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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： CKD減壓閥代理商,HYDAC賀德克繼電器現(xiàn)貨,德國HYDAC濾芯現(xiàn)貨供應(yīng) |
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2020-7-1 閱讀(554)
| 提 供 商 | 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 | 資料大小 | 60.8KB |
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| 資料圖片 | 下載次數(shù) | 91次 | |
| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 554次 |
意大利ATOS比例閥上海辦事處結(jié)構(gòu)圖介紹
ATOS比例閥也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足,，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。
阿托斯意大利ATOS比例閥只能對(duì)液壓進(jìn)行定值控制,，例如：壓力閥在某個(gè)設(shè)定壓力下作動(dòng),，流量閥保持通過所設(shè)定的流量,，方向閥對(duì)於液流方向通/斷的切換,。因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制,，隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號(hào)的改變而變化,。液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求,，阿托斯ATOS比例閥而且精度很高，但對(duì)於大部分的工業(yè)來說,，他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì),。用比例電磁閥取代節(jié)流閥或調(diào)速閥的手調(diào)裝置而以輸入信號(hào)控制節(jié)流閥或調(diào)速閥之節(jié)流口開度，可連續(xù)或按比例地控制其輸出流量,。阿托斯ATOS比例閥故節(jié)流口的開度便可由輸入信號(hào)的電壓大小決定,。
意大利ATOS比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：
一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān),，流量要么z大,、要么z小，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥,、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥,，也有電控的,，如比例閥、伺服閥,。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等）,，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是,，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作
意大利ATOS比例閥一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例閥多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng),！
意大利ATOS比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng),，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
ATOS比例閥DHZE系列的常用現(xiàn)貨型號(hào)如下：
DHZE-A-071-L5 DHZE-A-071-S5 20 DHZE-A-073-L5 DHZE-A-073-S5
DHZE-A-073-S5 DHZ0-A-073-S5/6/13 DHZE-AE-073-S5 DHZE-AE-073-L3
DHZE-AE-073-L5/I DHZE-AES-PS-071-L14/I DHZE-AES-PS-273-L5/IZ DHZE-T-073-S5
DHZE-TE-071-L5 DHZE-TE-071-L5 DHZE-TE-073-L3 DHZE-TE-073-D3/BI
DHZE-TE-073-D3/BI DHZE-A-1 DHZE-A-0 DHKE-A-0 DHKE-A-1
DHZE-A-051-D3 DKZE-A-153-S3 DHZE-A-051-L1 DHZE-A-051-S3
DHZE-A-051-L3 DHZE-A-051-S5 DHZE-A-051-L5 DHZE-A-051-D5
DHZE-A-053-L1 DHZE-A-053-S3 DHZE-A-053-L3 DHZE-A-053-D3
DHZE-A-053-S5 DHZE-A-053-L5 DHZE-A-053-D5 DHZE-A-071-L1
DHZE-A-071-S3 DHZE-A-071-L3 DHZE-A-071-D3 DHZE-A-071-S5
DHZE-A-071-L5 DHZE-A-071-D5 DHZE-A-073-L1 DHZE-A-073-S3
DHZE-A-073-L3 DHZE-A-073-D3 DHZE-A-073-S5 DHZE-A-073-L5
DHZE-A-073-D5 DKZE-A-151-S3 DKZE-A-151-L3 DKZE-A-151-D3
DKZE-A-151-S5 DKZE-A-151-L5 DKZE-A-151-D5 DKZE-A-153-L3
DKZE-A-153-D3 DKZE-A-153-S5 DKZE-A-153-L5 DKZE-A-153-D5
DKZE-A-171-S3 DKZE-A-171-L3 DKZE-A-171-D3 DKZE-A-171-S5
DKZE-A-173-D5 DKZE-A-171-L5 DKZE-A-171-D5 DKZE-A-173-S3
DKZE-A-173-L3 DKZE-A-173-D3 DKZE-A-173-S5 DKZE-A-173-L5
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意大利ATOS比例閥而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，如果四通滑閥*打開,，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失，來維持前置級(jí)閥的正常工作,。
