 |
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應 |
11
聯(lián)系電話
|
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應 |
聯(lián)系電話
2021-5-11 閱讀(638)
| 提 供 商 | 上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 16KB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 59次 | |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 638次 |
ATOS阿托斯意大利HQ-022/52節(jié)流閥安裝維護
HQ-022/52節(jié)流閥是意大利ATOS旗下一種通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度來控制整個流體流量的閥門,。因為本身產品的設計原因。HQ系列產品是不帶補償性能的,，可反向自由流動,。他和常規(guī)的節(jié)流閥一樣,，可以用螺栓裝置來調節(jié)通過的介質流量,。它的使用需要帶有刻度的微調手柄，在使用上面,，順時針轉動則通道減小,，，節(jié)流效果更強,。
HQ-0=06通徑,兒選項流量高達25l/min,
標準型流量高達80V/min
安裝界面:
ISO 4401標準,，
06，10,，16和25通徑最大壓力: 350bar
ATOS阿托斯意大利HQ-022/52節(jié)流閥安裝維護
一,、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復雜,，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。
2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面,，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,，會被液流沖刷掉,，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始,，就形成了流量的脈動,。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強,，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象,。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后,，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油,，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒,。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合,，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言,，普遍采取廢氣驅動方式,，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片,，形成進氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發(fā),，再加入充氣效率成倍增長,，更易形成重質油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中,，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。
