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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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2018-9-10 閱讀(654)
| 提 供 商 | 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 19.5KB |
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| 資料類型 | WORD 文檔 | 瀏覽次數(shù) | 654次 |
延長(zhǎng)費(fèi)斯托氣缸導(dǎo)螺桿壽命的方法
費(fèi)斯托氣缸一種方法，以延長(zhǎng)導(dǎo)螺桿的使用壽命
費(fèi)斯托氣缸在日常使用中,，如果使用的是錯(cuò)誤梯形絲杠，很容易縮短其使用壽命,，因此,，除了正確使用,，還有什么可以將其延長(zhǎng)其使用壽命?下面我們就來了解一下。
1,費(fèi)斯托氣缸防止梯形擰緊與現(xiàn)象的出現(xiàn),，軸承徑向間隙適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，并適當(dāng)?shù)販p少 干擾的量,，以確保導(dǎo)螺桿潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)氣缸滑的足夠量的,。根據(jù)電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間整,，在符合國(guó)家，溫度和油脂等的條款,?？紤]環(huán)境的優(yōu)劣,以確保整個(gè)補(bǔ)充和時(shí)間的潤(rùn)滑,。
2,正確安裝梯形螺紋。比較平滑的端面可直接或在套筒管的軸承基本上均勻的厚度,在軸承直接在的位置中的壓動(dòng),，但沒有太多的力在的內(nèi)圈壓入，然后該電機(jī)速度后從現(xiàn)象核對(duì)過任何離職,。
3，導(dǎo)螺桿不能出現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)的沖擊,，定期維護(hù)和馬達(dá)的檢查,。
此外,，梯形螺紋可能不會(huì)出現(xiàn)侵蝕和污染，環(huán)境的安裝螺釘整齊,并利用安裝輔助工具應(yīng)清潔清潔軸承必須*定期清理自己的檢查和維護(hù),。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,，根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平,。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面,。
費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面的研刮-般有兩種方法:
(1)是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),，
(2)是緊結(jié)合面的螺栓,，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面,，這種方法可以排除缸垂弧對(duì)間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />
因費(fèi)斯托氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，制作原料和配方也各不相同,，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)家,，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。
3.局部補(bǔ)焊的方法
由于費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面被蒸沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10- -20mm寬的密消除間隙封帶 ,，然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,并涂紅丹研刮，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸至150°C,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407,、A412, 焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮,。
4.費(fèi)斯托缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時(shí),，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。 用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極,，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)缸結(jié)合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據(jù)缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一-層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70°C一80°C不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,， 而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。
5.費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80- -100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑,。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重,，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,，中間鑲嵌|Gr1 8Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05- -0.08mm左右， 并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整,。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣,，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定,。
費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0. 50mm左右時(shí),，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽(yáng)極,涂具做陰極,，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的缸表面，形成一-層具有所需性能的涂層方法,。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70°C~80°C不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,，耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨,、除油,、拉毛，在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,，保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。
