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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司

主營產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器

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工作原理意大利ATOS柱塞泵
工作原理意大利ATOS柱塞泵
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2024-12-10 19:54:40瀏覽次數(shù):1434

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【簡單介紹】
應(yīng)用領(lǐng)域 電子,交通,航天,汽車
工作原理意大利ATOS柱塞泵
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動,,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油,、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,,被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,,諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中
【詳細(xì)說明】

工作原理意大利ATOS柱塞泵


上海維特銳成立于2003年注冊資本2000萬,在歐美設(shè)有專門辦事處,。公司多年來的堅持以市場為導(dǎo)向,。旗下經(jīng)銷產(chǎn)品多樣,歡迎隨時咨詢!


意大利ATOS是電液技術(shù)方面的專家,,全新產(chǎn)品設(shè)計和不斷更新的使ATOS成為同行業(yè)*之一,,所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證,。


軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達(dá)到很高的精度配合,,因此具有容積效率高,,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),,流量均勻性好,,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,,但對液壓油的污染較敏感,,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,造價較高,。


意大利ATOS柱塞泵


柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(圖5-11),、出油閥(delivery valve)和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly

柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,,其徑向間隙為0.002~0.003mm

柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進(jìn),、回油孔,,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,,應(yīng)用定位螺釘定位,。

柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同,。

出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm ,。

出油閥是一個單向閥,,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,,其作用是在停供時,,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,,稱為減壓環(huán)帶,,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,,停噴迅速,。


意大利ATOS柱塞泵


工作階段

工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,,迫使柱塞作上,、下往

柱塞泵

復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù),,泵油過程可分為以下三個階段,。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,,柱塞向下運(yùn)動,,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,,柱塞運(yùn)動到下止點,進(jìn)油結(jié)束,。

供油過程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動,,燃油受壓,,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時,,由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,,通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程

柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,,停止供油,。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,,在彈簧的作用下,,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán),。


結(jié)論:通過上述討論,,得出下列結(jié)論

① 柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定,。

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,,從而改變供油量。


工作原理意大利ATOS柱塞泵


部分型號:

PFE-41070/2DV

PFE-41085/1DT
PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW
PFED-43037/016/3SUO
PFED-43037/022/1DVO
PFED-43045/028/1DTO
PFED-43045/044/1DTO
PFEX2-42045/31022/3DT
PFEX2-51150/51129/3DV
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-4046/1S






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