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力士樂測壓變換器HM20-2X/50-H-K35,，德國REXROTH壓力傳感器,，力士樂壓力變送器，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營供應(yīng)產(chǎn)品,，原廠原裝,，質(zhì)量保障，*,；歡迎新老客戶咨詢購買,！

力士樂REXROTH壓力傳感器特點：

→測量液壓系統(tǒng)中的壓力

→10至 630 bar 的 8 個測量范圍

→帶薄膜測量單元的傳感器

→接觸介質(zhì)的不銹鋼部件

→通過較高的斷裂壓力、反極性保護(hù),、過壓保護(hù)及短路保護(hù)實現(xiàn)運行安全性

→精度等級 0.5

→非重復(fù)性 < 0.05 %

→較大的工作溫度范圍 –40 至 +85 °C

力士樂REXROTH壓力傳感器訂貨信息：

HM20-21/400-C-K35

1,、類型

HM20 →測壓變換器

2、生產(chǎn)系列號

2X   →設(shè)備系列 20 到 29（20 到 29：安裝尺寸和插腳分配不變）

3,、大壓力值

10   →10 bar

50   →50 bar

100  →100 bar

160  →160 bar

250  →250 bar

315  →315 bar

400  →400 bar

630  →630 bar

4,、輸出類型

C    →電流輸出端 4 至 20 mA

H    →電壓輸出端 0.1 至 10 V

5、插頭類型

K35  →設(shè)備插頭,，4 針,，M12 x 1

電纜束或電纜插座不在供貨范圍內(nèi)；請另行訂購

力士樂REXROTH液壓元件：

力士樂REXROTH泵：軸向柱塞泵（軸向柱塞定量泵,、軸向柱塞變量泵）,、外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵,。擺線泵,、葉片泵、徑向柱塞泵,、電液泵,。

力士樂REXROTH馬達(dá)：徑向柱塞馬達(dá)、軸向柱塞馬達(dá)（軸向柱塞定量馬達(dá),、軸向柱塞變量馬達(dá)）,、外嚙合齒輪馬達(dá)。

力士樂REXROTH開/關(guān)閥：單向閥（止回閥,、截止閥,、充液閥）,、方向閥（方向座閥、方向滑閥,、電磁球閥,、換向閥、手動閥,、機(jī)械閥,、電磁閥、電液換向閥）,、壓力閥（溢流閥、安全閥,、減壓閥,、壓力截止閥、壓力順序閥）,、流量控制閥（節(jié)流閥,、流量控制閥、二通流量控制閥）,、二通插裝閥（插裝閥,、邏輯閥、插裝閥控制蓋板）,。

力士樂REXROTH比例,、高頻響和伺服閥：比例方向閥（直動式比例方向閥，比例換向閥,，電磁比例閥,，電液比例閥，先導(dǎo)式比例方向閥）,、比例壓力控制閥（比例溢流閥,，比例減壓閥）、比例流量控制閥,、高頻響方向閥（直動式高頻響應(yīng)比例閥,，高頻響應(yīng)比例換向閥，高頻響應(yīng)比例方向閥,、高頻響應(yīng)電液比例閥,，先導(dǎo)式高頻響應(yīng)方向閥）、方向伺服閥（伺服閥,，四通伺服方向閥,，電液比例伺服閥）、比例插裝閥（比例方向插裝閥,、高頻響方向插裝閥,，高頻響換向插裝閥）,、高頻響比例伺服閥附件（壓力補償器，平衡閥,，插頭接線盒,，電纜）。

力士樂REXROTH油路塊和閥板：底板,、蓋板,、過渡板、疊加閥板,、多站油路塊,、模塊化閥板系統(tǒng)、截止閥塊,、控制閥塊

力士樂REXROTH電子元件：閥放大器（比例閥放大器,，高響應(yīng)方向閥放大板，伺服閥放大板,，插頭式放大器,，開/關(guān)閥接線盒）、控制值放大器（模擬放大版）,、軸調(diào)節(jié)（集成閥,，軸控制器，P/Q閥,、數(shù)字控制軸,、嵌入式控制器，P/Q放大器,、模擬定位模塊）,、泵控制（軸向柱塞泵數(shù)字式電子控制裝置）、電子元件附件（機(jī)架和板卡插槽,，電源和穩(wěn)壓設(shè)備,、測試和維修設(shè)備，監(jiān)測模塊,，連接插頭和電纜,，接頭）。

