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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應(yīng) |
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更新時間：2024-07-26 15:13:15瀏覽次數(shù)：1058
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引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機,、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機,、芯片研磨）、自動化控制,、機器人等等,。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了,，輸出力不夠，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸,。
一般來說,，同等排量情況下，氣門越多,，進排氣效率越好,，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時,，需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機4多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構(gòu)相對比較簡單,，制造成本低,，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能,。
排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術(shù),。zui簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu),，即在一進一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進氣門,。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機構(gòu)中,，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門,。
四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率,，新款轎車大都采用四氣門技術(shù),。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,，還會導(dǎo)致發(fā)動機壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降,。因此,，四氣門技術(shù)目前使用zui為普遍。
需要指出的是,，汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機優(yōu)劣的標準之一,，但不是*標準。
AIRTAC氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞、活塞桿和密封件等組成
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8μm,。SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性,。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封,。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸,。
AIRTAC氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
本公司為“上海維特銳”，主要負責(zé)內(nèi)地進口液壓,，氣動品牌的銷售和服務(wù),，從德國,、美國、日本,、瑞典,、香港、新加坡等國家直接進口液壓,、氣動及工控產(chǎn)品,，主要品牌：日本（NACHI、TOYOOKI,、DAIKIN,、CKD、KOGANEI,、SUNX,、KEYENCE、MACOME）德國（EPRO,、FESTO,、BURKERT、REXROTH,、P+F,、TURCK、IFM,、PILZ,、GSR、BALLUFF,、HYDAC,、HIRSCHMANN、HERION,、HAWE,、E+H）美國（MOOG、ASCO,、MAC,、PARKER、VICKERS）意大利（ATOS,、UNIVER,、AMISCO、CAMOZZI）瑞士（CARLO GAVAZZI,、CONTRINEX）液壓及氣動工控產(chǎn)品等,，經(jīng)過過多的經(jīng)銷商，從而以*廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。
AIRTAC亞德客氣缸型號精選：
MD6*5-S MD6*10-S MD6*15-S MD6*20-S MD6*25-S MD6*30-S MD6*40-S MD6*50-S MD10*5-S MD10*10-S
MD10*15-S MD10*20-S MD10*25-S MD10*30-S MD10*40-S MD10*50-S MD16*5-S MD16*10-S MD16*15-S
MD16*20-S MD16*25-S MD16*30-S MD16*40-S MD16*50-S MD20*5-S MD20*10-S MD20*15-S MD20*20-S
MD20*25-S MD20*30-S MD20*40-S MD20*50-S MD25*5-S MD25*10-S MD25*15-S MD25*20-S MD25*25-S
MD25*30-S MD25*40-S MD25*50-S MD32*5-S MD32*10-S MD32*15-S MD32*20-S MD32*25-S MD32*30-S
MD32*40-S MD32*50-S
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