*日本YUKEN比例閥現(xiàn)貨

1 液壓泵的供油形式
 直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的,。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,，無需外力供油。
*氣壓供油的液壓油箱,，在每次啟動機器后,，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械,。如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,，會對液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損,。采用補油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時,，就應(yīng)該對補油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大,。
 對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油,。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長。

2 液壓泵用軸承
 柱塞泵zui重要的部件是軸承,，如果軸承出現(xiàn)游隙,，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,，降低柱塞泵軸承的使用壽命,。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口,。
 拆卸下來的軸承,，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測,，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,，就必須更換。
 在更換軸承時,，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家,，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。

3 三對磨擦副檢查與修復
3.1 柱塞桿與缸體孔
 （1）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法修復,。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸,，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
 缸體安裝銅套的三種方法：
 （a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,，過盈裝配,；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽,；（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后,，旋入裝配,。
 （2）熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，修復方法如下：
 （a）采用研磨棒,，手工或機械方法研磨修復缸孔,；（b）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔,；（c）采用鉸刀修復缸體孔,。
 （3）采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：
 （a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻,；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料,；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末,。
 （4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層,。因為缸體孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副,。如果盲目地研磨缸體孔,，把缸體孔內(nèi)壁這層表面材料研掉，磨擦更加的結(jié)構(gòu)性能也就改變了,。被去掉涂層的磨擦副,，如果強行使用，就會磨擦面溫度急劇升高,，柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合,。
 另外在柱塞桿表面制備一種*的薄膜涂層，涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能,，這組磨擦副實際還是硬-軟配對,，一旦人地改變涂層，也就破壞了配對材料的磨擦副,，修理這些特殊的柱塞泵,，就要送到專業(yè)修理廠。

3.2 滑靴與斜盤
 滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中zui為復雜的一對,。
 表1列出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙（參見圖2）,，如果柱塞與滑靴間隙超差，柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出,，滑靴與斜盤油膜減薄,，嚴重時會造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦,，滑靴燒蝕脫落,，柱塞球頭劃傷斜盤。柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時,，必須成組更換之,。
柱塞桿與缸孔柱塞桿直徑φ16φ20φ25φ30φ35φ40標準間隙0.0150.0250.0250.0300.0350.040極限間隙0.0400.0500.0600.0700.0800.090柱塞桿球頭
與滑靴球窩標準間隙0.0100.0100.0150.0150.0200.020極限間隙0.300.300.300.350.350.35 斜盤作用一段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象,，在采用平臺研磨前，首先應(yīng)測量原始尺寸和平面硬度,。研磨后,，再測出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi),，對柱塞泵使用無防礙,；如果超出0.2mm以上，則應(yīng)采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度,。
斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時,，可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修復,。激光熔敷技術(shù)既可保證材料的結(jié)合強度，又能保證補熔材料的硬度,，且不全降低周邊組織的硬度,。
 也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊，補焊過的斜盤平面需重新熱處理,，采用氮化爐熱處理,。不管采取哪種方法修復斜盤，都必須恢復原有的尺寸精度,、硬度和表面粗糙度,。

3.3 配流盤與缸體配流面的修復
 配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。
 球面配流的磨擦副,，在缸體配流面劃痕比較淺時,，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時,，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后,，再進行研磨，不可盲目研磨,，,，以防銅層變薄或漏油出鋼基。
 平面配流形式的磨擦副可以精度比較高的平臺上進行研磨,。
 缸體和配流盤在研磨前,，應(yīng)先測量總厚度尺寸和應(yīng)當研磨掉的尺寸，再補償?shù)秸{(diào)整墊上,。配流盤研磨量較大時,，研磨后應(yīng)重新熱處理，以確保淬硬層硬度,。
柱塞桿推薦硬件HS84柱塞桿球頭推薦硬度>HS90斜盤表面推薦硬度>HS90配流盤推薦硬度>HS90
缸體與配流盤修復后,，可采用下述方法檢查配合面的泄漏情況，即在配流盤面涂上凡士林油,，把泄油道堵死,，涂好油配流盤平放在平臺或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上,，在缸孔中注入柴油,，要間隔注油，即一個孔注油,，一個孔不注油,，觀察4h以上，柱塞孔中柴油無泄露和串通,，說明缸體與配流盤研磨合格,。

*日本YUKEN比例閥現(xiàn)貨液壓機械日常檢修
（1）檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,，必要時應(yīng)更換新品。
（2）檢查柱塞副配合情況,。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi),，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好,。
（3）檢查柱塞副的密封性,。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口,。用另一只手拉出柱塞,，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位,，表明柱塞副密封良好,，否則應(yīng)更換柱塞副。
（4）檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,，必要時應(yīng)予以更換,。
（5）檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,，用另一手指將出油閥輕輕向下壓,，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位,，表明出油閥副密封良好,，否則應(yīng)更換出油閥副。
（6）檢查挺柱體,。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm,，如超過0.2mm ，則應(yīng)更換零件,。
（7）檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm,，必須更換控制套,。

*日本YUKEN比例閥現(xiàn)貨部分型號：
YUKEN  油研  EFBG-03-125-B-E-60T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-C-E60T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-H-20T 比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-H-E-20T 比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-B-20T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-B-E-20T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-C-20T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-H-20T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-H-20T233-L比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-C-E-20T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-125-- 20T比例閥
YUKEN  油研  EFBG-03-80-H-20T 比例閥
DSG-01-2B2-D24-N1-50
 DSG-01-2B2-L-D24-N1-71
 DSG-01-2B3-D24-N1-50
 DSG-01-3C2-D24-N1-50
 DSG-01-3C4-D24-N1-50
 DSG-01-3C12-D24-N1-50
 DSG-01-3C40-D24-N1-50
 DSG-03-2B2-D24-N1-50
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 DSG-03-3C4-D24-N1-50
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 DSG-03-3C12-D24-N1-50
 DSG-03-3C60-D24-N1-50
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 DSHG-04-2B3-E-D24-N1-52
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 DSHG-04-2N3-E-N1-D24
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 DSHG-04-3C10-T-D24-N1-52
 DSHG-04-3C12-T-D24-N1-52
 DSHG-04-3C40-D24-N1-52
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