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DSNU-8-10-P-A 德國費斯托氣缸
DSNU標(biāo)準(zhǔn)模塊化系統(tǒng)是對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)氣缸 DSN/ESN和DSNU/ESNU的擴(kuò)展。這一 擴(kuò)展是二維的: - 缸徑擴(kuò)展： 32, 40, 50和63 mm ,； 模塊化系統(tǒng)擴(kuò)展了3種端蓋以及其它 許多變化形式;在現(xiàn)有的 ESNU/DSNU基

DSNU-8-10-P-A 德國費斯托氣缸

FESTO氣缸-氣缸種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用,、雙作用,、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件

DSNU-8-10-P-A 德國費斯托氣缸

倍力氣缸： 連接2個,、3個或4個活塞直徑和行程長度均相同的氣缸,， 驅(qū)動力比傳統(tǒng)氣缸大的多 
多位置氣缸：串聯(lián)2到5個活塞直徑相同但行程長度不同的氣缸，zui多6個位置
氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種執(zhí)行元件,，使驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運動,，擺動和旋轉(zhuǎn)運動，因為倍力及多位置氣缸缸數(shù)多所以氣缸所提供的驅(qū)動動力是傳統(tǒng)氣缸的數(shù)倍倍力氣缸： 連接2個,、3個或4個活塞直徑和行程長度均相同的氣缸,， 驅(qū)動力比傳統(tǒng)氣缸大的多 
多位置氣缸：串聯(lián)2到5個活塞直徑相同但行程長度不同的氣缸，zui多6個位置
氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種執(zhí)行元件,，使驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運動,，擺動和旋轉(zhuǎn)運動，因為倍力及多位置氣缸缸數(shù)多所以氣缸所提供的驅(qū)動動力是傳統(tǒng)氣缸的數(shù)倍

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DPZ-16-25-P-A 雙活塞氣缸 32687

DPZ-16-40-P-A 雙活塞氣缸 32688

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DPZ-20-100-P-A 雙活塞氣缸 32698

DPZ-25-10-P-A 雙活塞氣缸 32700

DPZ-25-25-P-A 雙活塞氣缸 32701

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DPZ-25-80-P-A 雙活塞氣缸 32704

DPZ-25-100-P-A 雙活塞氣缸 32705

DPZ-32-10-P-A 雙活塞氣缸 159817

DPZ-32-25-P-A 雙活塞氣缸 159818

DPZ-32-40-P-A 雙活塞氣缸 159819

DPZ-32-50-P-A 雙活塞氣缸 159820