費(fèi)斯托氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
費(fèi)斯托氣缸是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸僅4種。雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。
費(fèi)斯托雙作用氣缸:指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式,、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等,。當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),,使活塞桿伸出,;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無(wú)桿腔排氣時(shí),,使活塞桿縮回,。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),。
雙作用氣缸不用泵供油,,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y,、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)雙作用氣缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),,此時(shí)雙作用氣缸左端排油,,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入雙作用氣缸右腔及油杯內(nèi),,這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,,則雙作用氣缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,,反之,,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,雙作用氣缸左腔排油受阻,,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢,。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度,。可以看出,,雙作用氣缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與雙作用氣缸中油的阻尼力之差,。
FESTO雙作用氣缸種類(lèi):氣缸是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi),。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,,靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力,。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔,、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料,、沖孔,、破碎和成型等多種作業(yè)。
FESTO雙作用氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。缸體固定時(shí),,其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),,活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),,工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,,一般用于小型設(shè)備上活塞桿固定時(shí),,為管路連接方便,活塞桿制成空心,,缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),,工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。
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費(fèi)斯托氣缸的分類(lèi):線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸,、氣爪等。
費(fèi)斯托氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件組成,。
特性 | 特性 |
---|---|
行程 | 10 - 2.000 mm |
活塞直徑 | 63 mm |
基于標(biāo)準(zhǔn) | ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290) |
緩沖 | PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 |
裝配位置 | 任何 |
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 |
位置檢測(cè) | 用于接近式傳感器 |
Variants | 耐熱密封型,,溫度達(dá) 150?C |
工作壓力 | 0,6 - 10 bar |
工作模式 | 雙作用 |
工作介質(zhì) | 過(guò)濾壓縮空氣 |
耐腐蝕等級(jí) CRC | 4 |
環(huán)境溫度 | -20 - 120 °C |
緩沖長(zhǎng)度 | 23 mm |
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 | 1.682 N |
6 bar時(shí)的理論作用力,,進(jìn)程 | 1.870 N |
安裝類(lèi)型 | 帶附件 可選 具有內(nèi)(陰)螺紋 |
氣動(dòng)連接 | G3/8 |
蓋子的材料信息 | 不銹鋼鑄件 |
密封件的材料信息 | FPM |
外殼的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |