隨著節(jié)能減排和環(huán)保政策的日益嚴(yán)苛,在中國(guó)政府大力支持發(fā)展國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車(chē)及新能源汽車(chē)等的利好政策下,新能源汽車(chē)的發(fā)展已成為大勢(shì)所趨,隨之而來(lái)的是相關(guān)的新能源汽車(chē)電池、輕量化用材料也得到了快速發(fā)展,同時(shí)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量等問(wèn)題也日益受到行業(yè)的重視及關(guān)注,。在此大背景之下,，12月28日,，由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)聯(lián)合主辦、由島津企業(yè)管理(中國(guó))有限公司承辦的“2018汽車(chē)行業(yè)新材料·新能源·新趨勢(shì)高峰論壇”在上海隆重召開(kāi),，旨在促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。

本屆高峰論壇邀請(qǐng)到業(yè)內(nèi)專(zhuān)家就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展趨勢(shì),、動(dòng)力電池生產(chǎn)技術(shù)路線(xiàn),、輕量化材料發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)及評(píng)估體系等方面發(fā)表精彩的主題演講,。來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)及專(zhuān)家互相探討交流發(fā)展趨勢(shì)及相關(guān)技術(shù)熱點(diǎn)與難點(diǎn),共謀新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與未來(lái),。

論壇由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)材料分會(huì)總干事、上海材料研究所工程師胡軍先生主持

島津公司分析測(cè)試儀器市場(chǎng)部曹磊事業(yè)部長(zhǎng)為論壇開(kāi)幕發(fā)表祝辭

曹磊事業(yè)部長(zhǎng)對(duì)論壇的召開(kāi)表示熱烈祝賀,他在致辭中談到,，新能源汽車(chē)技術(shù)在近年來(lái)取得了一系列突破,一場(chǎng)新能源汽車(chē)的變革正在范圍內(nèi)興起,。而新能源汽車(chē)的發(fā)展也帶動(dòng)并推進(jìn)了各種新材料、動(dòng)力電池,、電子控制及智能網(wǎng)聯(lián)等相關(guān)領(lǐng)域的快速發(fā)展,對(duì)產(chǎn)品的創(chuàng)新要求日益提高,。新能源汽車(chē)及輕量化的快速發(fā)展對(duì)汽車(chē)相關(guān)材料也提出了更高的要求。同時(shí),隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，國(guó)家對(duì)汽車(chē)環(huán)保要求也日益嚴(yán)格,，ELV,、VOC等法規(guī)日益受到汽車(chē)制造商和供應(yīng)商的重視。島津以光技術(shù),、X射線(xiàn)技術(shù),、圖像處理技術(shù)這三大核心技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷推陳出新,產(chǎn)品涵蓋了各種X射線(xiàn),、光譜,、色譜、質(zhì)譜,、試驗(yàn)機(jī)等儀器設(shè)備,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車(chē)部件材料的靜態(tài)性能,、動(dòng)態(tài)性能、化學(xué)成分,、物理性能,、無(wú)損檢測(cè)及失效分析等開(kāi)發(fā)研究與品質(zhì)管理,同時(shí)也可提供ELV、VOC等法規(guī)管控的整體解決方案,。在汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域,遍布的大量用戶(hù)正在使用島津的設(shè)備,島津公司以其的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)贏得了廣泛的好評(píng),。他在致辭中表示，希望通過(guò)舉辦此次論壇,能夠深入了解汽車(chē)行業(yè)的新動(dòng)態(tài),積極推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在材料研究開(kāi)發(fā)及評(píng)價(jià)管理方面獲得的進(jìn)展,加強(qiáng)汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)與零部件供應(yīng)商及檢測(cè)分析工作者之間的交流與合作,建立一個(gè)跨領(lǐng)域的合作技術(shù)交流平臺(tái),。島津公司也將以的服務(wù)與產(chǎn)品來(lái)回饋我們的廣大用戶(hù),。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)監(jiān)事,、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家林逸教授在論壇上發(fā)表了題為《中國(guó)新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)》的報(bào)告,。

在報(bào)告伊始，林逸教授從電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)本身,、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的時(shí)間歷程,、“汽車(chē)-人-環(huán)境”可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系以及地緣政治這四個(gè)維度解讀了汽車(chē)工程技術(shù)的近期發(fā)展，并指出汽車(chē)工程技術(shù)正向著資源節(jié)約型,、環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展模式轉(zhuǎn)化,；汽車(chē)的節(jié)能減碳是首要任務(wù)；電動(dòng)化,、輕量化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是大勢(shì)所趨,，強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路,。  

隨后他回顧了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展歷史，1880年至1920年是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)明及黃金期,，1920年至1990年是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的沉寂期,，而從1990年開(kāi)始至今電動(dòng)汽車(chē)則進(jìn)入到復(fù)蘇期。接著他詳細(xì)介紹了中國(guó)近二十年新能源汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r。中國(guó)政府在“十一五規(guī)劃”國(guó)家863計(jì)劃設(shè)立了“節(jié)能和新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目”,包含了各種類(lèi)型的新能源汽車(chē)的研發(fā)并確定了新的研發(fā)模式,。 “十二五規(guī)劃”期間,國(guó)家啟動(dòng)“電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成”  重大項(xiàng)目,，2013年四部委在39個(gè)城市（群）共88個(gè)城市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)。“十三五”期間,，圍繞動(dòng)力電池與電池管理,、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車(chē)智能化,、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈（項(xiàng)目群）部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。2015年,，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量37.9萬(wàn)輛,，超越美國(guó)位居第1位。占國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)1.35%,；2016年,，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的占比達(dá)到56%，成為大新能源汽車(chē)市場(chǎng),；2017年銷(xiāo)售77.7萬(wàn)輛,，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2.7%。

