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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2024-12-07 14:06:59瀏覽次數(shù)：801
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| 動(dòng)作方式 | 其他 |
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日本CKD氣缸
氣缸的外徑部為全螺紋,，尺寸僅為拇指大小?？s回時(shí)使用彈簧復(fù)位的超小型單作用氣缸,。
超小型尺寸
大幅度縮短氣缸全長(zhǎng)。缸徑也為Φ6～Φ15的超小型,。
可在狹小的空間中安裝,，實(shí)現(xiàn)了裝置的小型化,。
安裝簡(jiǎn)便
缸筒外徑設(shè)有螺紋，可簡(jiǎn)單地安裝到夾具,、面板等上面,。
2種安裝方式
安裝方式備有嵌入型與面板安裝型。
嵌入型采用密封墊圈密封方式,，無需O形圈與鉸孔加工等,。
桿端形狀可選
活塞桿前端形狀備有外螺紋與不帶螺紋的規(guī)格?？筛鶕?jù)用途進(jìn)行選擇,。
CKD氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量
等靜載荷還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的
作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
CKD汽缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、
暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變
形,。
SW-T2YH/Z
AB31-02-6-M3AB-DC24V
4F110-08-AC110V/Z
SCS2-N-160K/Z
SCS2-N-180K/Z
SSD2-125-75
SSD2-KL-50-75-W1
SSD2-L-16-20-T3V-D-N-CB-W1
SCA2-Q2-00-50B-600-H/Z
CMK2-C-00-25-75/Z
PDV3-25A-3R-DC24V/Z
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