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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-01-17 10:16:37瀏覽次數(shù)：746
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| 動作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,農(nóng)業(yè),建材,交通,汽車 |
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日本CKD線性滑臺氣缸 LCR-Q
選擇項(xiàng)•產(chǎn)品種類豐富
機(jī)種分為標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型,、潔凈規(guī)格型,。選擇項(xiàng)品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊,、帶緩沖型擋塊等,。
※潔凈規(guī)格無法選擇緩沖器型擋塊。
帶緩沖機(jī)構(gòu)
氣缸前進(jìn)時,，即使驅(qū)動部和工件碰觸,，緩沖機(jī)構(gòu)也會動作，是保護(hù)工件與氣缸的型號,。
拾放等前端需使用緩沖機(jī)構(gòu)等情況下有效,。
并可安裝可檢測緩沖器動作的氣缸開關(guān)(BL型)，從而檢測生產(chǎn)線等的異常,。
CKD氣缸的問題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消 除。如果時效時間短,，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形,。
⒉汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載 荷外,， 還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用 力，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動,、停機(jī)和工況變化時溫度變化大,、暖缸的方式不正確、
停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，
致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
CPE10-M1H-5/3BS-M5-B
VL-5/3G-3/4-D-4
FRC-3/4-D-O-MIDI
VL-5/3B-D-2-C
HEE-3/8-D-MINI-110
DHPS-20-A-NC
DSM-12-270-P-CC
DSM-T-12-270-A-B
DSM-16-270-P1-A-B
DSM-T-25-270-CC-FW-A-B
DZF-18-10-A-P-A
DPZC-16-40-P-A-GF-S2
JMEBH-5/2-1/8-S-B-230AC
MEBH-5/2-1/8-P-S-B-230AC
MEBH-5/2-5,0-S-B-230AC
日本CKD線性滑臺氣缸 LCR-Q
項(xiàng)目支持：
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