詳細(xì)介紹
德國(guó)HYDAC柱塞泵
一,、技術(shù)原理:斜盤式軸向柱塞泵的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
PPV102采用斜盤式軸向柱塞結(jié)構(gòu),,其工作原理基于柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與斜盤傾角的協(xié)同作用:
容積變化機(jī)制
傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞在斜盤作用下做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),。當(dāng)柱塞外拉時(shí),,缸體內(nèi)形成真空,吸入液壓油,;內(nèi)推時(shí),,油液受壓排出,實(shí)現(xiàn)連續(xù)的吸油-壓油循環(huán),。
斜盤傾角決定柱塞行程,進(jìn)而控制單轉(zhuǎn)排量(63-560 cm3/轉(zhuǎn)),,滿足不同流量需求,。
高壓密封技術(shù)
柱塞與缸孔采用高精度圓度配合(IT5級(jí)公差),,配合靜壓平衡滑靴設(shè)計(jì),確保在350 bar公稱壓力及400 bar峰值壓力下仍能保持低泄漏率,。
集成式單向閥組(吸油閥,、壓油閥)采用鈷基硬質(zhì)合金密封面,耐沖擊壓力達(dá)500 bar,,壽命超10萬(wàn)次循環(huán),。
控制模式集成
壓力控制(PC):通過比例閥調(diào)節(jié)斜盤角度,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力與排量的動(dòng)態(tài)匹配,。
負(fù)載感應(yīng)(LS):感知負(fù)載壓力并自動(dòng)調(diào)整泵輸出,,減少能量損耗。
恒功率控制(CP):維持功率恒定,,避免電機(jī)過載,。
流量控制(FQ):直接設(shè)定排量,適用于固定工況設(shè)備,。
二,、性能參數(shù):工業(yè)級(jí)高壓與寬域調(diào)節(jié)能力
參數(shù)類別技術(shù)指標(biāo)行業(yè)優(yōu)勢(shì)
排量范圍63-560 cm3/轉(zhuǎn)覆蓋中小型到大型液壓設(shè)備需求
壓力等級(jí)公稱壓力350 bar,峰值400 bar適配高壓工況(如鍛壓,、船舶舵機(jī))
轉(zhuǎn)速范圍0-1800 rpm平衡流量輸出與機(jī)械壽命
控制響應(yīng)≤50 ms(壓力/流量切換)滿足動(dòng)態(tài)工況(如工程機(jī)械聯(lián)動(dòng))
效率容積效率≥92%,,總效率≥88%降低能耗,減少發(fā)熱
三,、行業(yè)應(yīng)用:跨領(lǐng)域解決方案
工程機(jī)械
挖掘機(jī)/裝載機(jī):驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)與工作裝置,,通過負(fù)載感應(yīng)控制實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作協(xié)同。
起重機(jī):提供變幅,、回轉(zhuǎn)所需高壓油源,,恒功率控制防止過載傾覆。
船舶與海工
舵機(jī)系統(tǒng):400 bar壓力下驅(qū)動(dòng)液壓缸,,確保船舶操縱響應(yīng),。
鉆井平臺(tái):為泥漿泵提供脈沖式高壓流體,適應(yīng)深海作業(yè),。
冶金與礦山
液壓機(jī):560 cm3/轉(zhuǎn)大排量設(shè)計(jì),,滿足金屬成型工藝需求。
礦用卡車:通過流量控制實(shí)現(xiàn)貨箱舉升速度精確調(diào)節(jié),。
新能源領(lǐng)域
風(fēng)電齒輪箱冷卻:驅(qū)動(dòng)循環(huán)油泵,,維持齒輪箱工作溫度。
太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng):低速高扭特性適配單軸跟蹤機(jī)構(gòu),。
四,、用戶價(jià)值:全生命周期成本優(yōu)化
可靠性設(shè)計(jì)
軸承壽命超20,000小時(shí)(L10標(biāo)準(zhǔn)),軸向載荷承受能力達(dá)額定壓力1.5倍,。
集成式?jīng)_洗閥設(shè)計(jì),,防止油液污染導(dǎo)致的柱塞磨損,。
維護(hù)便捷性
模塊化控制模塊支持在線更換,停機(jī)時(shí)間縮短,。
透明油視窗與溫度傳感器接口,,便于狀態(tài)監(jiān)測(cè)。
系統(tǒng)適配性
提供SAE法蘭,、公制螺紋等多種安裝接口,,兼容主流液壓系統(tǒng)。
支持CAN總線通信,,可接入工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)平臺(tái),。
五、典型應(yīng)用案例
德國(guó)HYDAC柱塞泵---PPV102--結(jié)構(gòu)圖
---PPV102--工作原理
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