在報(bào)告的后環(huán)節(jié)林逸教授解讀了我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖,，涉及純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖,、氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)圖,。按本路線(xiàn)圖進(jìn)行測(cè)算,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從油井到車(chē)輪的CO2排放總量將從2028年就呈現(xiàn)下降；若2025年前實(shí)現(xiàn)從高碳電網(wǎng)向低碳電網(wǎng)轉(zhuǎn)型,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)CO2將在2025年后就呈下降,，將為中國(guó)承諾的2030年CO2排放達(dá)到峰值做出億噸級(jí)貢獻(xiàn)。在報(bào)告的后他強(qiáng)調(diào),，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量均居世界,電動(dòng)汽車(chē)正處在好的發(fā)展時(shí)期,，新能源汽車(chē)是中國(guó)走向世界強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。  

長(zhǎng)春富晟汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)有限公司總經(jīng)理,、合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程技術(shù)研究院研究員、中國(guó)汽車(chē)新能源電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名譽(yù)理事長(zhǎng)劉蘊(yùn)博先生做題為《輕量化電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與智能制造方案》的報(bào)告 

劉蘊(yùn)博先生就輕量化電動(dòng)乘用車(chē)FSAT LWEV的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與智能制造予以了詳細(xì)介紹,。其研發(fā)總體思路是圍繞傳統(tǒng)汽車(chē)的痛點(diǎn)和EV的特點(diǎn),，進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新。創(chuàng)新覆蓋了整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì),、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、模塊架構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)等多個(gè)方面,，做到了研發(fā)周期大幅縮短,、研發(fā)成本減少、整車(chē)性能提升,。他在報(bào)告中還指出,，因?yàn)槲覀兊氖聵I(yè)是開(kāi)拓性事業(yè)，是顛覆世界汽車(chē)百年制造史的事業(yè),，所以我們從研發(fā)初期便與國(guó)內(nèi)外戰(zhàn)略合作伙伴共同創(chuàng)新,、共同奮斗、共同前進(jìn),。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)化工與化學(xué)學(xué)院教授,，博士生導(dǎo)師，黑龍江省工業(yè)技術(shù)研究院研究員王振波先生做題為《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的發(fā)展動(dòng)態(tài)及評(píng)估體系》的報(bào)告

王振波先生在報(bào)告中解讀了新能源汽車(chē)與鋰離子電池的發(fā)展,，指出動(dòng)力電池目前已經(jīng)成為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的瓶頸所在,。目前鋰電池以其高比能量、高比功率,，無(wú)記憶效應(yīng),，以及相對(duì)的長(zhǎng)循環(huán)壽命，高安全性能和較低的價(jià)格等特點(diǎn),，成為繼鎳鎘,、鎳氫電池之后，在諸多應(yīng)用領(lǐng)域成為具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的二次電池系統(tǒng),。在燃料電池實(shí)用化之前,，鋰離子電池仍將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)占據(jù)動(dòng)力電池的主流市場(chǎng)地位。隨后他介紹了其研究團(tuán)隊(duì)在鋰離子關(guān)鍵材料,、動(dòng)力鋰離子電芯開(kāi)發(fā)過(guò)程的探索與成果,，涉及常規(guī)NCM三元材料的研究、新型鋰離子正極材料的研究,、其他新型先進(jìn)材料研究以及動(dòng)力鋰離子電芯的開(kāi)發(fā),、高安全長(zhǎng)壽命LFP/C電池的開(kāi)發(fā)、高比能NCM/C電池的開(kāi)發(fā),、高倍率低溫NCM/LTO電池的開(kāi)發(fā)并具體展示了鋰離子電池系統(tǒng)的應(yīng)用成果,。他在報(bào)告的后指出，目前市場(chǎng)上動(dòng)力電池的發(fā)展形成了中,、日,、韓三國(guó)鼎立的局面，中國(guó)鋰電產(chǎn)銷(xiāo)量占據(jù)的一半左右,，但必須進(jìn)一步從鋰離子電池生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)發(fā)展,。

上海材料所失效分析室主任,、教授級(jí)工程師王榮先生做題為《汽車(chē)零部件的失效分析》的報(bào)告

王榮先生在報(bào)告中詳盡介紹了汽車(chē)失效件的常見(jiàn)材料、汽車(chē)零件的常見(jiàn)失效形式,、失效分析的常用設(shè)備儀器,，并介紹了過(guò)載型斷裂的失效原因與失效實(shí)例、疲勞斷裂失效的常見(jiàn)原因與失效實(shí)例,、氫脆斷裂的常見(jiàn)原因與氫脆分析舉例,、磨損失效的常見(jiàn)原因磨損失效分析舉例、腐蝕失效的常見(jiàn)原因腐蝕失效分析舉例,。

島津/Kratos 公司XPS,、EPMA 資深專(zhuān)家，產(chǎn)品經(jīng)理龔沿東先生做題為《電子探針（EPMA）在汽車(chē)部件材料中的研究及應(yīng)用》的報(bào)告

龔沿東先生在報(bào)告中介紹了電子探針微分析儀的原理,、功能,、檢測(cè)方式，它可以進(jìn)行(4Be)5B～92U范圍的定性和定量分析以及狀態(tài)分析(5B～30Zn) ,。其中,，使用分光晶體和檢測(cè)器組成的波譜儀是EPMA，而使用固體探頭和多道分析器組成的能譜儀是SEM,。以鋁合金分析,、超輕元素分析 、失效分析,、微量元素的面分析等具體分析實(shí)例解讀了電子探針?lè)治龅膬?yōu)勢(shì),。

論壇仍在舉辦之中，請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注此次論壇的后續(xù)報(bào)道,。