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力士樂在船舶發(fā)展中的新技術
閱讀：781 發(fā)布時間：2017-3-7力士樂的產(chǎn)品已經(jīng)進軍在各個行業(yè)的領域里,，工業(yè)環(huán)境無處不在,，在船舶行業(yè)里用的很多，也很海上技術做了很大的貢獻,。
繼疏浚能力亞洲*,、*三，有著南海填造之神美譽的“天鯨”之后,，目前國內(nèi)在建的絞吸式挖泥船“天鯤”,，是亞洲zui大的在建自航絞吸挖泥船,。它的總裝機功率達25680kW,，標稱生產(chǎn)能力約6000 m3/h, 相當于一小時就能將一個六層住宅灌滿，將成為中國疏浚產(chǎn)業(yè)的旗艦,。
博世力士樂為“天鯤”項目提供整船的液壓解決方案,，供貨范圍包括柔性鋼樁臺車系統(tǒng)、橋架補償系統(tǒng)及其配套的液壓動力站,、油缸,、控制閥組和電控系統(tǒng)等。其中的橋架補償系統(tǒng)更是由博世力士樂中國船舶及海洋工程技術團隊特別自主研發(fā)和設計的,。如果把鋼樁比喻成挖泥船作業(yè)時前進的兩條“腿”,，那么整個臺車系統(tǒng)的任務就是確保這兩條“腿”能在挖泥船作業(yè)時穩(wěn)步前進。系統(tǒng)上的補償油缸就像“彈簧”,，吸收船體因海浪受到的影響, 避免鋼樁受損甚至斷裂,。在“天鯤”整個作業(yè)過程中，鋼樁起升油缸要將重達200噸的鋼樁提升起來,，并在臺車行走油缸的配合下輪流向前推進,。在整個運動過程中,，來自博世力士樂的方案能克服復雜海況帶來的影響，使挖泥船穩(wěn)步前進,。
天鯤”的橋架補償系統(tǒng)采用特殊設計,，配備了博世力士樂MLC-H（直接點擊，進一步了解MLC-H產(chǎn)品）運動控制器和快速關閉閥組,，克服了油缸速度限制,、超負載和微秒級響應時間要求等技術難點。橋架補償油缸能迅間反應,、極速補償,，無論風浪等復雜海況的影響，都能為“天鯤”帶來穩(wěn)定的動作,，在提高作業(yè)窗口的同時,，也大大提高了挖泥船的工作效率。
橋架補償系統(tǒng)
提高作業(yè)窗口——在有一定波浪的情況下,，挖泥船仍然能夠施工工作,；
提高工作效率——在工作時鋼絲繩保持恒張力，產(chǎn)生被動波浪補償?shù)男Ч?，使絞刀頭能保持貼緊海床,；
減低設備損壞機會——由于鋼絲繩的張力能恒定在一個范圍內(nèi)，在挖泥的工作構成中能避免因波浪而產(chǎn)生瞬間的峰值負荷和防止鋼絲繩松脫,。橋架補償恒張力系統(tǒng)可以在橋架起升時帶來平穩(wěn)的動作,，對橋架結構和鋼絲繩減少機械沖擊。
除此之外,，為了適應海洋惡劣環(huán)境,，油缸的活塞桿采用了博世力士樂新一代研發(fā)的鎳基金屬涂層技術Enduroq 2200，在碳鋼材料活塞桿表面采用高速火焰噴涂形成的涂層,，擁有高度防腐和抗磨的性能,，解決了海水、鹽霧為油缸等帶來的腐蝕問題,。
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