乳化液,、液壓油等）5個部分組成,，其中泵、閥,、油缸,、馬達(dá)的技術(shù)難度大、產(chǎn)品附加值高,、價值占比較高,，是液壓系統(tǒng)的核心元件。

力士樂疊加式單向閥Z2S-6B1-6X

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噴氣織機(jī)是采用噴射氣流牽引緯紗穿越梭口的無梭織機(jī),。工作原理是利用空氣作為引緯介質(zhì),，以噴射出的壓縮氣流對緯紗產(chǎn)生摩擦牽引力進(jìn)行牽引，將緯紗帶過梭口,，通過噴氣產(chǎn)生的射流來達(dá)到引緯的目的,。
這種引緯方式能使織機(jī)實現(xiàn)高速高產(chǎn)。在幾種無梭織機(jī)中,，噴氣織機(jī)是車速高的一種,，由于引緯方式合理，入緯率較高,，運轉(zhuǎn)操作簡便安全,，具有品種適應(yīng)性較廣,，機(jī)物料消耗少，效率高,，車速高,、噪音低等優(yōu)點，已成為具發(fā)展前途的新型布機(jī)之一,。由于噴氣織機(jī)采用氣流緯方式,，大的缺點是能量消耗較高。

液壓站是由液壓泵,、驅(qū)動用電動機(jī),、油箱、方向閥,、節(jié)流閥,、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向,、壓力和流量供油,，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連,，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作,。

液壓站作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運行提供潤滑、動力的機(jī)電裝置,。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點,。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式,。

液壓站又稱液壓泵站，電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn),，泵從油箱中吸油后打油,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向,、壓力,、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制了液動機(jī)方向的變換,、力量的大小及速度的快慢,，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置,，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油,，并控制油流的方向、壓力和流量,，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下,，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,。
用戶購買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連,，液壓機(jī)械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán),。

力士樂REXROTH單向閥,，疊加式單向閥，疊加式液控單向閥,，疊加閥：

力士樂REXROTH疊加式液控單向閥Z2S 10
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液控單向閥是方向控制閥中的一種,。具體分類：
方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類。
單向閥在液壓傳動中有普通單向閥和液控單向閥,。

(1)保持壓力,。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓,。當(dāng)有保壓要求時,，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,，使油路長時間保壓,。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中,，由于滑閥和管的泄漏,，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑,。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊,。
當(dāng)換向閥處于中位時,，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動,。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大,。在活塞退回時,，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥,，會產(chǎn)生節(jié)流作用,，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥,，在液壓缸活塞后退時,，控制壓力油將液控單向閥打開,，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥,。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速,，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,，以完成補(bǔ)油功能,。
(6)組合成換向閥。
在設(shè)計液壓回路時,，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用,。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路,。需要指出,，控制壓力油油口不工作時，應(yīng)使其通回油箱,，否則控制活塞難以復(fù)位,，單向閥反向不能截止液流。