力士樂REXROTH系統(tǒng)：泵系統(tǒng)（電動液壓控制系統(tǒng),，變速泵驅(qū)動裝置）,。

力士樂REXROTH液壓站：標(biāo)準(zhǔn)型液壓站、緊湊型液壓站,、靜默液壓站,、驅(qū)動單元、夾緊和驅(qū)動模塊,、電機(jī)/泵裝配件,、蓄能器站,、過濾設(shè)備、液壓站附件（衰減器）,。

力士樂REXROTH傳感器和信號發(fā)送器：壓力傳感器,，電子壓力開關(guān)、機(jī)械壓力開關(guān),、壓力指示單元（壓力表,，充液壓力表）、浮球開關(guān),、溫度開關(guān),、油處理（顆粒監(jiān)測器、含水量測量單元）,、速度傳感器,、信號編碼器、斜盤傾角傳感器,。

力士樂REXROTH蓄能器：液壓氣動蓄能器（薄模式蓄能器，皮囊式蓄能器,，柱塞式蓄能器）,、蓄能器站、蓄能器截止塊（蓄能器切斷閥）,。

力士樂REXROTH過濾器：空氣過濾器,、油箱安裝過濾器/回油管路過濾器、嵌入式過濾器,、可通斷的雙筒過濾器/嵌入式過濾器,、油路塊安裝過濾器、吸油和替換插件過濾器,、籃式濾網(wǎng)過濾器,、過濾器材料、過濾器元件（過濾器濾芯）,、過濾器附件（過濾器維護(hù)指示器,，密封件）。

力士樂測壓變換器HM20-2X/50-H-K35,，德國REXROTH壓力傳感器,，力士樂壓力變送器

力士樂REXROTH傳感器和信號編碼器

力士樂REXROTH壓力傳感器

力士樂REXROTH液壓應(yīng)用壓力傳感器

0811405540 HM18-1X/210-V-S/V0/0

0811405539 HM18-1X/160-C-B/V0/0

R901364927 HM20-2X/10-C-K35

R901371391 HM20-2X/10-H-K35

R901342024 HM20-2X/100-C-K35

R901407030 HM20-2X/100-F-K35

R901342025 HM20-2X/100-H-K35

R901431625 HM20-2X/100-H-K35+ZC0067

R901342040 HM20-2X/125-F-C19-0,16

R901381345 HM20-2X/160-C-K35

R901365994 HM20-2X/160-F-C15-0,25-V

R901381347 HM20-2X/160-H-K35

R901342026 HM20-2X/250-C-K35

R901396767 HM20-2X/250-C-K35-V

R901365996 HM20-2X/250-F-C15-0,25-V

R901342041 HM20-2X/250-F-C19-0,16

R901342027 HM20-2X/250-H-K35

R901456333 HM20-2X/250-H-K35-N

R901342029 HM20-2X/315-C-K35

R901342038 HM20-2X/315-F-C13-0,5

R901434727 HM20-2X/315-F-C19-0,16

R901342030 HM20-2X/315-H-K35

R901342033 HM20-2X/400-C-K35

R901295669 HM20-1X/400-C-K35

R901456334 HM20-2X/400-C-K35-N

R901342043 HM20-2X/400-F-C19-0,16

R901342034 HM20-2X/400-H-K35

R901295670 HM20-1X/400-H-K35

R901431631 HM20-2X/400-H-K35+ZC0067

R901342022 HM20-2X/50-C-K35

R901365993 HM20-2X/50-F-C15-0,25-V

R901342023 HM20-2X/50-H-K35

R901431623 HM20-2X/50-H-K35+ZC0067

R901342042 HM20-2X/63-F-C19-0,16

R901342035 HM20-2X/630-C-K35

液壓傳動系統(tǒng)的組成

1、液壓動力原件

將動力裝置的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液壓能的裝置,，其作用是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力油,是液壓傳動系統(tǒng)的動力源,。例如液壓泵。

1.1液壓泵

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,，其作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力,。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵,。

1.2齒輪泵

齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵,。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形,，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出,。困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作,，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著

齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪音,，這就是齒輪泵的困意現(xiàn)象,。

危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸,，同時加速軸承的磨損,，降低軸承的壽命。

消除困油現(xiàn)象方法:通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通,，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

