美國PARKER派克溢流閥產品介紹

派克溢流閥與三節(jié)同心結構相比,，二節(jié)同心結構的特點是：

①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,，免去了與閥蓋的配合,，故結構簡單，加工和裝配方便,。

②過流面積大,，在相同流量的情況下，主閥開啟高度??；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大,，因此,，可做得體積小、重量輕,。

③主閥芯與閥套可以通用化,，便于組織批量生產。

Pilot-operated Pressure Relief Valve
         派克溢流閥有多種結構,。是一種典型的三節(jié)同心結構先導型溢流閥,，它由先導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。該閥原理：
錐式先導閥1,、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調壓彈簧9一起構成先導級半橋分壓式壓力負反饋控制,，負責向主閥芯6的上腔提供經過先導閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,，下端面作為主回路的測壓面,，作用有反饋力P1A1，其合力可驅動閥芯,，調節(jié)溢流口的大小,，zui后達到對進口壓力P1進行調壓和穩(wěn)壓的目的。

YF型三節(jié)同心先導型溢流閥結構圖(管式)[1] 1—錐閥(Pilot Valve)(先導閥),；2—錐閥座(Poppet Seat),；3—閥蓋(Valve Cap)；4—閥體(Valve Body),；5—阻尼孔(Orifice),；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat),；8—主閥彈簧(Main Spring),；9—調壓(Adjustment Spring) (先導閥)彈簧；10—調節(jié)螺釘,；11—調節(jié)手輪,。

派克溢流閥工作分解

工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上,。當先導閥1未打開時,，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,，主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置，閥口關閉,。當進油壓力增大到使先導閥打開時,，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用,，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移,，打開閥口,，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調節(jié)先導閥的調壓彈簧9,，便可調整溢流壓力。

美國PARKER派克溢流閥產品介紹

三節(jié)同心先導型溢流閥原理
導閥體上有一個遠程控制口K,，當K口通過二位二通閥接油箱時,，先導級的控制壓力p2≈0,；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動，打開閥口,，實現(xiàn)溢流,，這時系統(tǒng)稱為卸荷。若K口接另一個遠離主閥的先導壓力閥(此閥的調節(jié)壓力應小于主閥中先導閥的調節(jié)壓力)的入口連接,，可實現(xiàn)遠程調壓,。

二節(jié)同心先導型溢流閥(板式)
1—主閥芯；2,、3,、4，阻尼孔,；5—先導閥座,；6—先導閥體；
7—先導閥芯,；8—調壓彈簧,；9—主閥彈簧；10—閥體
所示為二節(jié)同心先導型溢流閥的結構圖,，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好,，兩處的同心度要求較高,，故稱二節(jié)同心,。主閥芯上沒有阻尼孔,，而將三個阻尼孔2、3,、4分別設在閥體10和先導閥體6上,。其工作原理與三節(jié)同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,，需經過三個阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔,，是半橋回路中的進油節(jié)流口,，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產生壓力差，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,，從而控制主閥芯開啟,。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設立與橋路無關,。