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日本SMC電氣比例閥結構原理

2019-9-6  閱讀(755)

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【詳細說明】

                          日本SMC電氣比例閥結構原理分析

1)輸入信號增大,,供氣用電磁閥先導閥1換向,,而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài),則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5,,先導室壓力上升,,氣壓力作用在膜片2的上方,則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟,,排氣閥芯3關閉,,產生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8,。在這里,,與目標值進行快速比較修正,直到輸出壓力與輸入信號成一定比例為止,,從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化,。由于沒有噴嘴擋板機構,故閥對雜質不敏感,,可靠性高,。
日本SMC電氣比例閥特點1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調節(jié),避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象,。
2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡化,,元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比,體積小,、重量輕,、結構簡單、成本較低,,但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多,,對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小,、發(fā)熱少,、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災,,不污染環(huán)境,。受溫度變化的影響小。

 

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船舶工業(yè) 大量耐鹽霧,,滿足船用標準的液壓環(huán)保設備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設備,,城市和工業(yè)噪聲防治設備,以及大氣污染治理設備石油化工設備 天然氣集輸設備 石油勘探和鉆采設備/維修用量發(fā)電設備 電液調速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工  航空,、航天工程類 水利工程,、汽車、摩托車 自卸式汽車,、平板車,、高空作業(yè)車、汽車中的轉向器,、減振器等,、智能機械 折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機,、模擬駕駛艙,、機器人等、其它 鐵路,、機車車輛,、醫(yī)藥、印刷,,以及游藝等機械設備.

 

日本SMC電氣比例閥ITV系列SMC比例閥另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù),這使駕駛室布置簡潔,,能夠有效降低操作復雜性,,對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義。ITV系列SMC比例閥閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力,、流量輸出元件,。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋,。電液比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計算機控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點,,應用領域日益拓寬。



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