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日本原裝太陽鐵工氣缸庫存

1．日本TAIYO太陽鐵工汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,，采用研刮結(jié)合面的方法
 如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
 （1）是不緊結(jié)合面的螺栓,，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸,。
 （2）是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

2．采用適當(dāng)?shù)娜毡綯AIYO太陽鐵工汽缸密封材料
 因現(xiàn)在汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。

3．日本原裝太陽鐵工氣缸庫存局部補(bǔ)焊的方法
 由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

4．日本原裝太陽鐵工氣缸庫存結(jié)合面的涂鍍或噴涂
 當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時(shí),，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,，涂具做陰極,，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,，而且可獲得耐熱,，耐磨，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。

5．結(jié)合面加墊的方法
 如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處,，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,，泄漏嚴(yán)重,，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

6．控制螺栓應(yīng)力的方法
 如果汽缸結(jié)合面的變形較小,，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說,，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算,，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,，目前沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的zui大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定,。

7.新時(shí)期采用的高分子材料方法
 目前隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比,，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能,，且具有良好的塑變性,，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞,，從而保證了機(jī)件密封面的密封,；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,，而不會(huì)附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞,。

日本TAIYO太陽鐵工氣缸型號(hào)：

10A-6CC100B200-Y
   10A-2CC125B100
   70H-81FB80CB350-AB-J
   160H-1R6EA100BB400-ACAJ2
   10Z-3-AD40B100
   70H-81TA150CN300-AO
   RB58CS6SD5D
   10A-6CB125N100-A0
   SR562-RN
   TAIYO EAC-10
   TAV1S-10F
   TAV1S-10L
   TAIYO 10Z-3 FK20N75
   BL5SG40P1200
   10A-6CB63B40B1     TAV3R-45LG019
   35H-3R1FA32-B-27-AX111CE
   210H-32FA80BH200
   ASF-11-30
   140H-82FY50BB980-AB
10A-6CC100B200-Y
10A-2CC125B100
70H-81FB80CB350-AB-J
160H-1R6EA100BB400-ACAJ2
10Z-3-AD40B100
70H-81TA150CN300-AO
RB58CS6SD5D
10A-6CB125N100-A0
SR562-RN
TAIYO EAC-10
TAV1S-10F
TAV1S-10L
TAIYO 10Z-3 FK20N75
BL5SG40P1200
10A-6CB63B40B1

太陽鐵工TAIYO標(biāo)準(zhǔn)氣缸
TAIYO：10Z-2（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：20/25/32/40mm）
TAIYO：10Z-3（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：12/16/20/25/32/40/50/63mm）
TAIYO：10A-2（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160/180/200/250mm）
TAIYO：10A-3（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：50/63/80/100/125/160/180/200/250mm）
TAIYO：10A-6（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125mm）
TAIYO：10A-6V（呼出壓力：0.7mpa,，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
TAIYO：10A-2V2（呼出壓力：0.7mpa,，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
TAIYO：10A-2R（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160mm）
TAIYO：10A-2K2（呼出壓力：0.7mpa,，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
TAIYO：10A-2D（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160/180/200/250mm）
TAIYO：10A-2A（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125/140/160mm）
TAIYO：10A-6A（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：32/40/50/63/80/100/125mm）
TAIYO：10A-6G（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：40/50/63/80/100mm）
TAIYO：10Z-2R（呼出壓力：1mpa，內(nèi)徑：20/25/32/40mm）
TAIYO：DC7.DC7H（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：40/50/63/80/100/125/150mm）
TAIYO：DC7R.DC7HR（呼出壓力：3.5mpa,，內(nèi)徑：20/25/32mm）（呼出壓力：3.5mpa，內(nèi)徑：20/25/32mm ）
TAIYO：DC7D.DC7HD（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：40/50/63/80/100/125/150mm）
TAIYO：7AL-3（呼出壓力：1mpa,，內(nèi)徑：280/320/360/400mm）