上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品: CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應(yīng) |
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更新時(shí)間:2024-07-24 20:40:01瀏覽次數(shù):1002
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3C閥門類別 | 衛(wèi)生 | 流動方向 | 換向 |
---|---|---|---|
應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,建材,航天,綜合 |
美國MOOGD791-4028伺服閥現(xiàn)貨
穆格MOOG公司是設(shè)計(jì),制造和精密運(yùn)動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商,。穆格的高性能系統(tǒng)的控制商用飛機(jī),,衛(wèi)星和航天器,運(yùn)載火箭,,工業(yè)機(jī)械,,風(fēng)能,海洋應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,,它是一種接受模擬電信號后,,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高,、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航空,、航天,、艦船、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中,。
液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力,。它既是電液轉(zhuǎn)換元件,,也是功率放大元件,,它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出。在電液伺服系統(tǒng)中,,它將電氣部分與液壓部分連接起來,,實(shí)現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心
MOOG伺服閥原理:
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成,。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí),檔板向右移動,,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),,流量減少,右側(cè)背壓上升,;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,,則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。
美國MOOGD791-4028伺服閥現(xiàn)貨
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,,它是一種接受模擬電信號后,,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快,、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),,已廣泛應(yīng)用于航空,、航天、艦船,、冶金,、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中,。
典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖),。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí),,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),,流量減少,,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,,流量增加,,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口,,進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,則流量也反向,。表中是伺服閥的分類,。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,,對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,,使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。
防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,,由控制信號控制其出口壓力,,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當(dāng)無信號作用時(shí),, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),,力矩馬達(dá)接收到偏差電信號,,此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,,在閥芯下端油壓作用下,,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對應(yīng)的制動壓力,。
MOOG伺服閥部分型號:
D791-5040 S16JOQA4USBOP
D791-5045
D792-4005
D792-4007
D792-4012
D792-4013 S80JOQA6VSX3-B
D792-4023 S99JOQO6VSX2-A
D792-4028
D792-4029 S40JOQA6VSX2-A
D792-4036
D792-5002
G040-123-001
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