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美國威格士柱塞泵現(xiàn)貨低價(jià)供應(yīng)

分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的,。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合,，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，流量均勻性好,，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn),，但對(duì)液壓油的污染較敏感,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高,。柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件,，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,，其徑向間隙為0.002～0.003mm

美國威格士柱塞泵現(xiàn)貨低價(jià)供應(yīng)

柱塞每一次循環(huán)的供油量的大小取決于供油行程,，供油行程是可變的，供油開始是 時(shí)刻不隨供油行業(yè)的變化而變化,，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可以改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。在柱 塞泵工作時(shí),，在凸輪和柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成柱塞泵的三個(gè) 工作過程,，即：進(jìn)油過程,、供油過程、回油過程,。 進(jìn)油過程：當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去以后,，在柱塞彈簧的作用力下，柱塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng),， 這時(shí)柱塞的上部空間產(chǎn)生真空度,， 當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開以后， 充滿在柱塞 泵上體油道內(nèi)的液體經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上部空間,， （上部真空空間也叫泵油室）,，當(dāng)柱塞運(yùn) 動(dòng)到下卡點(diǎn)時(shí)，進(jìn)油過程結(jié)束,。
供油過程：當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分時(shí),，凸輪體被頂起，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞受 彈簧的反作用力后向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓，這時(shí)會(huì)有一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。 當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上的進(jìn)油孔上緣時(shí),，由于柱塞和套筒之間的配合間隙很小很小，（在 0.0015 到 0.0025mm 之間）使柱塞頂部的柱塞泵油室成為一個(gè)密封的油腔,，這時(shí)柱塞在彈簧 的作用力下繼續(xù)上升,， 柱塞泵油室內(nèi)的油壓迅速升高， 當(dāng)柱塞泵油壓力大于出油閥彈簧力和 高壓油管剩余壓力時(shí),，出油閥被推開,，高壓油經(jīng)過出油閥進(jìn)入高壓油管，然后通過噴油器噴 入燃燒室,。供油過程結(jié)束,。 回油過程： 當(dāng)柱塞向上供油上升到柱塞的斜槽與套筒上的回油孔相通時(shí)， 柱塞泵油室低 壓油路便和柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,， 油壓突然下降,， 這時(shí)出油閥在彈簧力的作 用下迅速關(guān)閉，回油過程結(jié)束,。然后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去以后，在柱塞 彈簧的作用力下柱塞再次下行,。這時(shí)又開始了下一個(gè)循環(huán),。

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斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜 角度。 軸向柱塞泵的工作原理如圖 l—40 所示,，當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，泵缸 與柱塞一同旋轉(zhuǎn)，柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤接觸,，因斜盤與缸體成一角度,，因此缸 體旋轉(zhuǎn)時(shí),，柱塞就在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以圖 l—40 的下一柱塞為例,，它從 0° 轉(zhuǎn)到 180°,，即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置，柱塞缸容積逐漸增大,，因此液體經(jīng)配油盤 的吸油口 a 吸人油缸,；而該柱塞從 180°轉(zhuǎn)到 360°時(shí)，柱塞缸容積逐漸減小,， 因此油缸內(nèi)液體經(jīng)配油盤的出口排出液體,。只要傳動(dòng)軸不斷旋轉(zhuǎn)，泵便不斷地工 作,。 改變傾斜元件的角度,，就可以改變柱塞在泵缸內(nèi)的行程長度，即可改變泵的 流量,。美國威格士VICKERS柱塞泵原理傾斜角度固定的稱為定量泵,，傾斜角度可以改變的便稱為變量泵。 軸向柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同,，有斜盤式和斜軸式兩種,。 斜盤式是斜盤相對(duì)回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運(yùn) 動(dòng),。傳動(dòng)軸軸線和缸體軸線是*的,。這種結(jié)構(gòu)較簡單，轉(zhuǎn)速較高,，但工作條件 要求高,，柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動(dòng)軸 軸線是*的,。它是由于柱塞缸體相對(duì)傳動(dòng)軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),。
流量調(diào)節(jié)依靠擺動(dòng)柱塞缸體的角度來實(shí)現(xiàn)， 故有的又稱擺缸式,。 它與斜盤式相比,， 工作可靠，流量大,，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高,，它一般可在 20～50MPa 范圍 內(nèi)工作,，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小,、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱 塞泵復(fù)雜,，加工制造要求高,，價(jià)格較貴。 軸向柱塞泵一般用于機(jī)床,、 冶金、 鍛壓,、 礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,， 特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。為了提高效率,，在應(yīng)用時(shí)還通常用 齒輪泵或滑片泵作為輔助油泵,， 用來給油， 彌補(bǔ)漏損及保持油路中有一定的壓力 PVH057R51AA10A25000000200100010A PVH57C-RSF-1S-10-C25-31-027
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威格士vickers柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,，改變供油量的方法也不同,。 出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換,，其配合間隙為0.01mm ,。 出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小,，停噴迅速。柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量,；柱塞套上制有進(jìn),、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,，柱塞套裝入泵上體后,，應(yīng)用定位螺釘定位。

柱塞頭部斜槽的位置不同,，改變供油量的方法也不同,。出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下,，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi),。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向,，又能通過柴油,。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶,，其作用是在供油終了時(shí),，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象,。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,，壓力迅速減小，停噴迅速,。

美國VICKERS威格士柱塞泵結(jié)構(gòu)原理,，威格士柱塞泵工作過程，vickers威格士柱塞泵特點(diǎn)

　　VICKERS威格士柱塞泵工作時(shí),，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個(gè)階段,。
進(jìn)油過程
　　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束,。

供油過程
　　當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng),，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升,，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),，推開出油閥,，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室,。

回油過程
　　柱塞向上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。

結(jié)論：通過上述討論,，得出下列結(jié)論
① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。
④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。