德國(guó)PGH系列力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板"隔開(kāi),。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒帶動(dòng)外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),，在進(jìn)口處輪齒相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，輪齒在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。

    德國(guó)PGH系列力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵就核心組成部件齒輪而言主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵,。力士樂(lè)齒輪泵公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊,，力士樂(lè)齒輪泵輸送干凈的介質(zhì)噪音低,，壽命長(zhǎng)，各有各的優(yōu)點(diǎn),。

  德國(guó)PGH系列力士樂(lè)內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開(kāi),。主軸上的主動(dòng)內(nèi)齒帶動(dòng)外齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),，在進(jìn)口處輪齒相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，輪齒在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。由于這種*的結(jié)構(gòu),，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為0.2-100000cp,。本系列泵可反向輸送,，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可。該泵泵體可轉(zhuǎn)向,，進(jìn)出口位置成直角,，便于選配進(jìn)出口位置； NCB-BW泵在泵體,、端蓋,、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。連接形式有喬式,、直連式,；材質(zhì)有碳鋼、不銹鋼,；密封形式有填料密封,、機(jī)械密封；所配電機(jī)有普通電機(jī),、防爆電機(jī),。該泵特點(diǎn)：無(wú)困料現(xiàn)象、輸出平穩(wěn),、效率高,、噪音小,、使用壽命長(zhǎng)優(yōu)點(diǎn)。

PGH系列介紹;

運(yùn)行噪音很低
振動(dòng)小
密封間隙補(bǔ)償使在低速,、低粘度下也能高效運(yùn)作
適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和葉片泵和軸向柱塞泵連接使用

特點(diǎn)：

1,、定排量量，

2,、低工作噪聲

3,、低的流量脈動(dòng)

4、由于密封間隙補(bǔ)償即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度油液時(shí)也有高效率

5,、適用于寬廣的粘度和轉(zhuǎn)速范圍

6,、所有的機(jī)型規(guī)格和排量規(guī)格都能互相組合

7、可以與內(nèi)嚙合齒輪泵PGF泵,、葉片泵和軸向柱塞泵進(jìn)行組合

8,、適于使用HFC液壓油（密封形式“W”）。通過(guò)前幾點(diǎn)跟PGH系列齒輪泵特點(diǎn)相似,。

故障修復(fù)知識(shí)點(diǎn)：

 主要零件的修復(fù)：

  ①齒形修理：用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位,，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對(duì)研，zui后清洗干凈,；對(duì)用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件,，應(yīng)予以更換。
  ②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損,，輕時(shí)會(huì)起線,，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴(yán)重時(shí),，應(yīng)將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨,。應(yīng)注意：兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨，目的是為了保證兩個(gè)齒輪的厚度差在5μm范圍內(nèi),；同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi),，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角,，做到無(wú)毛刺,、飛邊即可。
  ③當(dāng)齒輪的嚙合表面磨損時(shí),，應(yīng)用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉,；同時(shí)，調(diào)換齒輪的嚙合方位,，使原來(lái)不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作,，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長(zhǎng)齒輪的工作壽命,。
(2)泵體 
  泵體的磨損,，主要在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面,，且多發(fā)生在吸油側(cè),。如果泵體屬于對(duì)稱(chēng)型,，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對(duì)稱(chēng)型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復(fù)泵體內(nèi)腔孔的磨損部位,。 
  (3)軸承座圈 
  軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上,。端面磨損或拉毛起線時(shí)，可將4個(gè)軸承座圈放在平面磨床上,，以不與齒輪接觸的那一面為基準(zhǔn)將拉毛端面磨平,，其精度應(yīng)保證在10μm范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小,，若磨損嚴(yán)重,，可研磨；或適當(dāng)?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針,；或更換軸承座圈,。 
  (4)長(zhǎng)、短軸 
  長(zhǎng),、短軸的失效,，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微,，可采用拋光修復(fù)(并更換新的滾針軸承),；如果磨損嚴(yán)重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復(fù),，或重新加工,。重新加工時(shí)，須滿足長(zhǎng),、短軸上的鍵槽對(duì)軸心線的平行度和對(duì)稱(chēng)度的要求,；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過(guò)大；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動(dòng),；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm,，兩端軸頸的同軸度不得超過(guò)20-30μm。