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美國MOOG電液伺服閥D791系列

MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后,，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應快、控制精度高,、使用壽命長等優(yōu)點，已廣泛應用于航空,、航天,、艦船,、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統(tǒng)中,。
應用領域
電液伺服閥廣泛地應用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中.它具有體積小,結構緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應速度快等優(yōu)點.
防滯伺服活門
該伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式,，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力,。當無信號作用時,， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關小計量壓力油口,，這將導致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力,。

原理
美國MOOG電液伺服閥D791系列

典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板、閥芯,、閥套和控制腔組成(見圖),。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少,，右側背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口,，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向，則流量也反向,。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點,。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。
伺服閥結構比較復雜，造價高,，對油的質量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流,。

MOOG伺服閥常用型號：

D791-4025 S25JOQA6VSX2-O

D791-4027 S25JOQO6VSM2-0

D791-4028 S25JOQB6VSX2-B

D791-4046 S25JOQA6VSX2-B

D791-5008

D791-5021

D791-5040 S16JOQA4USBOP

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