日本SMC消聲器的工作原理及產(chǎn)地 ：
現(xiàn)在SMC基本都是國內(nèi)生產(chǎn)的,，日本SMC原裝的也有的,，但是要看型號的,，有帶-L的是港產(chǎn)的,，有需要的可以,，我們將竭誠為你服務(wù),！SMC（中國）有限公司從日本引進(jìn)了世界的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備,。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄生產(chǎn)線,、壓力成形生產(chǎn)線、數(shù)控精密加工生產(chǎn)線,、表面處理涂裝生產(chǎn)線,、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測生產(chǎn)線等世界*的生產(chǎn)線。目前,，SMC（中國）有限公司生產(chǎn)的（日本制式,、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家與地區(qū),。
日本SMC消聲器的種類很多,，但究其消聲機(jī)理，又可以把它們分為六種主要的類型,，即阻性消聲器,、抗性消聲器、阻抗復(fù)合式消聲器,、微穿孔板消聲器,、消聲器和有源消聲器。阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的,。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列,，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí),，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉,，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消聲器就好象電學(xué)上的純電阻電路,，吸聲材料類似于電阻。因此,，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器,。阻性日本SMC消聲器對中高頻消聲效果好、對低頻消聲效果較差?？剐韵暺魇怯赏蛔兘缑娴墓芎褪医M合而成的,，好象是一個(gè)聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾波器相似,，每一個(gè)帶管的小室是濾波器的一個(gè)網(wǎng)孔,，管中的空氣質(zhì)量相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻,。小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容,，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似,，每一個(gè)帶管的小室都有自己的固有頻率,。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲波進(jìn)入*個(gè)短管時(shí)，只有在*個(gè)網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達(dá)第二個(gè)短管口,，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射,，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器,。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲,，從而達(dá)到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于消除中,、低頻噪聲。把阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按照一定的方式組合起來,，就構(gòu)成了阻抗復(fù)合式消聲器,。微穿孔板日本SMC消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔,，穿孔率為1％一3％,。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能,，使其在需要的頻率范圍內(nèi)獲得良好的消聲效果,。消聲器的結(jié)構(gòu)是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔,。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的,，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時(shí),、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或超高頻,，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害,。有源消聲器的基本原理是在原來的聲場中,，利用電子設(shè)備再產(chǎn)生一個(gè)與原來的聲壓大小相等,、相位相反的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來的聲場相抵消,。這種日本SMC消聲器是一套儀器裝置,，主要由傳聲器、放大器,、相移裝置,、功率放大器和揚(yáng)聲器等組成。
日本SMC消聲器的工作原理及產(chǎn)地 ：
SMC消聲器的消聲原理是利用腔與管的適當(dāng)組合,，從而達(dá)到兩種作用來促成消聲效果的：汽車消聲器一是利用管道截面突變（即聲抗的變化）使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去,，從而使聲能反射回原處；汽車消聲器二是利用幾個(gè)界面的反射,，使原來*個(gè)向前傳播的聲波又回到原點(diǎn),，并再次折回向前傳播，該點(diǎn)與尚未被反射的第二個(gè)向前傳播的聲波匯合,，而且兩者在振幅上相等,，在相位上差180度的奇數(shù)倍，從而互相干涉而抵消,。汽車消聲器的原理在高中物理第九章《機(jī)械波》中的《波的干涉》中介紹過：就是其排氣管是由兩個(gè)長度不同的管道構(gòu)成,，這兩個(gè)管道先分開再交匯。由于兩個(gè)管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半,，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng),，使聲音減小，從而起到消音的效果,。汽車消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器,、抗性消聲器和阻抗復(fù)合消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲,，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內(nèi)壁或按一定方式排列在管道中,，當(dāng)聲波進(jìn)入消聲器時(shí)，大部分聲能被吸收,，起到消聲作用,，阻性消聲器的優(yōu)點(diǎn)是能在較寬的中高頻范圍內(nèi)消聲，特別對高頻聲波有突出的消聲作用,。汽車消聲器缺點(diǎn)是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短,。汽車消聲器即稱抗性消聲器又稱聲學(xué)濾波器，汽車消聲器又分為共振式,、擴(kuò)張室式和干涉式等幾種,。zui簡單的擴(kuò)張室式汽車消聲器是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管
日本SMC消聲器的工作原理及產(chǎn)地