72-559A穆格MOOG伺服閥年底清倉(cāng)

穆格伺自1951年以來(lái)本公司成立于六十多年前,，zui初從事飛機(jī)的設(shè)計(jì)及供應(yīng),。如今，本公司的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛 應(yīng)用于民用機(jī)座艙,、發(fā)電風(fēng)機(jī),、一級(jí)方程式賽車(chē)、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域,，有效提高相關(guān) 產(chǎn)品的性能,。我們的文化為本公司的人才提供有力支持，使他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)干勁十足,，滿(mǎn)懷激情,，并且對(duì)未 來(lái)的成功充滿(mǎn)希望。

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72-559A穆格MOOG伺服閥年底清倉(cāng)

穆格伺服閥是將小功率的機(jī)械動(dòng)作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽浚髁炕驂毫Γ┑臋C(jī)液轉(zhuǎn)換元件,。穆格伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機(jī),、機(jī)床的仿形裝置,、飛機(jī)的助力器上應(yīng)用*。電液伺服閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件,，出現(xiàn)于1940年,。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨于成熟,。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，MOOG伺服閥電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)于其他的液壓伺服系統(tǒng),，因而得到廣泛應(yīng)用,。穆格電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋,；閥的級(jí)數(shù)可分單級(jí),、雙級(jí)和多級(jí)。在電液MOOG伺服閥中,，穆格伺服閥將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的部件稱(chēng)為力矩馬達(dá)或力馬達(dá),。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱(chēng)為濕式，不浸泡在油液中的稱(chēng)為干式,。其中以滑閥位置反饋,、兩級(jí)干式穆格電液伺服閥應(yīng)用zui廣。圖為電液MOOG伺服閥的工作原理,。力矩馬達(dá)在線(xiàn)圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩,，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動(dòng)，移動(dòng)的距離和方向隨電流的大小和方向而變化,。MOOG伺服閥例如擋板向右移近噴嘴時(shí),，MOOG伺服閥就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動(dòng)主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通,回油口與載荷 2口相通,。主閥芯左移的同時(shí)通過(guò)反饋桿對(duì)力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋,。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化,，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力,。氣液伺服閥是將氣動(dòng)量轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽康臍庖恨D(zhuǎn)換元件。

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