德國費(fèi)斯托DSBC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸現(xiàn)貨在售

費(fèi)斯托氣缸巧妙的緩沖,，節(jié)省調(diào)節(jié)時(shí)間：新標(biāo)準(zhǔn)氣缸 妙的緩沖,，節(jié)省調(diào)節(jié)時(shí)間：新標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSBC，帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端 帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端 位置緩沖,，能很好地適應(yīng)負(fù)載和速度的變化,。節(jié)省時(shí)間,，提高可靠 置緩沖,，能很好地適應(yīng)負(fù)載和速度的變化。節(jié)省時(shí)間,，提高可靠 性,。派生型眾多，可適應(yīng)不同的環(huán)境條件,，也有定制結(jié)構(gòu),，使用靈 。派生型眾多,，可適應(yīng)不同的環(huán)境條件,，也有定制結(jié)構(gòu)，使用靈活

1）缸筒

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm,。

SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。

2）端蓋

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。

5）密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸。

部分型號(hào)如下：

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-4

T形帶倒鉤接頭 FCN-3-PK-6

單作用短行程氣?AV-8-4-C-S6

單作用短行程氣?AV-12-4-C-S6

短行程氣缸 AVL-12-10-S6

短行程氣缸 ADV-12-10-S6

單作用短行程氣?AV-20-4-C-S6

短行程氣缸 AVL-20-10-S6

短行程氣缸 AVL-20-25-S6

短行程氣缸 ADV-20-10-S6

短行程氣缸 ADV-20-25-S6

單作用短行程氣?AV-32-5-C-S6

短行程氣缸 AVL-32-25-S6

德國費(fèi)斯托DSBC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸現(xiàn)貨在售：

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