1.3葉片泵

葉片泵即通過葉輪的旋轉(zhuǎn),，將動力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為水能(勢能,、動能、壓能)的水力機(jī)械,。

葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上,。這樣兩個葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積,，先由小到大吸油后再由大到小排油,，葉片旋轉(zhuǎn)一周時，完成兩次吸油與排油,。

1.4柱塞泵

柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內(nèi)往復(fù)運動,，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復(fù)吸入和排;出液體并增高其壓力的泵,。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油,、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中。

壓鑄機(jī)就是用于壓力鑄造的機(jī)器,。包括熱壓室及冷壓室兩種,。后都又分為直式和臥式兩種類型。壓鑄機(jī)在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型,，開模后可以得到固體金屬鑄件,，初用于壓鑄鉛字,。

壓鑄機(jī)主要由合模機(jī)構(gòu),、壓射機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電力控制系統(tǒng)等各部分組成,。除此之外,，壓鑄機(jī)還有零部件及機(jī)座、其他裝置,、輔助裝置等部分,。

合模機(jī)構(gòu)

驅(qū)動壓鑄模進(jìn)行合攏和開啟的動作。當(dāng)模具合攏后,，具有足夠的能力將模具鎖緊,，確保在壓射填充的過程中模具分型面不會脹開。鎖緊模具的力即稱為鎖模力（又稱合型力）,，單位為千牛（kN）,，是表征壓鑄機(jī)大小的要參數(shù)。

壓射機(jī)構(gòu)

按規(guī)定的速度推送壓室內(nèi)的金屬液,，并有足夠的能量使之流經(jīng)模具內(nèi)的澆道和內(nèi)澆口,，進(jìn)而填充入模具型腔,，隨后保持一定的壓力傳遞給正在凝固的金屬液，直至形成壓鑄件為止,。在壓射動作全部完成后,，壓射沖頭返回復(fù)位。

液壓系統(tǒng)

為壓鑄機(jī)的運行提供足夠的動力和能量,。

電氣控制系統(tǒng)

控制壓鑄機(jī)各機(jī)構(gòu)的執(zhí)行動作按預(yù)定程序運行,。

德國力士樂REXROTH壓力傳感器訂貨號物料號和型號：

R901342079 HM20-2X/630-F-C19-0,16

R901342036 HM20-2X/630-H-K35

R901431633 HM20-2X/630-H-K35+ZC0067

R901364927 HM20-20/10-C-K35

R901371391 HM20-20/10-H-K35

R901342024 HM20-20/100-C-K35

R901407030 HM20-20/100-F-K35

R901342025 HM20-20/100-H-K35

R901431625 HM20-20/100-H-K35+ZC0067

R901342040 HM20-20/125-F-C19-0,16

R901381345 HM20-20/160-C-K35

R901365994 HM20-20/160-F-C15-0,25-V

R901381347 HM20-20/160-H-K35

R901342026 HM20-20/250-C-K35

R901396767 HM20-20/250-C-K35-V

R901365996 HM20-20/250-F-C15-0,25-V

R901342041 HM20-20/250-F-C19-0,16

R901342027 HM20-20/250-H-K35

R901456333 HM20-20/250-H-K35-N

R901342029 HM20-20/315-C-K35

R901342038 HM20-20/315-F-C13-0,5

R901434727 HM20-20/315-F-C19-0,16

R901342030 HM20-20/315-H-K35

R901342033 HM20-20/400-C-K35

R901295669 HM20-11/400-C-K35

R901456334 HM20-20/400-C-K35-N

R901342043 HM20-20/400-F-C19-0,16

R901342034 HM20-20/400-H-K35

液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機(jī),、油箱,、方向閥、節(jié)流閥,、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置,。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油,，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上,，將液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作,。

液壓站作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)械運行提供潤滑,、動力的機(jī)電裝置。

使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣,、和構(gòu)造簡單的特點,。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。

液壓站又稱液壓泵站,，電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn),，泵從油箱中吸油后打油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現(xiàn)了方向,、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C(jī)械的油缸或油馬達(dá)中,，從而控制了液動機(jī)方向的變換,、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機(jī)械做功,。

液壓站是獨立的液壓裝置,，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求供油，并控制油流的方向,、壓力和流量,，它適用于主機(jī)與液壓裝置可分離的各種液壓機(jī)械下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油后打油,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,。

用戶購買后只要將液壓站與主機(jī)上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液壓機(jī)械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作,、工作循環(huán),。