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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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2020-5-19 閱讀(290)
| 提 供 商 | 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 101.4KB |
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| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數(shù) | 290次 |
什么叫多路閥？————多路換向閥是將兩個以上的閥塊組合在一起,，用以操縱多個執(zhí)行元件的運動,。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥,、過載閥,、補油閥、分流閥,、制動閥、單向閥等組合在一起,，所以它結(jié)構(gòu)緊湊,，管路簡單，壓力損失小,，而且安裝簡單,，因此在工程機械,、其中運輸機械和其他要求操縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械。
多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種,；按照油路連接方式,，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián),、串并聯(lián)及復(fù)合油路,；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。
多路換向閥是一種在工程機械,礦山,冶金等不同的行業(yè)和領(lǐng)域中使用范圍非常廣泛的一種設(shè)備,，主要是帶有壓力補償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥,，人們在設(shè)計和制作多路閥時主要是采用整體統(tǒng)一的模塊化設(shè)計的方式來設(shè)計制作而成的，從而可以更好的為工程車輛的制造者們提供非常安全可靠的系統(tǒng)解決方案,。
液壓多路閥在運行的過程中是不防水的,，所以一般情況下載條件不允許的情況下需要采用防水型，所以工廠在進(jìn)行定做的過程中其壓力一定要超過管路內(nèi)的高壓力,，不然在進(jìn)行使用的時候其壽命就會出現(xiàn)縮短的情況,，也會出現(xiàn)意外的情況發(fā)生。
液壓多路閥中間的閥是采用兩塊電磁鐵所構(gòu)成,，在進(jìn)行通電的過程中要是哪一面有磁鐵線圈就會被吸到那一面去,，然后在通過其控制閥體的移動來進(jìn)行檔住不同的排油孔，設(shè)備中的進(jìn)油孔一般情況下是常開的,，這樣設(shè)備中的液壓油就會進(jìn)入到不通的排油管中,。
液壓多路閥在進(jìn)行排油的過程中、是通過其油的壓力來進(jìn)行推動油缸的活塞,，其活塞會就帶動活塞桿,，這樣就能很好的控制其電流了，設(shè)備的機械運動可以分為3類,，其主要的原理就是通電的時候電磁線圈會產(chǎn)生電磁力把設(shè)備中的整個閥座給提起來,，這樣設(shè)備中的閥門就會被打開。
液壓多路閥的閥門被打開,，其電磁力就會出現(xiàn)消失的情況,，閥門就會出現(xiàn)關(guān)閉，其主要的特點就是其真空以及負(fù)壓的情況下也能進(jìn)行正常的工作,，但是有一定的要求,，其通徑一般情況下是不能超過25毫米的，其原理就是先導(dǎo)式以及直動,。
通常,，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件,，當(dāng)多路閥停止操作,，且各閥均在中位時,，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時,，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少,，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。
負(fù)載感應(yīng)梭閥：
負(fù)載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負(fù)載壓力傳至進(jìn)口閥塊的壓力補償旁通溢流閥,。
二通壓力補償定差減壓閥：當(dāng)多個工作片閥同時工作時,，負(fù)載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時,，通過閥心的負(fù)反饋作用,來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變,。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負(fù)載變化的影響,。機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化
安全溢流閥：
通常用于工作機構(gòu)極限保護,，例如變幅油缸
電磁溢流閥：
用于工作機構(gòu)的超限保護，例如：起重機的力矩限制,，三圈保護等,。
