在任一平衡狀態(tài)下,差徑活塞的力的平衡方程為:P2路A2=P1路A1+F,。從而保證P2的增量小于P1的增量,,若彈簧3的彈力F不變,則PS點(diǎn)不變,,即比例閥節(jié)制后輪管路壓力的工作點(diǎn)與汽車(chē)的載荷無(wú)關(guān),,這就是非感比例閥。若要使其工作點(diǎn)與汽車(chē)載荷的大小相適應(yīng),,就必須能改變彈簧力的大小,,這就是感載比例閥。
REXROTH比例方向閥4WRA系列*中
REXROTH方向閥的特征:
4 / 2和4 / 3 -way版本用于潛在爆炸性大氣中的預(yù)期用途耐海水的彈簧中心控制閥芯用于底板安裝根據(jù)iso 4401 - 03 - 02 - 0 - 05(但是,,沒(méi)有定位孔)的移植模式濕針直流螺線(xiàn)管螺線(xiàn)管線(xiàn)圈可旋轉(zhuǎn)90° 電氣連接作為與電纜壓蓋的單獨(dú)連接,。
比例閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱(chēng)為壓力閥,主要是用來(lái)滿(mǎn)足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。比例閥里有密閉的腔,,在的不同位置開(kāi)有通孔,,每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,,兩面是兩塊電磁鐵,,哪面的磁鐵線(xiàn)圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔,,而進(jìn)油孔是常開(kāi)的,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,,然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞,,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng),。
REXROTH方向閥產(chǎn)品結(jié)構(gòu):
該閥基本上包括: 外殼與連接表面‐ 使用壓縮彈簧控制軸 - 帶有中心螺紋的螺線(xiàn)管功能描述: 帶有de -通電螺線(xiàn)管,,控制線(xiàn)軸的中心位置,由于壓縮彈簧 - 通過(guò)一個(gè)比例電磁鐵通電,,控制線(xiàn)軸的直接驅(qū)動(dòng),,例如電磁閥的通電“b” - 控制滑閥被移動(dòng)到與電氣輸入信號(hào)成比例的左邊 p→a和b→t的連接,通過(guò)具有連續(xù)流動(dòng)特性的孔式截面連接螺線(xiàn)管的去激‐ 控制滑閥由壓縮彈簧返回到中心位置,。

REXROTH比例閥的特點(diǎn)如下:
1)可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無(wú)極調(diào)節(jié),避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象,。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡(jiǎn)化,,元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比,體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多,,對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小,、發(fā)熱少,、噪聲低。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi),,*,。受溫度變化的影響小。