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2015-9-9 閱讀(2887)
日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
SMC氣缸方面,,一般有哪些因素會使氣缸容易出現(xiàn)問題呢,?下面小編就來具體解答一下。
SMC氣缸氣源處理不符合規(guī)定要求
氣源沒有干燥*,,或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中工作,,使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內(nèi),從而使得活塞或活塞桿出現(xiàn)銹蝕,,或者增加了部件之間的摩擦力,,進而產(chǎn)生其它方面的問題。
SMC氣缸裝配不符合規(guī)定要求
端蓋密封圈壓得太死,,或者是密封圈的預緊力過大,,還有就是活塞或活塞桿在裝配過程中出現(xiàn)了偏心。
此外,,如果缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達到規(guī)定要求的話,,那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。
SMC氣缸潤滑不良,以及設計時未充分考慮相應的使用條件
SMC氣缸如果潤滑不良的話,,那么就會影響到氣缸的正常工作,。在設計過程中,如果沒有充分考慮到氣缸的工作環(huán)境的話,,那么也會使SMC氣缸出現(xiàn)問題,。
本公司為“上海維特銳",主要負責內(nèi)地進口液壓,,氣動品牌的銷售和服務,,從德國、美國,、日本,、瑞典、香港,、新加坡等國家直接進口液壓,、氣動及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI,、TOYOOKI,、DAIKIN、CKD,、KOGANEI,、SUNX、KEYENCE,、MACOME)德國(EPRO,、FESTO、BURKERT,、REXROTH,、P+F、TURCK,、IFM,、PILZ、GSR,、BALLUFF,、HYDAC、HIRSCHMANN,、HERION,、HAWE、E+H)美國(MOOG,、ASCO,、MAC、PARKER,、VICKERS)意大利(ATOS,、UNIVER、AMISCO,、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI,、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN,、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價格提供適合市場要求的產(chǎn)品,。
日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
因此在日本SMC氣缸產(chǎn)品這一方面,,應該有了一定程度的認識和了解,所以今天,,小編就在這基礎上,,繼續(xù)來進行內(nèi)容講解,主要是集中在其故障問題這一方面,,以便讓大家能夠更加熟悉和了解該產(chǎn)品,,讓自己在這一領域能夠更加深入。
SMC氣缸常見故障問題及其分析,,其主要內(nèi)容為:
(1)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄漏現(xiàn)象,,其主要原因有:活塞桿安裝偏心或有損傷,潤滑油供應不足,,密封圈等密封件有損壞,,或者是氣缸內(nèi)有雜質(zhì)等。所以這時,,我們應對活塞桿進行檢查或重新調(diào)整,,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,或是更換活塞桿,、密封部件等,。如果是雜質(zhì)問題,那么應及時進行清除,。
(2)SMC氣缸輸出力不足或動作不平穩(wěn),,其主要原因是活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣不足,,也有可能是因為氣缸內(nèi)有冷凝水或雜質(zhì),這時我們應檢查油霧器的工作是否可靠,,氣缸供氣管路是否暢通,。如果氣缸內(nèi)有雜質(zhì)或冷凝水的話,,那么應及時清除或排除干凈。
(3)SMC氣缸緩沖效果不好,,這主要是因為密封圈出現(xiàn)了磨損,,或者是調(diào)節(jié)螺釘出現(xiàn)損壞所致,這時應更換密封圈或調(diào)解螺釘,。
氣缸方面的重要問題,。不過在前面文章中,小編已經(jīng)具體講解過了,,所以這里就不進行具體解答了,。而是針對氣缸使用過程中一些容易出現(xiàn)的故障,分析一下具體原因有哪些,,好讓大家能夠從中知曉,,并避免這些原因,從而使得我們在使用氣缸的過程中,,減少故障問題的發(fā)生,,進而提高工作效率。
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