力士樂(lè)齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種,，其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用較廣,，而內(nèi)嚙合齒輪泵（Internal Gear Pump）則多為輔助泵 。

力士樂(lè)AZP系列靜音版齒輪泵參數(shù)介紹

• 規(guī)格4至63
• 高載荷滑動(dòng)軸承
• 不同設(shè)計(jì)中的驅(qū)動(dòng)軸
• 可提供聯(lián)軸泵
• 管路連接：連接法蘭或管螺紋
• 多個(gè)設(shè)計(jì)變量
• *化的壓力震動(dòng)減少了系統(tǒng)中噪音的發(fā)散和振動(dòng)的激勵(lì)
• 加固的軸和外殼極大延長(zhǎng)了使用壽命

   力士樂(lè)AZP系列靜音版齒輪泵參數(shù)介紹：力士樂(lè)齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)主要由主,、從動(dòng)齒輪,，驅(qū)動(dòng)軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左,、右兩腔隔開(kāi),，形成了吸、壓油腔,，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大,，形成部分真空,，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔,，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合,，使密封工作腔容積減小,，油液受到擠壓被排往系統(tǒng)，這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程,。在齒輪泵的嚙合過(guò)程中,，嚙合點(diǎn)沿嚙合線，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi),。REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1，即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合,，因此,，在工作過(guò)程中，就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi),，如圖所示,，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。圖（a）到（b）,，密封容積逐漸減?。粓D（b）到（c）,，密封容積逐漸增大,；圖（c）到（d）密封容積又會(huì)減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,，密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時(shí),，無(wú)油液的補(bǔ)充,，又會(huì)造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來(lái),，產(chǎn)生氣穴,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。 

  困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,，并引起振動(dòng)和汽蝕，同時(shí)降低泵的容積效率,，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,，通常是在兩端蓋板上開(kāi)卸槽，見(jiàn)圖2.5（d）中的虛線方框,。當(dāng)封閉容積減小時(shí),，通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時(shí),，通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通,，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸、排油相通,。,。